Цитата: (an2 @ 24.2.2012, 20:31) Где-то,у кого-то-это не ответ.

поиск в помощь

Опишу ситуацию:
Производили раскоксовку в камерах сгорания ДВС с заменой масла и фильтра. Сам лично присутствовал:
- задрали зад машины, что бы поршни встали примерно вертикально.
- скинули клему, воздушник, свечи. провернули распредвал, выровняв поршни, примерно в среднее положение, залили жидкость "Лавр", свечи закрутили.
- через 4-5 часов сняли крышку клапанов, т. к. заметили небольшую утечку масла через прокладку. Крышка засранна будто в неё грязь руками накладывали. Крышку разобрали, почистили.
- откачали раскоксовыватель шприцем, всё собрали обратно, залили лавровскую промывку в двигатель (в масло), дали поработать 5 минут. На этом этапе я отсутствовал, по этому не в курсе что было с выхлопом.
- сменили масло, фильтр, прогнали 2,5 км.
На утро завел машину, через 15 минут прогрева исчезла черепашка, что для меня редкость (при такой температуре воздуха "-16" черепаха обычно горела 30-40 минут). Пока изменений сильно не заметил, но за 40 км. масло кое-как на щупе разглядел (прозрачное). По расходу вроде стало по лучше, но окончательный результат увижу после трассы.

У меня вопрос - могло ли это действо повлиять на ВВБ т. к. за три часа поездки черепашка загоралась 3 раза???

Цитата: (killa @ 24.2.2012, 18:00) поиск в помощь

Это вам надо в поиск,прежде чем писать,то про что не знаете!

Цитата: (an2 @ 27.2.2012, 19:04) Это вам надо в поиск,прежде чем писать,то про что не знаете!

о чем-то это написал, чего не знаю?!?!
и да, вот ссылка на ссылка для тех, кому лень раздел сигнализаций читать

Сообщение отредактировал killa - 27.2.2012, 22:10

Цитата: (pastur @ 27.2.2012, 13:04) Опишу ситуацию: . . . У меня вопрос - могло ли это действо повлиять на ВВБ т. к. за три часа поездки черепашка загоралась 3 раза???

В принципе ДВС и ВВБ взаимосвязаны напрямую. Ты изменил одну часть системы-это повлияло на другую.
Вопрос - как? Наверное, мощности ДВС прибавилось, начал интенсивнее ездить - повысилась нагрузка на ВВБ, она стала больше работать - сильнее разряжаться и заряжаться. Может, машина ее сейчас раскачивает (разряд до черепахи и заряд) на новом уровне мощности ДВС. А может при бОлшей нагрузке перегреваются какие-то элементы ВВБ и отсюда черепаха.
Надо понаблюдать, как будет дальше. Лучше не гонять сейчас.

Цитата: (killa @ 27.2.2012, 23:08) о чем-то это написал, чего не знаю?!?! и да, вот ссылка на ссылка для тех, кому лень раздел сигнализаций читать

Ну и где там про то,что автозапуск высосал ВВБ?

Цитата: (an2 @ 28.2.2012, 11:51) Ну и где там про то,что автозапуск высосал ВВБ?

а вы всегда задаёте вопросы, игнорируя вопросы оппонента или только со мной?
по теме соглашусь, что я немного ошибся в ситуации, но принципиально я ничего не путал верно.
в посте по ссылке написано, что человек несколько раз за ночь заводил машину на прогрев и при этом получал желтую батарейку через минут 15. в сущности разницы нет, ключ заводит машину, или сигналка. то есть, если человек завел, постоял, ВВБ села, то то же самое будет и с сигой.
ошибся я лишь в том, что вопрос был поднят, а не констатирован, и только по причини того, что читал ту тему более года назад.

ну или так: ВВБ высосал не автозапуск, а ночные кратковременные прогревы. выводы надо выкладывать?

Цитата: (Sibirsky_Kot @ 28.2.2012, 1:51) В принципе ДВС и ВВБ взаимосвязаны напрямую. Ты изменил одну часть системы-это повлияло на другую. Вопрос - как? Наверное, мощности ДВС прибавилось, начал интенсивнее ездить - повысилась нагрузка на ВВБ, она стала больше работать - сильнее разряжаться и заряжаться. Может, машина ее сейчас раскачивает (разряд до черепахи и заряд) на новом уровне мощности ДВС. А может при бОлшей нагрузке перегреваются какие-то элементы ВВБ и отсюда черепаха. Надо понаблюдать, как будет дальше. Лучше не гонять сейчас.

Все так и произошло!!!
Сегодня черепашка работала как обычно, подозреваю что машина раскачивала ВВБ из-за изменения мощности ДВС как ты и говоришь

Цитата: (killa @ 28.2.2012, 13:26) а вы всегда задаёте вопросы, игнорируя вопросы оппонента или только со мной? выводы надо выкладывать?

всё-таки оставишь без ответа?

Цитата: (killa @ 29.2.2012, 17:08) всё-таки оставишь без ответа?

Давайте не будем засорять тему!

Цитата: (an2 @ 24.2.2012, 18:31) Где-то,у кого-то-это не ответ.

ссылка ответ устроит?

Цитата: (an2 @ 29.2.2012, 22:27) Давайте не будем засорять тему!

была бы тема "прилепленной" - тогда да. а если тема обычная, то почему бы не пообщаться? ведь мы здесь для этого. просто Вы повели себя не совсем корректно, а признать этого не торопитесь.

Цитата: (tulup @ 29.2.2012, 17:38) ссылка ответ устроит?

Ага!Единственно вопрос по напруге:когда-то давно был разговор,что напруга возрастает только после запуска,а не после поворота ключа и подключения системы.Я тогда тоже удивился,тк читал в автодате,что как только подключилась система,то идёт заряд АКБ от ВВБ.Но здесь говорилось,что не так,я даже замерял на своём, до поворота ключа и после.По-моему напруга не выросла.Я так думаю,что пока ВВБ крутит ДВС,то остальные потребители питаются от АКБ.А после запуска уже идёт подзарядка АКБ.Можно будет при следующем ТО проверить.
Сам этой зимой пользовался а/з ,запуск при -18,ставил когда было под -30.Никаких замечаний нет.Думаю что причина не в а/з.а в сост ВВБ и ДВС.

Сообщение отредактировал an2 - 2.3.2012, 6:09

Цитата: (killa @ 1.3.2012, 17:31) просто Вы повели себя не совсем корректно, а признать этого не торопитесь.

иногда те кто тебя старше в жизни, и на форуме могут себе это позволить.

Доброго всем дня!
В Оренбурге есть люди шарящие в приусах?
у меня батарея то до 100% заряжена - газ в пол 2 минуты и черепаха(
Нужны советы...

Цитата: (zag56 @ 15.1.2018, 15:14) Доброго всем дня! В Оренбурге есть люди шарящие в приусах? у меня батарея то до 100% заряжена - газ в пол 2 минуты и черепаха( Нужны советы...

2 минуты газ в пол это ещё нормальный показатель, у меня секунд 30 и в жёлтый стакан и то что потом идёт заряд до 75-100 % это нормально. Только зачем так наваливать, у меня обычно это на обгонах.

Сообщение отредактировал Nikteremok - 17.2.2018, 11:21