Доброго времени.
Прошу тапками не закидывать за очередную тему по кондиционеру. Но у меня видимо особенный случай.
Купил значит я авто с уже неработающим компрессором.
Купил контрактный, поставил, заправил, проработал 1 день и сдох.
Разобрал его, вся улитка потертая как шкуркой, т.е. насосался мусора и сам себя перетер. Плюс заметил что внутри были следы ржавчины на металлических частях.

Ладно думаю, значит компрессор приехал уже окисленный, климат то во Владике сырой как никак ))
Заказал второй компрессор, располовинил, так и есть всё что железное, в ржавчине. Все почистил, отполировал, поставил, заправил, день поездил и он тоже сдох.

Жена уже криво на меня начинает смотреть за растрату семейного бюджета.
Начитался значит я умных форумов, и решил промыть всю магистраль бензином "галоша"
На промывку потратил 20 литров, по итогу мытья из системы вытекал абсолютно чистый бензин.
Заказал новый компрессор, располовинил, с этим повезло, весь блестит, никакой ржавчины.
Поставил, заправил, неделю ездил, под конец недели даже начал думать, что неужели я победил его, но не тут то было через неделю с....ка сдох тоже.

Собственно, хотел узнать как вы боретесь с этой бедой, может кому-то удалось её победить.
Масло мне заливают диэлектрическое POE (марку честно говоря забыл), но его в этом сервисе льют во все электрические компрессора рифрежераторов.

Думаю может разобрать торпеду, достать испаритель, открутить ТРВ и без него хорошо все промыть. Но имея богатый опыт ремонта, боюсь все это разбирать, т.к. разбирать там нереально много придется.
Может кто нить снимал у себя испаритель и знает на сколько там геморно все разбирать, был бы признателен за совет.

А то хотелось бы понять в чем причина поломок, неужели промывка все равно оставляет после себя мусор ?
Есть еще идея, еще раз промыть и поставить на всос перед комперессором углекислотный фильтр. (специальный фильтр на магистраль кондиционера) По отзывам пишут что вроде как помогает собрать все грязь.

Почитайте ofrost в теме
ссылка
про масла, чистку системы, осушители итд.
Кратенко: опилки алюм и железа по всей системе размазаны

Сообщение отредактировал Alex71 - 13.5.2019, 22:40

раз все сам делал, не лишне указать давление в магистралях при работе и температуру за бортом.
меняли кучу компрессоров , таких траблов ни разу не видели, аж интересно посмотреть.
после смерти второго компрессора я бы фильтр глянул, это который на радиаторе стоит.
может бензин так в реакцию с маслом вступил? чем промывали после бензина?


Сообщение отредактировал as1 - 14.5.2019, 7:53

Цитата: (as1 @ 14.5.2019, 8:05) раз все сам делал, не лишне указать давление в магистралях при работе и температуру за бортом. меняли кучу компрессоров , таких траблов ни разу не видели, аж интересно посмотреть. после смерти второго компрессора я бы фильтр глянул, это который на радиаторе стоит. может бензин так в реакцию с маслом вступил? чем промывали после бензина? мязкость масла какая? в промышленные заливают 32, они ведь зимой тоже работают, а тебе 100 надо

Да, верно, масло 32 заливают.
На улице ща 25 - 29 градусов по цельсию.
Про давление в магистрали не скажу, это уже сервисмены делали, я просто наблюдал.
Промывали систему следующим образом:
Берешь 2 бензонасоса, первый цепляешь на вход в компрессор, второй на выход. Сам компрессор в этих процедурах не участвует.
Ну и сперва одним насосом гонишь бензин в систему, а вторым откачиваешь из системы. Так гоняешь по ходу и против движения фреона.
Потом стационарным воздушным компрессором все сушишь, вакумируешь, заливаешь масло и заправляешь фреоном.

PS: вообще бензин галоша быстро и хорошо испаряется, следов не оставляет., маловероятно что он остался в системе перед заправкой.
Эти ребята таком образом промыли не одну систему , но как говорят, я первый кто вернулся )) Я с ними работаю уже не один год. Работают они на совесть. в этом нет сомнений. Да и делали все совместно со мной.

