Приусоводы привет! Есть проблема. Разрядка маленького аккумулятора за 3 дня. Prius 20 американец 2004 года. Аварийный, скользящий удар в левую сторону. Водительская дверь и крыло под замену, покраска. После ремонта 6 месяцев эксплуатации в нормальном режиме. Была проблема с тормозами, заменен блок АБС. Была проблема с кондеем, ремонт насоса кондиционера. Проблема: за 3 дня стабильно разряжается маленький аккумулятор. Что тестировали: Зарядка аккума есть. 14 вольт, потери по пути нет, отключение систему кей лес го, не помогает, все равно садится. Подключение тестера к аккумулятору в закрытой машине, та же история, все в порядке расхода от аккума не видно. машина засыпает и все ок, смотрим на тестер через окно изменений не видно. смотрим минут 20-30, дальше скучно. Стоит оставить машину на 3 дня без движения, подходишь сдохла. Покупка нового аккумулятора не помогла Питерский ГибридСервис не помог. ездил 5 раз, в 6-й раз без идеи, что будем делать, ехать не хочется. В остальном по машине нет проблем, прикурил и поехал и даже на следующий день поехал, но если оставить на 3 дня то все, без проводов не завести. ну или аккум снимать и заряжать. Благодарен буду за любые идеи и схемы.

тормоза его высасывают?

Цитата: (pin38 @ 1.12.2017, 10:47) Приусоводы привет! Есть проблема. Разрядка маленького аккумулятора за 3 дня. Prius 20 американец 2004 года. Аварийный, скользящий удар в левую сторону. Водительская дверь и крыло под замену, покраска. После ремонта 6 месяцев эксплуатации в нормальном режиме. Была проблема с тормозами, заменен блок АБС. Была проблема с кондеем, ремонт насоса кондиционера. Проблема: за 3 дня стабильно разряжается маленький аккумулятор. Что тестировали: Зарядка аккума есть. 14 вольт, потери по пути нет, отключение систему кей лес го, не помогает, все равно садится. Подключение тестера к аккумулятору в закрытой машине, та же история, все в порядке расхода от аккума не видно. машина засыпает и все ок, смотрим на тестер через окно изменений не видно. смотрим минут 20-30, дальше скучно. Стоит оставить машину на 3 дня без движения, подходишь сдохла. Покупка нового аккумулятора не помогла Питерский ГибридСервис не помог. ездил 5 раз, в 6-й раз без идеи, что будем делать, ехать не хочется. В остальном по машине нет проблем, прикурил и поехал и даже на следующий день поехал, но если оставить на 3 дня то все, без проводов не завести. ну или аккум снимать и заряжать. Благодарен буду за любые идеи и схемы.

1) Сигнализация есть ?
2) Ток потребления с АКБ хоть раз замеряли ?
3) лампочка где-нибудь всегда светит...
4) сервис - это тот что на химиках? или другой ?

Сообщение отредактировал Alex71 - 1.12.2017, 11:51

Цитата: (Alex71 @ 1.12.2017, 12:46) 1) Сигнализация есть ? 2) Ток потребления с АКБ хоть раз замеряли ?

1) Да была какая-то штука не рабочая, сервоприводы под капотом и твердые такие провода от них в двери и капот, она была на прямую запитана к плюсовой клемме в панели предохранителей. там ее отключили и минус от кузова тоже.

2) да - ставим тестер, закрываем машину, ждем минут 5-10 пока она уснет, после этого потребление 001 ампер или что-то такое, я не силен в электрике. т.е. минимальное потребление совсем. на кей лес гоу видимо.

я вспомнил еще деталь, когда все это началось я открыл багажник и под аккумом и в запаске было озерцо. все слил,сейчас все сухо. может быть есть что -то важное в багажнике.

конечно основная мысль на остатки старой сигнализации неизвестного происхождения, где еще ее можно запитать? если от блока предохранителей мы ее точно отключили? Не знаю даже кому пришло в голову ставить сигналку на приус, кому ж он наиг нужен.

Ну а снять аккумулятор с машины на несколько дней? Если нормально,то дело в электрике. А то,возможно,хана батарейке?

Цитата: (pin38 @ 1.12.2017, 12:53) 1) Да была какая-то штука не рабочая, сервоприводы под капотом и твердые такие провода от них в двери и капот, она была на прямую запитана к плюсовой клемме в панели предохранителей. там ее отключили и минус от кузова тоже. 2) да - ставим тестер, закрываем машину, ждем минут 5-10 пока она уснет, после этого потребление 001 ампер или что-то такое, я не силен в электрике. т.е. минимальное потребление совсем. на кей лес гоу видимо. я вспомнил еще деталь, когда все это началось я открыл багажник и под аккумом и в запаске было озерцо. все слил,сейчас все сухо. может быть есть что -то важное в багажнике. конечно основная мысль на остатки старой сигнализации неизвестного происхождения, где еще ее можно запитать? если от блока предохранителей мы ее точно отключили? Не знаю даже кому пришло в голову ставить сигналку на приус, кому ж он наиг нужен.

по 2 пункту: где запятая стоит в 001 ампер ?
Ответы по 3 и 4 пункту ?
рядом с акб вроде есть блок от АБС (не помню точно что)

Цитата: (PNL @ 1.12.2017, 13:38) Ну а снять аккумулятор с машины на несколько дней? Если нормально,то дело в электрике. А то,возможно,хана батарейке?

