Приветствую!
Заменил АКПП, первый же выезд показал такие симптомы:
При нажатии на газ, машина едет рывками, каждому рывку соответствует сильное потускнение фар, словно нехватает энергии. В этот же момент загорается "ручник", включаются вентиляторы охлаждения радиатора. Инвертор холодный. Температура инвертора 20-30 градусов, обоих МГ - не превышает 40 градусов после 10-км поездки.
Такое поведение с рывками - не постоянное. Оно вскоре проходит и дальше всё нормально. За 2 коротких поездки(5-10 км) встречалось по одному разу в каждую поездку.
В первую поездку когда начались рывки, они были только при попытке резко ускориться. При плавном разгоне можно было нормально ехать 30-40 км/ч, а может и быстрее(негде было проверить). Во вторую поездку даже плавный разгон не был возможен, но это выпало на движение в гору, может поэтому.

Батарея плохая. Она была перебрана накануне замены АКПП, все элементы имеют емкость не менее 4000 мА, подобраны по парам. Но за 2 месяца стояния они разрядились, и заряд очень неравномерный. Однако с подобной батареей я при перегоне машины проехал 400 км, и описанных эффектов ни разу не наблюдал.
Может кто-то встречался с такими симптомами? Очень похоже на проблемы мотора-генератора, ведь при недостатке энергии от батареи машина просто переходит в режим повышенных оборотов двигателя.
Ошибки - только характерные для дохлой батареи: p3000 123, p3016 и p3024(дохлая пара батарей), c1259(регенеративное торможение). Есть p3108 217(A/C Amplifier Communication Circuit Malfunction) - она скорее всего связана со снятой панелью управления климатом.

Сообщение отредактировал ENL - 12.10.2017, 9:46