Не могу открутить штуцер для спуска воздуха, пробую со всей силы против/по часовой не получается, боюсь, что может сломаться.
МКто нибудь сталкивалсясталкивался с такой проблемой?

Привет! Обнаружил, что в расширительном бачке ДВС нет антифриза, осталась канистра от первого приуса Охлаждающая жидкость TOYOTA Super Long Life -35C для автомобилей Toyota. Цвет: Розовый
Добавил примерно 400-500 гр. Но сомнения остались, что залито там в Европе было, по цвету сравнивал, вроде одинаковые, но такое ощущение, что все таки старая чуть краснее по цвету. Короче, если смешал я розовый с красным, стоит ждать беды?

Цитата: (artist15 @ 18.11.2014, 12:33) Привет! Обнаружил, что в расширительном бачке ДВС нет антифриза, осталась канистра от первого приуса Охлаждающая жидкость TOYOTA Super Long Life -35C для автомобилей Toyota. Цвет: Розовый Добавил примерно 400-500 гр. Но сомнения остались, что залито там в Европе было, по цвету сравнивал, вроде одинаковые, но такое ощущение, что все таки старая чуть краснее по цвету. Короче, если смешал я розовый с красным, стоит ждать беды?

Ничего не будет. А вот в расширителе антифриза, как раз быть и не должно. Зачем он там? Бачок располагается ниже основного радиатора. Что бы поглядеть наличие жидкости - нужно снять пластиковую защиту с передней части. И в "телевизоре" со стороны водителя есть отверстие под шестигранник отворачиваем пробку и смотрим в отверстие при помощи фонарика наличие антифриза.

Цитата: (ЭдуардV @ 18.11.2014, 17:13) А вот в расширителе антифриза,как раз быть и не должно.Зачем он там?

Что Совсем не должно? Т.е. бачок - рудиментарная запчасть на удаление?

Сообщение отредактировал Oktyabrski - 18.11.2014, 16:19

Цитата: (ЭдуардV @ 18.11.2014, 17:13) Ничего не будет.А вот в расширителе антифриза,как раз быть и не должно.Зачем он там?Бачок располагается ниже основного радиатора.Что бы поглядеть наличие жидкости- Нужно снять пластиковую защиту с передней части .И в "телевизоре" со стороны водителя есть отверстие под шестигранник отворачиваем пробку и смотрим в отверстие при помощи фонарика,наличие антифриза.

с такими советчиками враги не нужны

Цитата: (ЭдуардV @ 18.11.2014, 18:13) ...А вот в расширителе антифриза,как раз быть и не должно.Зачем он там?Бачок располагается ниже основного радиатора.Что бы поглядеть наличие жидкости- Нужно снять пластиковую защиту с передней части .И в "телевизоре" со стороны водителя есть отверстие под шестигранник отворачиваем пробку и смотрим в отверстие при помощи фонарика,наличие антифриза.

... Это для стравливания воздуха из системы! Соединяется трубочка к штуцеру и в расширительный бачок...))) если чё . Ну а про бачок...отжегг

Цитата: (вася рогов @ 18.11.2014, 19:49) с такими советчиками враги не нужны

Ну давай убеди меня умник другим.Можешь себе еще один радиатор воткнуть.Не для кого не секрет,что не греется приус не хрена особенно зимой.Система полностью герметична и расширитель находится ниже основного радиатора.Из школьного курса физики ничего не напоминает о сообщающихся сосудах?Кто брал машину прямо с Европы с долей вероятности в 99%-расширитель всегда был пустой.

Цитата: (Oktyabrski @ 18.11.2014, 17:18) Что Совсем не должно? Т.е. бачок - рудиментарная запчасть на удаление?

Можно хоть два ведра туда антифриза налить,но для того что-бы он попал в радиатор нужно,как минимум,что-бы уровень опустился до уровня расширителя.Если система герметична и течей нет ну как ему туда попасть?

А самое интересное,что когда делают замену антифриза сливают от куда только можно.Зааааачем?Кран на блоке расположен в нижней точке.Для слива (замены) этого достаточно.Ну останется в системе 200-300 или больше грамм,ну и что в этом такого?Вы же когда масло в двигателе меняете не разбираете его полностью,а то там ай-яяй тоже старое масло осталось.Или кто на обычной машине масло в автомате менял,если не автоматная замена всегда меняют частично.А тут обычная система охлаждения,где нет нагрузки как в механической части.

Сообщаюшиеся сосуды в данном случае не канают ибо тут давления разные. И контролируется это крышкой. Так что садись, Два! Подтянешь матчасть, потом поговорим о разряжении и тепловом расширении... о конструкции системы охлаждения и о необходимости наличия антифриза между метками cold и hot...

Сообщение отредактировал Oktyabrski - 18.11.2014, 22:10

Цитата: (Oktyabrski @ 18.11.2014, 23:09) Сообщаюшиеся сосуды в данном случае не канают ибо тут давления разные. И контролируется это крышкой. Так что садись, Два! Подтянешь матчасть, потом поговорим о разряжении и тепловом расширении... о конструкции системы охлаждения и о необходимости наличия антифриза между метками cold и hot...

