Вопрос думаю не новый ,но актуальный. Допустим, приглянулся кому нибудь приус , и затеял он нехорошее. Подготовился основательно для отключения штатной, вплоть до замены блоков с ключами, и для дополнительной сиги тоже нет проблем для снятия.Взял свой бенз.насос ,бензин на всякий случай.И у него получилось (он спец своего дела) и завел тачку. Но вдруг она глохнет или отключается все питание, он в шоке вроде все делал как надо все продумал наперед,ковыряться дальше или бросать это грязное дело......А оказывается сработала от вибрации самодельная хитрушка. Это реальная история, но только не со мной и не с приусом. Дак вот как реализовать такую схему на гибриде, какой провод рвать? Бензонасос, форсунки не катит(для спеца ,доп.провод кинуть минута делов) А разрыв можно реализовать простым датчиком удара и реле установленным в моторном отсеке.При покое все работает,все лампочки горят, пошла вибрация рвется цепь и т.д и т.п. У кого какие соображения по этому поводу? Штырь в ж..у не предлогать Готовые охранные комплексы тоже не надо трогать. Эвакуатор и буксир тоже.

Сообщение отредактировал kalyunin - 10.5.2017, 16:13

Помнится в давние времена на 20-ке своим бесконечным колхозом спалил предохранитель DOME. (под капотом) Чуть не поседел окончательно - Приус ни на что не реагировал - и табло было мертвым.

Цитата: (Oleg46 @ 10.5.2017, 19:59) Помнится в давние времена на 20-ке своим бесконечным колхозом спалил предохранитель DOME. (под капотом) Чуть не поседел окончательно - Приус ни на что не реагировал - и табло было мертвым.

Есть там такой .Предлагаешь вызвонить его в проводке и на разрыв? А если самому по запарке не выключить хитрушку, то ошибка будет или нет? По идее прикольная светомузыка для хулигана получится. Тряхнула все потухло,затем в покое опять все горит все работает ,че искать где копаться.... Конечно найти можно, но это время.

Цитата: (kalyunin @ 10.5.2017, 15:12) Есть там такой .Предлагаешь вызвонить его в проводке и на разрыв? А если самому по запарке не выключить хитрушку, то ошибка будет или нет? По идее прикольная светомузыка для хулигана получится. Тряхнула все потухло,затем в покое опять все горит все работает ,че искать где копаться.... Конечно найти можно, но это время.

Найти его провод. Порвать, в разрыв контакты мощного реле (чтоб токи держал). Реле засунуть в такое место чтоб никто не догадался. Управляющий реле провод - на геркон, спрятанный где-то на торпеде или под ней. На брелок - магнит неодимовый, чтоб геркон брал плюс минус 10 см Ну или какой другой цепь разорвать аналогично..

Цитата: (Sokill @ 11.5.2017, 13:56) Найти его провод. Порвать, в разрыв контакты мощного реле (чтоб токи держал). Реле засунуть в такое место чтоб никто не догадался. Управляющий реле провод - на геркон, спрятанный где-то на торпеде или под ней. На брелок - магнит неодимовый, чтоб геркон брал плюс минус 10 см Ну или какой другой цепь разорвать аналогично..

Да, с герконом это как вариант. Но когда очевидно что нет плюса на предохранителе,то на это моментально найдется решение,обходной провод. А с датчиком удара который загрублен и срабатывает на вибрацию , запудрит мозг . Допустим включил,но мотор не завелся, начал движение и обрыв , пока вышел открыл капот опять все работает, а если бензинка заведется, то сразу сработает. Ум на раскоряк куда лезть и что делать, 2 , 3 таких попытки отобьют охотку

Да еще прочитал про DOME , но на 30 ,он отвечает :Освещение порогов дверей, персональное освещение, освещение салона, подсветка ниши для ног, подсветка индивидуального зеркала, внутреннее зеркало заднего вида, электрический усилитель рулевого управления. Тут надо что то другое.

Цитата: (kalyunin @ 11.5.2017, 16:56) Да еще прочитал про DOME , но на 30 ,он отвечает :Освещение порогов дверей, персональное освещение, освещение салона, подсветка ниши для ног, подсветка индивидуального зеркала, внутреннее зеркало заднего вида, электрический усилитель рулевого управления. Тут надо что то другое.

Обрывать провод от кнопки Старт к мозгам

Цитата: (Sokill @ 12.5.2017, 0:35) Обрывать провод от кнопки Старт к мозгам

Я думаю когда авто запущено,то его рвать уже бесполезно(не заглушит). Нужно обрывать(или замыкать) управляющий провод на кнопке,который бы выключил(заглушил) авто.Нужно разобраться с кнопкой,чем она управляется + или -.

Цитата: (kalyunin @ 12.5.2017, 2:08) Я думаю когда авто запущено,то его рвать уже бесполезно(не заглушит). Нужно обрывать(или замыкать) управляющий провод на кнопке,который бы выключил(заглушил) авто.Нужно разобраться с кнопкой,чем она управляется + или -.

Надо схемы. Кнопка может работать как триггер - в зависимости от датчиков, наличия ключа - либо включать либо выключать машину. Кстати - в таком случае можно подцепить нужный сигнал тупо в параллель кнопке - если машина включена - подачей сигнала она выключается. Хотя вот вопрос - выключится ли она при режиме Драйв например.. может быть блокировка на уровне ECU (что скорее всего, защита от дурака, случайно нажавшего кнопку на скорости 150...)

