в прошлый раз залил 95-й Сегодня наконец-то бензин закончился. Проехал 837км и залил опять 41 литр 95-го))) Смысл экономить 100руб? НА 95-м машинка "глохнет" незаметнее

Всем привет!

Я тут хоть и новенький, но всё равно могу высказаться!

У двигателя степень сжатия (Compression ratio) - 13.0:1

Это ОФИГЕННО много, сравните сами - ВАЗ 2108-2112 - степень сжатия 9.9, а тут 13!!!!

Мы как-то один движок (ВАЗ-21083) в начале 2000 делали как степень сжатия подняли до 11,5 - и ездила эта машина только на 98.

Поэтому неудивительно, почему TOYOTА рекомендует 95 и выше, они просто этим повысили КПД двигателя!!!!

FERMER правильно говорит у нас лучше 92 нет, так как 95 и 98 - это просто БАДЯГА из 92, хотя если посмотреть эту ситуацию зимой, то при визуальном смотре в стёклышко (когда машину заправляете) на бензоколонке хорошо видна "мутность" 92-го по сравнению с 95 или 98...

Сам ещё пока ездию на "карбе" всегда лью 92, но зимой стараюсь 95.

Лейте любой, но не ниже 92 - двигатель всё "переварит", подстроится, погасит в зачатке детонацию, и даст столько мощности на сколько способен - ОН УМНЫЙ!!!

Единственное - не заправляйтесь н сомнительных заправках!!!

Всем удачи и попутного ветра!

Новенький, тебе небольшой совет - прежде чем писать свое мнение, слегка подучи матчать, угу?
СЖ в 13 не означает столь же высокой компрессии. А компрессия у этого мотора невелика, так как из-за расширенной фазы впуска при цикле Аткинсона (на котором, собственно, ДВС и работает) реальная компрессия получается как у мотора с СЖ 9-10 и обычными фазами.

да и зимой, где то читал, лучше лить 92ой, т.к. него в холодную погоду испаряемость/перемешиваемость лучше нежели у 95....

Новенький, тебе небольшой совет - прежде чем писать свое мнение, слегка подучи матчать, угу?
СЖ в 13 не означает столь же высокой компрессии. А компрессия у этого мотора невелика, так как из-за расширенной фазы впуска при цикле Аткинсона (на котором, собственно, ДВС и работает) реальная компрессия получается как у мотора с СЖ 9-10 и обычными фазами.

Для Yamamoto.

Если ты так думаешь, то не думай что я не понимаю разницу между степенью сжатия и компрессией!

Степень сжатия можно только расчитать!!!! а не измерить компрессометром!

Степень сжатия - это отношение рабочего объёма к объёму камеры сгорания!

Вот тебе для справки:

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(Перенаправлено с Степень сжатия)
Перейти к: навигация, поиск
Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), т.е. к объёму камеры сгорания. Увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом (для бензиновых ДВС) во избежание детонации.
Детонация в двигателе — изохорный (взрывной) процесс горения топливо-воздушной смеси без совершения работы с переходом энергии сгорания топлива в температуру и давление газов. Фронт пламени распространяется со скоростью взрыва, приводит к сильным ударным нагрузкам на детали цилиндро-поршневой и кривошипно-шатунной групп и вызывает тем самым усиленный износ этих деталей. Высокая температура газов приводит к прогоранию днища поршней и обгоранию клапанов.
Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).

Для Yamamoto

Что теперь скажешь? Извинятся будешь?

Придержи тон, сдесь так не принято, никто тебя не оскорблял, не за что и извинятся, а за оскорбление можно попасть в бан.

Новенький, тебе небольшой совет - прежде чем писать свое мнение, слегка подучи матчать, угу?

Для Mulat и для всех.

Возможно я и не прав, но просто матчасть, думаю, знаю не хуже программы ВУЗа, да и ручками тоже работал...

просто как-то здесь непонятно, вы со всеми так? или только с теми у кого нет Пруса?

Лично я болею вторым приусом и в скором времени (не более 3 месяцев) собирають кредит на него взять!

Да и не нужно мне извенений, я отходчивый, просто мне кажется нельзя вот так сразу писать:
-"Новенький, тебе небольшой совет - прежде чем писать свое мнение, слегка подучи матчать, угу?"

...

Ага, в ноги упаду и буду молить о прощении. Вместо графоманства и обилия восклицательных знаков (что является первым признаком долб**ба) почитай в той же википедии, что такое цикл Аткинсона и чем он отличается от цикла Отто.

Долго смеялся.

Мальчик, ты смешной.

Vitkman
если хочешь процытировать текст, то нужно выделить нужнуя часть текста и нажать в низу над смайликами жырным шрифтом выделенную кнопку *нажмите сюда*
и будет тебе счастье

Спасибо

ну вот всё и разрешилось, как говорится: главное, чтобы не было войны

Мужики привет. Я сам работаю на нефтяном терминале. Так вот, я вчера разговаривал на эту тему с начальником лаборатории, и она как раз таки утверждает, что лить нужно только 95. Она до этого много лет проработала начальником лаборатории на бензобазе. Говорит, что 92 бензин приходит качеством хуже чем 95. По её словам чистый 95 бензин даже на запах не такой. Он пахнет даже не бензином, а что то ближе к растворителю. Очень резкий и спецефичный запах. Она говорит, что попробуй позаправляться на ТНК, они у них много раз брали бензин на пробу и он оказался в норме. (добавки, примеси и т.д.), но это у нас в г.Азов, как дела обстоят в других городах сказать не могу. Сам я уже лет 5 на всех машинах заправляюсь на Башнефти, но вот хочу попробывать перейти на ТНК.

Машин было много, могу сказать что лил и 80 в некоторые (халява) так сказать, вообщем едет также, может даже лучше. Ставил бортовой компьютер, расход на 80 при умеренной езде был меньше чем на 92. Это не значит что нужно его лить или 98, 95. Лично я лью 92, уверен что он лучше.!

Заправляю 95 на РОСНЕФТЬ,или на Лукойле 95 ЭКТО,работает просто шепчет,заправлял 92, и 95 на ТНК "Г****" полное,шумит ,тарахтит,вонь какая то.На "ВР" пока не пробовал не попадалась вовремя на пути,но что то эксперементировать не хочется.
А если путёвый 98 залить мне кажется прожечь поршня можно.На AUDI испытал,зачем проблемы.

Забирал машину из порта Новороссийска, был полный бак "японского" бензина. Мотор работал отлично, расход в норме, трасса 22,5км/л город 19,5км/л. Бак кончился, залил 92 "русский", заметил неравномерность в работе, ощутимы стали включение и выключение, расход увеличился, город 15км/л. Перебрал уже несколько брендовых заправок в городе, результата нет. Думаю попробывать 95 Роснефть.

Ух ты, большая редкость, повезло. Обычно в Новоросс на СВХ едешь с канистрой 5-ти литровой

Обычно ДА, сам удивился не первую машину забираю.
Говорят у приуса какие-то сложности при сливании бензина. Много приусов приходит с полным баком.