Очень интересно.Давление может у Вас в колесах разное?Какое разное давление в системе охлаждения???О тепловом расширении в приусе-не смешно?Если бы как у обычного авто расширитель находился бы в верху-даже вопросов не было.То есть если я сейчас заглушу бачок машина сразу сломается ?Из-за того что нет крышки.Так,что учите сами мат часть.В РЕАЛЬНОСТИ бачок только нужен для "сброса".Перегреть Приус (если конечно голова не болит) не реально.

ЭдуардV убежденность это здорово!!! Просто ответь на вопрос Oktyabrski чуть выше (и себе)...про то, что ошиблись инженеры Тойота и зря поставили расширительный бачок? ...Как-то так...
А если вернуться к началу "спора" про бачок, то глянь до кучи мануал приуса про проверку уровня антифриза в системе ДВС...Короче...не путай людей...если не знаешь, что к чему...

Эдуард, пожелание подтянуть матчасть- это не оскорбление, а пожелание. После того, как вы разберетесь в устройстве системы охлаждения ДВС многие вопросы отпадут сами собой...

по теме, лью оригинал, менял все в гараже по инструкции, сложного ничего, до этого в двс была красная жижа, в инверторе розовая теперь одинаковая 40 тыщь все ок.
P.S. ЭДИК ЖЖОТ

Цитата: (ЭдуардV @ 18.11.2014, 17:13) Ничего не будет.А вот в расширителе антифриза,как раз быть и не должно.Зачем он там?Бачок располагается ниже основного радиатора.Что бы поглядеть наличие жидкости- Нужно снять пластиковую защиту с передней части .И в "телевизоре" со стороны водителя есть отверстие под шестигранник отворачиваем пробку и смотрим в отверстие при помощи фонарика,наличие антифриза.

А ничего что там есть риски уровня мин. и макс.? Не пытались со стороны двигателя заглянуть? Мне так даже без снятия защиты риски с уровнем видны...

Цитата: (DSam @ 20.11.2014, 16:29) А ничего что там есть риски уровня мин. и макс.?

Для красоты вестимо.

наличие и количество антифриза в расширительном бачке проверяю прислонив сверху переноску с лампой, отчетливо видно. Насколько знаю: при сильном нагреве антифриз расширяется (как и любая жидкость) и лишний антифриз сбрасывается в расширительный бачок, а при охлаждении - нужное количество антифриза, за счет давления в радиаторе, всасывается радиатором из расширительного бачка. Так? Поправьте, если не прав.

Цитата: (LЁVA @ 29.11.2014, 10:46) наличие и количество антифриза в расширительном бачке проверяю прислонив сверху переноску с лампой, отчетливо видно. Насколько знаю: при сильном нагреве антифриз расширяется (как и любая жидкость) и лишний антифриз сбрасывается в расширительный бачок, а при охлаждении - нужное количество антифриза, за счет давления в радиаторе, всасывается радиатором из расширительного бачка. Так? Поправьте, если не прав.

Садись, ПЯТЬ!!!

Как узнать марку залитого антифриза кроме как по цвету? Что-то залито, есть большая вероятность, что в Японии еще залили. Первая замена на 150 т км, или через сколько-то лет, даже если не накатал 150?

Цитата: (killa @ 10.12.2014, 11:15) Как узнать марку залитого антифриза кроме как по цвету? Что-то залито, есть большая вероятность, что в Японии еще залили. Первая замена на 150 т км, или через сколько-то лет, даже если не накатал 150?

по книжке первая замена через 160т.км последующие через 80т.км
марку народными средствами только по цвету наверное.
я бы при сомнениях просто заменил на родной sllc и забыл на ближайшие годы.

Цитата: (killa @ 10.12.2014, 8:15) Как узнать марку залитого антифриза кроме как по цвету? Что-то залито, есть большая вероятность, что в Японии еще залили.

С подавляющей вероятностью, стремящейся к 100%, карбоксилатный антифриз. Соответственно, доливать можно вообще любой, невзирая на цветность (опять-таки, с вероятностью под 90% красный будет карбоксилатным), в описании которого будет встречаться что-то типа carbox и тому подобное; либо то, что по описанию можно добавлять всюду (это, как правило, этиленгликоль, то есть то, что в основе любого антифриза). Просто цвет красителя не регламентирован никак, и выбор по цвету должен быть вторичен.

Собственно, вопросом доливки не озадачивался, но надо было бы. Спасибо. Но основной вопрос остается актуальным - когда менять? Пробег 74 т км. Есть вероятность, что скручен, но подтверждений нет. Первый владелец брал у официалов в бельгии, даже после покупки мной, говорит, что пробег честный, несмотря на мои просьбы и увещевания о нужде в своевременных ТО.
Для надежности, конечно, можно сменить, но сейчас в связи с покупкой новой машины возникла временная финансовая яма....

Цитата: (Интересующийся @ 10.12.2014, 13:54) по книжке первая замена через 160т.км последующие через 80т.км марку народными средствами только по цвету наверное. я бы при сомнениях просто заменил на родной sllc и забыл на ближайшие годы.

Завтра попробую выяснить, розовый или красный, но что-то я сомневаюсь, потому что сравнить не с чем

Сообщение отредактировал dadonz - 1.4.2015, 22:37