Всем привет! У родственика приус 30-ка заболел, симптомы такие:
1. При включении горит "Проверьте гибридную систему" (уровень заряда большой АКБ при этом показывает). Горят все возможные лампочки.
2. ELM 327 показывает, что ошибок нет.
3. ДВС не пробует заводиться.
4. Машина стоит на P, нейтралка не включается (звуков при попытке включить её нет).

Незадолго до этого снимали и ставили обратно актуатор АКПП, после этого N и P какое-то время включались (остальные симптомы тоже были), потом перестали. Все предохранители в блоке под капотом прозвонили.

Проблема в том, что машина застряла в гараже, как её оттуда вытащить без разблокировки коробки я пока не придумал.

Прошу помощи клуба! Вопросов три:
1. Важно ли было при установке учитывать положение шестерёнки актуатора? Можно ли его было как-то неправильно воткнуть?
2. На что это больше всего похоже? Может быть мы забыли какой-то разъем подключить и никак не можем этого заметить?
3. Есть ли какой-нибудь способ снять машину с P?

Большое спасибо за помощь!

Сообщение отредактировал Rai220 - 4.11.2017, 22:23

Цитата: (Rai220 @ 4.11.2017, 11:17) Всем привет! У родственика приус 30-ка заболел, симптомы такие: 1. При включении горит "Проверьте гибридную систему" (уровень заряда большой АКБ при этом показывает) 2. ELM 327 показывает, что ошибок нет. 3. ДВС не пробует заводиться. 4. Машина стоит на P, нейтралка не включается (звуков при попытке включить её нет). Незадолго до этого снимали и ставили обратно актуатор АКПП, после этого N и P какое-то время включались (остальные симптомы тоже были), потом перестали. Все предохранители в блоке под капотом прозвонили. Проблема в том, что машина застряла в гараже, как её оттуда вытащить без разблокировки коробки я пока не придумал. Прошу помощи клуба! Вопросов три: 1. Важно ли было при установке учитывать положение шестерёнки актуатора? Можно ли его было как-то неправильно воткнуть? 2. На что это больше всего похоже? Может быть мы забыли какой-то разъем подключить и никак не можем этого заметить? 3. Есть ли какой-нибудь способ снять машину с P? Большое спасибо за помощь!

Моторчик управления коробкой можно быстро снять и перевести машину в нетраль руками повернув шток в любое отличное от P положение. это даст возможность вытащить машину из гараже.
Можно ли было поставить моторчик не правильно я думаю можно. Но если работало уже после сборки P и N то он стоит верно.
Я, старый пень не раз бился головой о подобные камни - после замен двигателя или коробки я банально забывал защёлкнуть чеку на батареи. Так же всё было хорошо но всё было плохо :-)
Надо поднимать всю историю болезни с самого начала и что делали = там и есть косяк. Проводов на коробку идёт не много. три маленьких разъёма (по одному на положения MG и один широкий с самого края коробки внизу) и три трёхфазных больших. Два трёхфазных MG1 и MG2 и на моторчик управления коробкой. перепутать что то сложно.

Сообщение отредактировал kirill626 - 4.11.2017, 22:33

Вчера разбирали всю коробку в салоне, подлокотник, нужно было одну пластмассу поменять, так впринципе ничего сложного, единственное это как всегда во всех японцах клемму снимал.
По поводу твоего вопроса - Когда я прочищал вентилятор охлаждения батареи и вынимал оранжевый предохранитель батареи то потом неправильно, не до конца его поставил, выдало ошибку - check hybrid system.
Поставил правильно - все-равно выдало такую ошибку.
Сбросил через диагностику - все ОК.
Поэтому рекомендую тебе сбросить через диагностику Techstream либо какую-то другую. Elm 327 не катит, он вообще нихера не видет ошибок.

Цитата: (NiuhaiPrius @ 5.11.2017, 0:05) Когда я прочищал вентилятор охлаждения батареи и вынимал оранжевый предохранитель батареи то потом неправильно, не до конца его поставил, выдало ошибку - check hybrid system. Поставил правильно - все-равно выдало такую ошибку. Сбросил через диагностику - все ОК. Поэтому рекомендую тебе сбросить через диагностику Techstream либо какую-то другую. Elm 327 не катит, он вообще нихера не видет ошибок.

Я просто пять раз включил и выкл пуск (зажиг) ошибка пропала , тоже снимал оранжевый пред .

Огромное спасибо за ответы и советы!!! Действительно, вся проблема была в том, что чеку недовоткнули ))) Я был уверен, что раз он показывает уровень заряда большой АКБ на экране, то там всё хорошо, но оказалось, что она действительно не до конца была зашелкнута. Стоило воткнуть, как все проблемы ушли, чек погас, машина завелась и начала ездить.

Ну всё, надо поляну накрывать :-) Поздравляю. По незнанке обычное дело.