и что получим в итоге? новый шлейф?
можно таким методом, зачистить переломленную дорожку шлейфа, приложить тонкую полоску медной фольги и обернуть это место скотчем. но хз какой контакт будет в этом месте

Такой вопрос: сегодня с утра температура за бортом -15 (машина на улице стоит). Перестала работать ТОЛЬКО кнопочка INFO на руле, а MAP работала. Покрутил руль - все равно не работает. Через 30 мин приехал на работу, машина прогрелась. Обнаружил, что не работают кнопки обогрева зад.стекла, обдув лобового (хотя на стоянке обдув работал). Потыкал еще раз на кнопки обдува и о чудо... все кнопочки на руле опять в норме. Может это быть из-за морозов или же это шлейф начал тупить? Машин 2007г. француженка

Цитата: (Dim_Sergeich @ 23.11.2011, 11:40) Такой вопрос: сегодня с утра температура за бортом -15 (машина на улице стоит). Перестала работать ТОЛЬКО кнопочка INFO на руле, а MAP работала. Покрутил руль - все равно не работает. Через 30 мин приехал на работу, машина прогрелась. Обнаружил, что не работают кнопки обогрева зад.стекла, обдув лобового (хотя на стоянке обдув работал). Потыкал еще раз на кнопки обдува и о чудо... все кнопочки на руле опять в норме. Может это быть из-за морозов или же это шлейф начал тупить? Машин 2007г. француженка

если на прогретой машине все кнопки работают, то шлейф непричем.

У амеров эта штуковина у дилера 270 енотов тянет, совсем не гуманно!

Цитата: (Nemesiss @ 24.11.2011, 2:15) У амеров эта штуковина у дилера 270 енотов тянет, совсем не гуманно!

Ищи на разборках, такие шлейфы на многих Тойотах стоят. Я нашел за 2 тыс. от RAV4 2007г.

есть шлейфы.
1500 б/у
2500 новый
кому надо пишите

Не так давно перестала работать правая половина руля, сразу стало понятно,что дело в шлейфе. Тк опыт в этом деле есть, опишу свой вариант ремонта. До этого ремонтировал на раф 4 и камри , камри 3 месяца едиет-полет нормальный,а раф4 уже 2 года причем пофреждения его шлейфа были серьезднее чем у меня. В общем разобрал улитку,нашел повреждение,зачистил по 3-4мм с каждой стороны перелома, затем взял медный ШНУР(именно шнур,он очень эластичный и при этом переломить его не реально,найти можно его в телефонных шнурах),его кончики чуток обмакнул в супер клее и приложил на поврежденный участок,для того чтобы не произошло смещения во время нанесения клея.Затем взял клей БФ6 и смешал его с аллюминевой пудрой которая идет в комплектк почти со всеми токопроводящими клеями и замазал медный шнурок. К сожалению фотки не сделал финальных,только на стадии крепления шнура сфотал. Ну думаю может кто воспользуется советом. Конструкция надежная,не грубая.

делал тоже подобным образом, только вместо провода использовал полоску другого шлейфа. концы этой полоски приклеивал к основному шлейфу через токопроводящий клей, и снаружи проклеивал скотчем. поначалу все работало, но не долго, около недели проработало. хз что еще можно придумать...
ссылка

Медь с алюминием - не вариант

Цитата: (pashka55 @ 9.2.2012, 8:59) Медь с алюминием - не вариант

Это не скрутка и не пайка, так что все отлично, тут данные правила не работают! Другого рабочего варианта кроме как замена целиком я не вижу.

Цитата: (moder @ 9.2.2012, 13:28) Это не скрутка и не пайка,так что все отлично,тут данные правила не работают! Другого рабочего варианта кроме как замена целиком я не вижу.

Все-таки я бы не советовал припаивать, и тем более приклеивать что-либо к шлейфу, особенно если оно не маленьких размеров, потому что этот шлейф находится в постоянном движении при вращении руля, при этом витки трутся друг об друга, и сам шлейф прокатывается через ролики. Возможна ситуация, когда кусок "колхоза" отвалится и замкнет (или заклинит в ролике, а потом разорвет шлейф и замкнет) где-нибудь. А ведь к шлейфу подключены сигнал и подушка безопасности. А это уже опасно! Представьте, что на полном ходу сработала подушка...

Сообщение отредактировал pashka55 - 9.2.2012, 13:14

Недавно появилась та же проблема с правой половиной шлейфа.Сначала ИНФО ......теперь остался только телефон и МАР.Может от какой орг техники можно его заменить.Кто знает какая его длина??

