Тема такова,что при разгоне после 110км.ч образуется некоторый провал в разгоне,на максималке батарея высаживается в "одну полоску",грешу на бензонасос так как все устраивает,но подумал что лучше поменять заранее деталь ,чем в дороге.но тут закралась одна оплошность ,заказана деталь по каталогу- denso 0107 оказалось что прибывший насос не подходит к приусу из за того,что у него нет защелок.весь интернет перерыл но с защелками только dfp 0108, но у него производительность 140 и давление 3,4 .НА ПРИУС по каталогу DFP0107 ,но он не подходит(из за отсутствия защелок).Удивлен, что первый открыл эту тему,что никто не менял бензонасос?хотя он является первым признаком повышенного расхода топлива,а также вялого расгона.

Сделайте тройник с манометром и все станет ясно, правда "трансляция показаний водителю" - довольно нетривиальная задача. Я себе планирую датчик давления таки добавить - машина с солидным пробегом, а бак неразборный. Бензонасосы тут обычно в темах баков обсуждали.
За производительность не скажу, но давление у нас как раз 3.4. Обычно все бензонасосы давят "лишку" и стравливают его в обратку, т.е. "в стенку" будет под 6 давить.

это все фигня,я так понимаю denso для нас вообще насосов не выпускает кроме denso 0108, из за защелок ( для прадо ).считаю что все провалы и расход ,из за насоса.(очень хитрая политика денсо).в общем кто будет менять насос на denso 0107 -он не подходит из за отсутствия защелок.хрен знает что делать?выложу фото после одного года эксплуатации.в общем сетку лучше менять раз год,причем на "родную",

Цитата: (roman@78 @ 2.2.2018, 4:17) в общем сетку лучше менять раз год,причем на "родную",

я 10 лет её не менял и не собираюсь пока. напугай, что там?

Цитата: (roman@78 @ 2.2.2018, 1:17) это все фигня,я так понимаю denso для нас вообще насосов не выпускает кроме denso 0108, из за защелок ( для прадо ).считаю что все провалы и расход ,из за насоса.(очень хитрая политика денсо).в общем кто будет менять насос на denso 0107 -он не подходит из за отсутствия защелок.хрен знает что делать?выложу фото после одного года эксплуатации.в общем сетку лучше менять раз год,причем на "родную",

Ставили бошевский от Жигулей, без защелок, нормально работает.

Цитата: (tulup @ 2.2.2018, 6:23) я 10 лет её не менял и не собираюсь пока. напугай, что там?

менял 2 года назад,была чистая, а сейчас залез - она вся в песке и ржавчине.в баке чисто причем.

решетка же в баке. тогда либо она чистая, либо там не чисто.

 IMG_2996.JPG ( 911,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
 eCat_Large.jpg ( 34,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 21

Цитата: (vyatich @ 2.2.2018, 7:54) Ставили бошевский от Жигулей, без защелок, нормально работает.

как он в корпусе бензонасоса держаться будет без защелок?своим же давлением он опустит себя вниз (так как нет защелок)и будет упираться сеткой в дно стакана бензонасоса.работать конечно будет,но хотелось бы чтоб все было по мануалу.

Цитата: (tulup @ 2.2.2018, 9:16) решетка же в баке. тогда либо она чистая, либо там не чисто.

ну да,походу насос всю грязь собирает на себя пока она в баке болтыхается.

Цитата: (roman@78 @ 2.2.2018, 1:17) в общем сетку лучше менять раз год,причем на "родную",

Ну, шутник! Вот увлекательная тема
ссылка
каким каком владельцы Амеров будут раз в год сетку менять. Бак вообще неразборный и меняется вместе со всеми потрохами. Там фильтр бензонасоса (тонкой очистки, да и сетку тоже) поменять невозможно. На моих 9 лет и 245 тык это как-то напрягает, потому мне манометр и нужен.

Впрочем от бензинов-заправок зависит сильно очень. В Штатах за "дерьмо" в бензине, владельца заправки "наизнанку вывернут". Формально наши тоже должны на колонках фильтры менять вовремя (они там предусмотрены). Только есть у меня сомнения, что они вообще их ставят. Воду в канистре, по крайней мере, обнаруживал, когда заливал через воронку (после этого бак перед зимой всегда осушал спиртом добавляя его в бензин на почти пустой бак)

ПыСы: добавлю. Сам бензонасос давление на скорости не просадит. Он или откажет вообще или будет давить без изменений. А вот фильтры забиться могут и обычно виноваты они. Но тогда кроме сетки грубой очистки, фильтр тонкой надо тоже менять полюбому.

Сообщение отредактировал KVM2007 - 2.2.2018, 10:04

даже боюсь представить,что у американцев в баке.наверное и заправляют в бак по 30-35 литров,потому что остальной объем там- грязь.(шутка)

Цитата: (roman@78 @ 2.2.2018, 11:13) даже боюсь представить,что у американцев в баке.наверное и заправляют в бак по 30-35 литров,потому что остальной объем там- грязь.(шутка)

Ну, почему шутка. Амеры и славны тем, что в бак лезет меньше япов и евров, да еще пистолет заправки у многих отщелкивает постоянно. Я обычно лишь по 25л лью и бак и он почти полный - не горит лишь последний кубик, это от "моргающего" (впрочем, при нынешних ценах, жаба на заправке и так заикой остается)

насчет просадки бензонасоса-у нас стоит насос с производительностью 50л/ч(самая маленькая производительность),если он подуставший,то вполне может быть,что двигателю при разгоне может и не хватать бензина.отсюда и провалы и расход топлива(давление меньше -форсунки льют,а не распыляют облаком).замерить давление в сервисном режиме конечно можно,но как мерить при разгоне и скорости 100км/ч?

Цитата: (roman@78 @ 2.2.2018, 8:36) менял 2 года назад,была чистая, а сейчас залез - она вся в песке и ржавчине.в баке чисто причем.

пугаю  IMG_3010.JPG ( 640,81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
,  IMG_3011.JPG ( 849,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27
.

Цитата: (roman@78 @ 2.2.2018, 12:01) насчет просадки бензонасоса-у нас стоит насос с производительностью 50л/ч(самая маленькая производительность),если он подуставший,то вполне может быть,что двигателю при разгоне может и не хватать бензина.отсюда и провалы и расход топлива(давление меньше -форсунки льют,а не распыляют облаком).замерить давление в сервисном режиме конечно можно,но как мерить при разгоне и скорости 100км/ч?

Что-ж, давайте посчитаем господа состоятельные кроты
50л/ч на скорости 100 км/ч дает нам расход 50л/100км т.е. разницу на порядок с реальностью.
Подуставать в бензонасосе нечему. Только если щетки "сядут в ноль" и их перекосит, или коллектор сточится в ноль и начнут отлетать ламели, и то и другое - клиника. Меня это поначалу тоже напрягло, потому ссылка, но она быстро заглохла. В общем, не разделили моих опасений - мол по полляма Приусы бензонасосом не страдают. Фильтры полюбому будут на первом месте среди причин.
С бензонасосами на старой машинке чего только не вытворял, можете глянуть ссылка

Сообщение отредактировал KVM2007 - 2.2.2018, 18:49