Сообщение отредактировал 1toha1 - 14.5.2019, 7:57

Цитата: (1toha1 @ 13.5.2019, 21:51) Доброго времени. Прошу тапками не закидывать за очередную тему по кондиционеру. Но у меня видимо особенный случай. Купил значит я авто с уже неработающим компрессором. Купил контрактный, поставил, заправил, проработал 1 день и сдох. Разобрал его, вся улитка потертая как шкуркой, т.е. насосался мусора и сам себя перетер. Плюс заметил что внутри были следы ржавчины на металлических частях. Ладно думаю, значит компрессор приехал уже окисленный, климат то во Владике сырой как никак )) Заказал второй компрессор, располовинил, так и есть всё что железное, в ржавчине. Все почистил, отполировал, поставил, заправил, день поездил и он тоже сдох. Жена уже криво на меня начинает смотреть за растрату семейного бюджета. Начитался значит я умных форумов, и решил промыть всю магистраль бензином "галоша" На промывку потратил 20 литров, по итогу мытья из системы вытекал абсолютно чистый бензин. Заказал новый компрессор, располовинил, с этим повезло, весь блестит, никакой ржавчины. Поставил, заправил, неделю ездил, под конец недели даже начал думать, что неужели я победил его, но не тут то было через неделю с....ка сдох тоже. Собственно, хотел узнать как вы боретесь с этой бедой, может кому-то удалось её победить. Масло мне заливают диэлектрическое POE (марку честно говоря забыл), но его в этом сервисе льют во все электрические компрессора рифрежераторов. Думаю может разобрать торпеду, достать испаритель, открутить ТРВ и без него хорошо все промыть. Но имея богатый опыт ремонта, боюсь все это разбирать, т.к. разбирать там нереально много придется. Может кто нить снимал у себя испаритель и знает на сколько там геморно все разбирать, был бы признателен за совет. А то хотелось бы понять в чем причина поломок, неужели промывка все равно оставляет после себя мусор ? Есть еще идея, еще раз промыть и поставить на всос перед комперессором углекислотный фильтр. (специальный фильтр на магистраль кондиционера) По отзывам пишут что вроде как помогает собрать все грязь.

Сколько чего заливали?
Очень интересная история. Меняли мне радиаторы - оба. Был пробит кондиционера. Масло из компрессора не сливали. Свойства гигроскопичности известны. Просто добавили пое 48. Фреон 500 гр. давления 6 и 2. Типа все ок. Мастер бил себя в грудь, что все будет ок. И даёт два года гарантии. Жду пока сдохнет компрессор. Любопытно в чем у вас причина.

Проблема в наличии грязи внутри контура.
В июне приедет новый компрессор, еще раз промою систему и поставлю на всос вот такой фильтр "Фильтр-осушитель серии BCD"
для примера (http://www.becool.ru/komponent-hs/filtry/filtr-osushitel-na-liniyu-vsasyvaniya-bcd)
Надеюсь что поможет грязь собрать

Ща проконсультировался с мужиками в офисе по обслуживанию офисных кондиционеров.
Они говорят, что данные фильтра конечно улавливают грязь, но далеко не всю. их сетка на 15 микрон для сбора грязи грубовата. Если только через каждые пару дней ставить новый фильтр и так хотя бы штук 6 сменить для очистки системы.

Цитата: (1toha1 @ 15.5.2019, 9:19) Ща проконсультировался с мужиками в офисе по обслуживанию офисных кондиционеров. Они говорят, что данные фильтра конечно улавливают грязь, но далеко не всю. их сетка на 15 микрон для сбора грязи грубовата. Если только через каждые пару дней ставить новый фильтр и так хотя бы штук 6 сменить для очистки системы.

Перезаправка каждые 2 дня? Дороговато ))) Надо уже свою станцию покупать для заправки фреоном ))
Ждём обновлений.

Я заправляюсь у своего человека, он с меня только за фреон по себестоимости берёт.
Одна заправка примерно 1500 р. получается.
Позвонил в контору по фильтрам, они как ни странно заверяют что у них есть грязевые фильтра. Правда говорят, что я первый кто вообще будет их ставить на авто ))
В июне отпишусь как все получилось.

Продолжение

Сообщение отредактировал 1toha1 - 15.5.2019, 14:59

Цитата: (1toha1 @ 15.5.2019, 16:23) Я заправляюсь у своего человека, он с меня только за фреон по себестоимости берёт. Одна заправка примерно 1500 р. получается.

Он тебя жёстко наёбывает

Цитата: (1toha1 @ 15.5.2019, 15:23) Я заправляюсь у своего человека, он с меня только за фреон по себестоимости берёт. Одна заправка примерно 1500 р. получается. Позвонил в контору по фильтрам, они как ни странно заверяют что у них есть грязевые фильтра. Правда говорят, что я первый кто вообще будет их ставить на авто )) В июне отпишусь как все получилось.

А родной то фильтр поменяли?

Цитата: (1toha1 @ 15.5.2019, 16:23) Я заправляюсь у своего человека, он с меня только за фреон по себестоимости берёт. Одна заправка примерно 1500 р. получается. Позвонил в контору по фильтрам, они как ни странно заверяют что у них есть грязевые фильтра. Правда говорят, что я первый кто вообще будет их ставить на авто )) В июне отпишусь как все получилось.

В Москве и области заправка стоит 1.5-1.6к а себестоимость газа....200р

Хм)). Ну тогда свой газ куплю

свой газ - бесплатно