Дичь какая то. Живем в правовом государстве, страховка должна быть нормальная от дураков, чтобы не думать о хитрушках. И полиция работать так чтобы вор сидел в тюрьме.

Цитата: (Sokill @ 11.5.2017, 21:35) Обрывать провод от кнопки Старт к мозгам

Может лучше землю от селектора передач?

Цитата: (bmn @ 12.5.2017, 20:16) Дичь какая то. Живем в правовом государстве, страховка должна быть нормальная от дураков, чтобы не думать о хитрушках. И полиция работать так чтобы вор сидел в тюрьме.

Уважаемый , мы в этой теме не страховки и работу полиции обсуждаем.Так что не по теме.Каму то страховка за 100 000 р каждый год,а кому то важней хитрушка за 150 рублей под капот Каждый выбирает сам,А про правовое государство ,насмешил.Если оно вам не надо ,то проходите мимо, И пожалуйста без обид

Цитата: (Sokill @ 12.5.2017, 15:12) Надо схемы. Кнопка может работать как триггер - в зависимости от датчиков, наличия ключа - либо включать либо выключать машину. Кстати - в таком случае можно подцепить нужный сигнал тупо в параллель кнопке - если машина включена - подачей сигнала она выключается. Хотя вот вопрос - выключится ли она при режиме Драйв например.. может быть блокировка на уровне ECU (что скорее всего, защита от дурака, случайно нажавшего кнопку на скорости 150...)

Да ,действительно, КНОПКА уже не реагирует на глушение в движении,блокировка стоит от их самых .Даже чуть чуть тронулся 1км/ч и уже не реагирует. Да в этом плане с гибридом заморочка.Схема нужна.

Цитата: (Oleg46 @ 12.5.2017, 20:39) Может лучше землю от селектора передач?

Как это выглядит?Там вроде все через тормоз идет?

Цитата: (kalyunin @ 12.5.2017, 18:09) Да ,действительно, КНОПКА уже не реагирует на глушение в движении,блокировка стоит от их самых .Даже чуть чуть тронулся 1км/ч и уже не реагирует. Да в этом плане с гибридом заморочка.Схема нужна.

Попробуйте в движении нажать кнопку и подержать ее в нажатом состоянии несколько секунд

Цитата: (alapchinskij @ 13.5.2017, 17:25) Попробуйте в движении нажать кнопку и подержать ее в нажатом состоянии несколько секунд

Да что то как то боездно вдруг на парковку скакнет.

Цитата: (kalyunin @ 13.5.2017, 15:07) Да что то как то боездно вдруг на парковку скакнет.

На современных авто есть защиты "от дурака" - блокирующие ключ в замке от выключения, и селектор от переключения при движении.. И есть уже много прецендентов, когда эта защита становилась в лучшем случае причиной просто аварии, а зачастую - и гибели людей.. Например, так погиб, на секундочку, старший инструктор по безопасности движения США! У его машины заклинила электроная педаль газа, выключить коробку и зажигание машина тоже не давала - и тормоза оказались бесполезны.. Так что вариант с аварийным выключением машины в движении все же должен быть ( и наверное есть - то же длительное удержание кнопки) - ибо лучше живым после этого ремонтировать машину, чем лежать на кладбище...

Цитата: (Sokill @ 14.5.2017, 2:56) На современных авто есть защиты "от дурака" - блокирующие ключ в замке от выключения, и селектор от переключения при движении.. И есть уже много прецендентов, когда эта защита становилась в лучшем случае причиной просто аварии, а зачастую - и гибели людей.. Например, так погиб, на секундочку, старший инструктор по безопасности движения США! У его машины заклинила электроная педаль газа, выключить коробку и зажигание машина тоже не давала - и тормоза оказались бесполезны.. Так что вариант с аварийным выключением машины в движении все же должен быть ( и наверное есть - то же длительное удержание кнопки) - ибо лучше живым после этого ремонтировать машину, чем лежать на кладбище...

Для приуса актуально разрывать цепь высоковольтных проводов. Выключение электрической части, срабатывание защиты, снижение мощности, останов двигателя.
Либо использовать штатные контакторы, либо колхозить дополнительный. А как управлять этим реле - тут голь на выдумки хитра. Магнитик, тумблер в потаенном месте или еще что-нибудь.

Цитата: (Михай @ 14.5.2017, 6:28) Для приуса актуально разрывать цепь высоковольтных проводов. Выключение электрической части, срабатывание защиты, снижение мощности, останов двигателя. Либо использовать штатные контакторы, либо колхозить дополнительный. А как управлять этим реле - тут голь на выдумки хитра. Магнитик, тумблер в потаенном месте или еще что-нибудь.

Напрямую разрывать высоковольтную часть нельзя - чревато повреждением инвертора из-за всплеска тока в момент разрыва контактов. Лучше почитайте в книге при 30 Приус, там это все подробно расписано (система безопасности высоковольтной части, система аварийного отключения гибридной системы автомобиля и т.д.). Я купил эту книгу и не пожалел, очень много полезной информации (не считать за рекламу!)

Сообщение отредактировал alapchinskij - 14.5.2017, 11:39

Цитата: (alapchinskij @ 13.5.2017, 17:25) Попробуйте в движении нажать кнопку и подержать ее в нажатом состоянии несколько секунд

Работает этот метод. 3 секунды и сбрасывает на нейтраль и все тухнет. Так что эту функцию можно использовать для хитрушки