Как подсказывает мне автометрик на соседнем форуме, через 3 месяца будет 5 лет моей беззоботной жизни на приусе 30. И это на самом деле так. Время пролетело незаметно.
Сейчас хочется на что-то поменять повыше, но приусов к большому сожалению повыше нет.
Опять же столкнулся с реалиями сегодняшнего рынка, где до 2 млн ничего вменяемого уже не купить.
Наверно многим приходили в голову подобные мысли - что взять после приуса?

Цитата: (puhnik @ 23.5.2018, 2:24) Как подсказывает мне автометрик на соседнем форуме, через 3 месяца будет 5 лет моей беззоботной жизни на приусе 30. И это на самом деле так. Время пролетело незаметно. Сейчас хочется на что-то поменять повыше, но приусов к большому сожалению повыше нет. Опять же столкнулся с реалиями сегодняшнего рынка, где до 2 млн ничего вменяемого уже не купить. Наверно многим приходили в голову подобные мысли - что взять после приуса?

Всё вменяемое повыше с правым рулем. Гибридная Toyota Alphard-Vilfaire.

Цитата: (svy @ 23.5.2018, 6:52) Всё вменяемое повыше с правым рулем. Гибридная Toyota Alphard-Vilfaire.

Согласен, что на правом руле есть достойные варианты, но его не рассматриваю по причине дальнейшей плохой ликвидности в европейской части страны.

По левому рулю получается только альфард и рх по космическим ценам, либо сильно бу?

Не из гибридного может кто на что пересел и не жалеет?

Сообщение отредактировал puhnik - 23.5.2018, 9:12

Пересел после 30 на Приус+
Рекомендую, проблем с клиренсом нет, пролетаю там, где на 30 медленно ехал. На трассе пароход.
Багажник больше и мне хватает его с лихвой. Можно законно перевести 6 пассажиров, если уж очень нужно.
Инверторы в отличие от Приус 41 и 30 пока вроде не горят, ВВБ не деградирует так как на 30.
И т.д......
Машина по мне так офигенная.
Рассматривал Лексус ES300H, но сейчас понял, что сделал правильный выбор в сторону Плюса.

Из повыше и подешевле ЛР и гибрид.
Ну разве что искать RX450H 2009-2010 г.в. или NX300H начальных г.в. российских рынков.
Если ждать и надеяться, то в конце 2019 года можно будет завозить CH-R гибридный, но в виду их бешеной популярности в ЕС, рассчитывать на низкий ценник не придется.

Аурисы и Ярисы гибридные думаю не интересны.
Всё! Япы не балуют нас больше левым рулем. Жаль что РАВ4 гибридный к нам не везут. По мне так он интереснее гибридного NX.

nester, Ch-r машина огонь, видел в Финляндии гибридный, долго стоял ждал, пока она мимо проедет, чтоб прочитать, что там сзади написано:)
Но, она маловата для моих потребностей, к сожалению, как и nx300h..
Вообще хотелось бы опять Приус, но побольше и повыше, чуть с лучшей шумкой, хотя это не проблема - доделывается в специализированных местах..
Аурисы и ярисы не рассматриваю, смысл, если есть Приус...
На приус+ тоже засматриваюсь, но как-то выбор их невелик в последнее время.
Уже начал грешным делом задумываться на счёт всяких хтрэйлов, кадиаков, тигуана, тк понимаю, что в мой бюджет либо они, либо рх 9-10 года.

Сообщение отредактировал puhnik - 23.5.2018, 9:32

Может есть кто в Питере на Приус+, пошупать?

Цитата: (puhnik @ 23.5.2018, 10:30) Уже начал грешным делом задумываться на счёт всяких хтрэйлов, кадиаков, тигуана, тк понимаю, что в мой бюджет либо они, либо рх 9-10 года.

