Цитата: (nester @ 15.5.2019, 15:18) Вообще то проверка состояния EGR осуществляется без разборки компонентов, посредством диагностического сканера.

TIS?

у меня TIS показывал все ОК, на поверку засранное седло и уменьшение расхода на 10+% после чистки.

Я в свое вонмя на 30 чистил. Тоже было засрано. Да оно там будет в рабочем налете по любому, хотя сканер не покажет.
Это не критично.
После чистки глобального сокращения расхода не заметил. Вернее заметил сразу, а через неделю уже нет. Плацебо оно такое.
На 40 полезу туда не ранее 200 тыс.

Цитата: (nester @ 16.5.2019, 8:28) Плацебо оно такое.

при спокойной езде по трассе получил расход 4 л/100 на отметке 60 км. Есть фотка спидометра.

Сообщение отредактировал handicraftsman - 16.5.2019, 22:21

Цитата: (handicraftsman @ 16.5.2019, 21:21) при спокойной езде по трассе получил расход 4 л/100 на отметке 60 км. Есть фотка спидометра.

Мгновенный чтоль? Могу сделать фото расхода в 3 литра на 85.. При этом пока что только трубку между клапаном и впуском снимал - понимаю что меня ждет дальше... Вот когда на баке хотя бы расход изменится хоть на поллитра средний при обычной эксплуатации - это уже будет показатель

Цитата: (Sokill @ 17.5.2019, 7:05) Мгновенный чтоль?

TRIP на пробеге 55 км. Фотка есссно при остановке, на спидометре ноль. Как такое подделать я не знаю...

Сообщение отредактировал handicraftsman - 17.5.2019, 9:42

Я и меньше делал на таком пробеге.
В прошлом году в деревне рекороды ставил.
Ездил купаться 32 км в одну строну и 32 в другую. 2,5 сделал. ЕГР не чистил.

как вы так рекорды ставите я не знаю, это надо машину прогреть до рабочей температуры, потом сбросить в счетчик и поехать.
заметил что за свой проезд по городу на работу ~7.7км сейчас почти летом, температура двигателя еле еле подбирается к 70-75 градусам.

Цитата: (demanxxx @ 17.5.2019, 13:02) это надо машину прогреть до рабочей температуры, потом сбросить в счетчик и поехать.

Ну вот именно.
Лето, тепло, кондей не работал. Ну и еще куча факторов, писать лень про рельеф дороги.

пиши не пиши....

прошлый раз на этом же участке, с таким же водятлом - 5
почистил - 4

Литр от чистки ЕГР при прочих равных на дистанции 60 км.
Пожалуй буду чистить раз в месяц, буду стремится к 1,5 литрам летом на прежнем участке.

Цитата: (nester @ 17.5.2019, 12:58) Литр от чистки ЕГР при прочих равных на дистанции 60 км. Пожалуй буду чистить раз в месяц, буду стремится к 1,5 литрам летом на прежнем участке.

А если чистить раз в неделю, то можно вообще не заправляться

Цитата: (vyuga @ 17.5.2019, 13:10) А если чистить раз в неделю, то можно вообще не заправляться

. Ну и ржака

Нет, ну если честно, то эффект от чистки есть, хоть конечно и не такой колоссальный.
Ну и все грязнае должно быть почищено. ))))

И уж тем более нет там такого страшного как пишут на ДВ, что мол надо чистить с каждой заменой масла. Все лишь бы навязать услугу отключения ЕГР

Мужики не мучайтесь на 40-ом, на 50-ом кузове вчера катился несколько километров, расход показывал 199 MPG

Адаптацию дросселя все-таки обязательно делать после процедур чистки EGR и ДЗ? и есть ли способ сделать её без течстрима?
А то заметил даже при не сильном нажатии на газ, двигатель раскручивается до красной зоны

Так же как на 30 можно сделать, бес Течстрима.
Смотреть в разделе 30

поискал в той ветке, и что-то не нашел(
по гуглу более менее нашлось, но это не точно - прогреть ДВС=>заглушить=> завезти, в положение D, тормоз,газ в пол на 30сек=> заглушить=> включить =>завезти ДВС одиночным нажатием газа=> дождаться когда заглохнет =>выключить

Верно?

Цитата: (demanxxx @ 31.5.2019, 11:17) поискал в той ветке, и что-то не нашел( по гуглу более менее нашлось, но это не точно - прогреть ДВС=>заглушить=> завезти, в положение D, тормоз,газ в пол на 30сек=> заглушить=> включить =>завезти ДВС одиночным нажатием газа=> дождаться когда заглохнет =>выключить Верно?

Ну писателей полно, кто как пишет.
Я уже несколько раз писал, как делаю я.

Условия:
Температура окружающей среды не менее 20 градусов по цельсию.
Все доп приборы и оборудование выключена( кондей, мафон... и пр)

Действие:
1) Переводим машину в сервисный режим
2) Машина в сервисном молотит в тчении 15-20 минут
3) ВЫКЛЮЧАЕМ, СКИДЫВАЕМ КЛЕММУ акб ан 1 минутку
3) Включаем в обычном режиме, она не запускает ДВС. Коротко нажимает на педаль газа для запуска ДВС
4) Ждем когда сама заглохнет и выключаем машину.
Всё

Газ в пол зачем жамкать?

Сообщение отредактировал nester - 31.5.2019, 9:31

Цитата: (nester @ 31.5.2019, 9:30) Ну писателей полно, кто как пишет. Я уже несколько раз писал, как делаю я. Условия: Температура окружающей среды не менее 20 градусов по цельсию. Все доп приборы и оборудование выключена( кондей, мафон... и пр) Действие: 1) Переводим машину в сервисный режим 2) Машина в сервисном молотит в тчении 15-20 минут 3) ВЫКЛЮЧАЕМ, СКИДЫВАЕМ КЛЕММУ акб ан 1 минутку 3) Включаем в обычном режиме, она не запускает ДВС. Коротко нажимает на педаль газа для запуска ДВС 4) Ждем когда сама заглохнет и выключаем машину. Всё Газ в пол зачем жамкать?

Подскажите, какие показания Throttle должны быть правильные. У меня после адаптации дросселя по методике выше значение Throttle в соответствии с программой Torque =16,1 (при отпущенной педали, в режиме P, когда двигатель работает).
При этом, когда выполнял процедуру адаптации полностью магнитофон не отключал (мне чтобы его полностью выключить надо разбирать эту панель) и не отключал зеркало-регистратор. На них можно только экран как бы выключить.

Просьба, кто пользуется torque или подобными программами, посмотрите значение throttle в режиме парковки, когда ДВС не работает и когда работает.

Сообщение отредактировал Jenek1101 - 2.7.2019, 18:47