Можно и на меньший срок, часов на 10. Но к АКБ подключить лампочку ватт на 55. 45А должен продержатся почти 10 часов.
А АКБ сколько и как заряжали после разряда? АКБ не кальциевый?

Цитата: (gary-g @ 2.12.2017, 2:14) Можно и на меньший срок, часов на 10. Но к АКБ подключить лампочку ватт на 55. 45А должен продержатся почти 10 часов. А АКБ сколько и как заряжали после разряда? АКБ не кальциевый?

Вы сами делали то что пишете? Емкость измеряется не в амперах а амперчасах. 45ач он выдаст в идеальных условиях при 20 часов разряде током с/20, т.е 2.25а. По факту быстрее сядет. Контролировать нижнее напряжение, ниже 11в не рекомендую садить.
Весь этот процесс называется контрольно тренировочный цикл, есть устройства котгрые ктц делают автоматически.

Купить новый .

Цитата: (Sotka @ 2.12.2017, 20:39) Купить новый .

Дык, он же пишет

Цитата: Покупка нового аккумулятора не помогла

Кстати, напряжение заряда замеряли на заведеной? У нас оно 13.8 для гелевых, а кальциевым (Бош/Варта) его маловато. Я своей вывел в салон выводы и подзаряжаю если долго стоит.

Есть один вариант. При открытии водительской двери начинается подкачка тормозов, и жрет она неслабо. Пока дверь (только водитеьскую) не трогаешь, вроде не включается.
Хотя вот такой момент не знаю. Если в тормозной системе датчик давления способен сам включать подкачку, то высадить аккум ему не проблема, если давление где-то травит обратно в систему (течь не обязательно)

Н амерах еще помпа термоса при выключении малый АКБ подсаживает, но то разово, сразу после выключения (но и это "не есть гут" для аккума).


В общем, простых путей не вижу. Можно сгородить датчик тока и завести сигнал домой, чтоб отловить момент когда включается "неизвестный потребитель" (выяснить время, периодичность). Но в электрике разбираться надо более-менее.

Цитата: (KVM2007 @ 3.12.2017, 1:06) Есть один вариант. При открытии водительской двери начинается подкачка тормозов, и жрет она неслабо. Пока дверь (только водитеьскую) не трогаешь, вроде не включается.

подкачка по необходимости, с дверями не связана

Цитата: (tulup @ 9.12.2017, 19:34) подкачка по необходимости, с дверями не связана

У моей точно связана с водительской. Я иногда лажу.../лезу... в салон на следующий день, забрать забытые вещи. Смартключа в кармане нет, машина в гараже. Через минуту-другую после открывания двери, включается подкачка. Если лезу с пассажирской стороны - не включается.

Странная вообще у Приуса необходимость подкачки. Нигде более такого не встречал. Тормозам как-то хватало и так не течь.

Цитата: (tulup @ 9.12.2017, 20:34) подкачка по необходимости, с дверями не связана

На концевике водительской двери завязана

мне казалось подкачка и без открывания дверей на закрытой машине может включиться.

Цитата: (tulup @ 10.12.2017, 17:13) мне казалось подкачка и без открывания дверей на закрытой машине может включиться.

не знаю как у всех, у меня иногда на спящей машине слышал подкачку. система видимо при падении давления в бустере сама решает -надо подкачать)

Цитата: (Yuriy-1964 @ 10.12.2017, 18:30) не знаю как у всех, у меня иногда на спящей машине слышал подкачку. система видимо при падении давления в бустере сама решает -надо подкачать)

Оп-паньки! Ежели бустер "травит" давление, он любой, "самый раскакой" аккум высосет. Значит за бустером последить надо, как часто он включается.

Гы! Топикстартеру! У кого-нить из друзей есть ребенок недавно бывший "грудничком"? У них обычно есть дистанционный радиомикрофон, слушать когда ребенок проснется, "а мама на кухне". Штука обычно более не востребована, можно одолжить на несколько дней и сунуть к бустеру поближе, а дома слушать (если машина под окном, должна "достать" до квартиры. Судя по высаживанию аккума, включаться должно раз в час-два минимум. Можно споймать...

Блин, у меня тоже машинка стоит, иногда пожуживает... думал: так и надо. Но пробовал зарядником пару раз на 14,5 вольт подпитать- не берет...особо...успокоился. Вот пару раз регистратор на 12 часов смены забывал отключить. Последний раз подхожу, на заиндевевшем стекле проталина от регистратора. Е-мое! Завел, но восклицательный знак выскочил на секунду.

Цитата: (tulup @ 10.12.2017, 19:13) мне казалось подкачка и без открывания дверей на закрытой машине может включиться.

Да, и без открывания тоже. Бывало, выйдешь из машины заглушенной, рядом стоишь, разговариваешь, а она через какое-то время дзынь,жжжжжжжжж,чпок

Цитата: (egradov @ 10.12.2017, 21:20) Да, и без открывания тоже. Бывало, выйдешь из машины заглушенной, рядом стоишь, разговариваешь, а она через какое-то время дзынь,жжжжжжжжж,чпок

+1

Цитата: (KVM2007 @ 10.12.2017, 19:09) Оп-паньки! Ежели бустер "травит" давление, он любой, "самый раскакой" аккум высосет. Значит за бустером последить надо, как часто он включается.

а как часто/редко он должен включаться? Есть какой-то норматив?