Не стоит отходить от гибридов, будет постоянно точить червячок сомнения. На Лексус-форуме есть два очень достойных и прозрачных варианта RX400H, правда ценники сравнимы с потрепанными 450Н, но того стоят. Есть там белый красавец за 1,5 (круто конечно но надо общаться с владельцем) с родным пробегом 69ткм. Посмотри, может будет интересно.

Тут похоже кроме тойот и лексусов другие марки авто вовсем не рассматривают
Prius + канеш хорош ( кроме неадекватной цены) ну по сравнению prius альфа которые стоит дешевле на 400-500 тыров а это щитай можно ещё 20ку купить если уж будут ломки от пр. руля)

Мне дак видится в недорогих вараинтах замены приусу 20ке ford escape гибридный
Вроде как 4везде и год 2006 -2009 да и цена от 500-700 нормально так то чо

Цитата: (Ivan55 @ 23.5.2018, 11:54) Мне дак видится в недорогих вараинтах замены приусу 20ке ford escape гибридный Вроде как 4везде и год 2006 -2009 да и цена от 500-700 нормально так то чо

Если только батарею менять на нужную, там бампуки.

Сообщение отредактировал svy - 23.5.2018, 9:57

Цитата: (prius 868 @ 23.5.2018, 10:47) Не стоит отходить от гибридов, будет постоянно точить червячок сомнения. На Лексус-форуме есть два очень достойных и прозрачных варианта RX400H, правда ценники сравнимы с потрепанными 450Н, но того стоят. Есть там белый красавец за 1,5 (круто конечно но надо общаться с владельцем) с родным пробегом 69ткм. Посмотри, может будет интересно.

Вот и я о том же, к гибридам прикипел с этой 30кой:)
Форум тот постоянно мониторю, с Вячеславом уже общался по беляшу. Черный, второй у него эксклюзив, не хочу из-за цвета, а белый огонь. Но машинка уже прошлый век, хоть и выглядит как новая... В общем беляша пока не сбрасываю со счетов

Цитата: (Ivan55 @ 23.5.2018, 11:54) Prius + канеш хорош ( кроме неадекватной цены) ну по сравнению prius альфа которые стоит дешевле на 400-500 тыров а это щитай можно ещё 20ку купить если уж будут ломки от пр. руля)

Покажи те ка мне Приус альфу в 40 ( не в 41 кузове) в максималке на 500тыс. дешевле Плюса.
По моим подсчетам минимальная цена аналогичной альфы будет 1,1 млн. Так её еще найти надо, а уж найти максималку альфу 40 кузов с северной комплектацией вообще стремится практически к нулю.
И при этом все же руль будет справа, непонятки с ГУ и светом, отсутствие руского языка..... и пр.

Так что все познается в сравнении.

А как сейчас с завозом 3-5 леток, кстати? Смотрю только в Смоленске 2 плюса стоят и все. Реально сейчас под заказ плюс привезти?

400H Рыкс как вариант.
Очень нравятся.
Надо брать рестайл 2008 г.в. и только российские.
Но, если честно, то даже за машины последних дней выпуска - 1,5 ляма это немного перебор.
Не забудьте учесть, что содержание его выйдет дороже. А задняя подвеска может помочь задуматься о расходах))))

PS: У меня товарищ сделал даунгрейт по году выпуска. Он поменял Хитрилу 2010 г.в. на RX400H 2005 г.в. Весь доволен, но там пробег был смешной и реальный.

nester, а чем 40 кузов лучше 41? Какой из плюсов лучше искать? В них не разбираюсь совсем. Понял, что Альфа это Япония, Приус V это пятиместный, а плюс семиместный.

Цитата: (puhnik @ 23.5.2018, 12:07) А как сейчас с завозом 3-5 леток, кстати? Смотрю только в Смоленске 2 плюса стоят и все. Реально сейчас под заказ плюс привезти?

У Ромы только Плюсы сейчас в наличие есть. Остальное под заказ у известных на форуме продавцов.
Но сразу скажу найти Плюса под свои капризы (цвет, салон, пробег, цена) не просто, а курс рубля и жадность правительства по налогам не внушает оптимизма.
А ввезти конечно реально.
Как говориться любые капризы за Ваши деньги!

Цитата: (puhnik @ 23.5.2018, 12:11) nester, а чем 40 кузов лучше 41? Какой из плюсов лучше искать? В них не разбираюсь совсем. Понял, что Альфа это Япония, Приус V это пятиместный, а плюс семиместный.

В Европе только Приус+ и только 7 мест.

Все 7 местные - это 40 кузов
Все 5 местные - это 41 кузов

Приус Альфа ПР бывают как 5 так и 7 местные
Приус V - США и Канада, 5 мест
Приус V Австралия и НЗ - 7 мест
Приус Альфа Тайвань - левый руль 7 мест


Лучше не лучше не знаю.
Но На Приус 40 стоит литий-ионная ВВБ и иной инвертор. На 41 кузовах все как на Приус 30, тоже горят инверторы (лотерея), возможно так же деградирует ВВБ.
Зато на 41 багажник больше.
Лично я бы выбрал пятиместный Вагон с с гибридной системой как у Приус плюс, т.к. мне 7 мест не нужны. Но таких не бывает.

Сообщение отредактировал nester - 23.5.2018, 10:31

По мне так 7 мест практичнее: не нужны - сложил, приехали родственники на разводные мосты посмотреть - достал и катаешь там детей
А задний, получается средний ряд у плюса можно двигать взад-вперед?
Как по динамике он? Сильно хуже 30ки? Леды такие же там стоят? Свет устраивает? Помню на 30ки дорестайловые жаловались люди.

Цитата: (puhnik @ 23.5.2018, 12:42) По мне так 7 мест практичнее: не нужны - сложил, приехали родственники на разводные мосты посмотреть - достал и катаешь там детей А задний, получается средний ряд у плюса можно двигать взад-вперед? Как по динамике он? Сильно хуже 30ки? Леды такие же там стоят? Свет устраивает? Помню на 30ки дорестайловые жаловались люди.

Вообще на соседнем ресурсе я описываю свои ощущения после 30 дорестайл.
По факту.
Мне LED на 30 дорестайл нравился. Но на 40 он еще лучше. Описание почему и из-за чего тоже есть. Свет очень мне нравится.
По динамике конечно менеее динамичный чем 30, ибо тупо более тяжелый. Но 40 вообще не располагает к активной езде, это почувствуется когда поездишь.
Но вместе с тем, 40рулится как то лучше, увереннее чем 30.
Простой пример.
Я часто езжу по трассе М-8, на маршруте в 800 км. от Архангельска до Вологды. Трасса имеет очень много поворотов и практически не имеет трафика.
Так вот на 40 я не оттормаживаюсь перед поворотами как на 30, она как по рельсам их проходит ))))
Итого, при прочих равных, я в Вологду приезжаю в среднем минут на 40 раньше. Полагаю как раз из-за более уверенного прохождения этих зигзагов. )))))

Средний ряд раздельный, в виде 1+1+1, каждое кресло двигается независимо, углы наклона спинок регулируются, спинки складываются.
Третий ряд узковат, но при правильном распределении всех трез рядов сидений там можно перевозить не высоких людей.
Я, при своих 190, туда залазил. Но больше не хочу. )))))

Сообщение отредактировал nester - 23.5.2018, 11:03

Цитата: (puhnik @ 23.5.2018, 8:30) Аурисы и ярисы не рассматриваю, смысл, если есть Приус...

Пока целился в Приуса - серьезно расссматривал вариант Аурис Туринг гибрид (в универсале). Хотя видел только на фото - но он мне нравится, единственное что останавливало - хотелка на третий ряд. Когда увидел его на дороге - таки да, вещь, немаленький такой агрегат.