длина где-то 40-50см. точно не измерял. говорят перепаивают от принтеров. в принципе это реально. вот только где купить этот шлейф для принтера, да и хз сколько он будет стоить

Сообщение отредактировал toyota72 - 12.2.2012, 20:41

Цитата: (pashka55 @ 9.2.2012, 14:08) Все-таки я бы не советовал припаивать, и тем более приклеивать что-либо к шлейфу, особенно если оно не маленьких размеров, потому что этот шлейф находится в постоянном движении при вращении руля, при этом витки трутся друг об друга, и сам шлейф прокатывается через ролики. Возможна ситуация, когда кусок "колхоза" отвалится и замкнет (или заклинит в ролике, а потом разорвет шлейф и замкнет) где-нибудь. А ведь к шлейфу подключены сигнал и подушка безопасности. А это уже опасно! Представьте, что на полном ходу сработала подушка...

Если бы Вы разобрали то видели что шлейф находится в типо пластиковой чашке с роликами по внешней стороне, причем плотно закрытой, у которой есть плоское отверстие для выхода шлейфа. Даже если туда гаек и мусора насыпать то он никуда оттуда не денется,но даже если предположим все высыпалось,то окажется на нижнем кожухе руля или на коленях водителя если кожух снят. Подушка находится в самом верху, а заставить равануть падушку даже растребушив шлейф и перемкнув провода не реально, да и особенность данного шлейфа в том что когда он ломается,жилки просто не способны замкнуться из-за своей хрупкости. Тк шлейф короткий(30-40см) всего по 2.5 оборота в каждую сторону диаметром около 10см ,то все ваши варианты не благоприятного исхода кажутся фонтастическими. Ремонтировать или нет дело частное, но риска нет. Заменить шлейф можно от любого старого принтера , приобрести можно в канторах которые ремонтируют компьютерную технику цена от 50 до 500р где-то.

Сообщение отредактировал moder - 12.2.2012, 21:03

Цитата: (moder @ 12.2.2012, 22:01) Если бы Вы разобрали то видели что шлейф находится в типо пластиковой чашке с роликами по внешней стороне, причем плотно закрытой, у которой есть плоское отверстие для выхода шлейфа. Даже если туда гаек и мусора насыпать то он никуда оттуда не денется,но даже если предположим все высыпалось,то окажется на нижнем кожухе руля или на коленях водителя если кожух снят. Подушка находится в самом верху, а заставить равануть падушку даже растребушив шлейф и перемкнув провода не реально, да и особенность данного шлейфа в том что когда он ломается,жилки просто не способны замкнуться из-за своей хрупкости. Тк шлейф короткий(30-40см) всего по 2.5 оборота в каждую сторону диаметром около 10см ,то все ваши варианты не благоприятного исхода кажутся фонтастическими. Ремонтировать или нет дело частное, но риска нет. Заменить шлейф можно от любого старого принтера , приобрести можно в канторах которые ремонтируют компьютерную технику цена от 50 до 500р где-то.

Я разбирал шлейф несколько раз и даже пытался запаять его (пайки хватило на несколько дней). При этом я увидел, что при вращении шлейф перемещается из одной полости в другую, прокатываясь между роликами. После ремонта шлейфа его толщина изменится, кроме того поверхность его будет не гладкой, и нет гарантии, что эта часть шлейфа не застрянет между роликами при очередном повороте руля. Вероятность замыкания нужных проводников для срабатывания подушек конечно очень небольшая, но она есть, согласитесь же. Ведь на шлейфе есть 12в., и имеется колхозный проводок, который может встать так как нужно. Говорят, что раз в год и незаряженное ружье стреляет...
А вот вариант замены шлейфа на принтерный - это мне нравится!

Цитата: (moder @ 12.2.2012, 23:01) Если бы Вы разобрали то видели что шлейф находится в типо пластиковой чашке с роликами по внешней стороне, причем плотно закрытой, у которой есть плоское отверстие для выхода шлейфа. Даже если туда гаек и мусора насыпать то он никуда оттуда не денется,но даже если предположим все высыпалось,то окажется на нижнем кожухе руля или на коленях водителя если кожух снят. Подушка находится в самом верху, а заставить равануть падушку даже растребушив шлейф и перемкнув провода не реально, да и особенность данного шлейфа в том что когда он ломается,жилки просто не способны замкнуться из-за своей хрупкости. Тк шлейф короткий(30-40см) всего по 2.5 оборота в каждую сторону диаметром около 10см ,то все ваши варианты не благоприятного исхода кажутся фонтастическими. Ремонтировать или нет дело частное, но риска нет. Заменить шлейф можно от любого старого принтера , приобрести можно в канторах которые ремонтируют компьютерную технику цена от 50 до 500р где-то.

+100
при вышеуказанных способах ремонта, заклинивать там нечему. если конечно туда не впаять кусок проволоки диаметром 1мм:)))

Цитата: (toyota72 @ 13.2.2012, 10:53) +100 при вышеуказанных способах ремонта, заклинивать там нечему. если конечно туда не впаять кусок проволоки диаметром 1мм:)))

Колхозный проводок может запросто отвалиться, перекоситься, обломиться, и перетереть другую дорожку. Ведь этот узел находится в постоянном движении. Где гарантия, что вы это заметите сразу и то, что он не перетрет и не замкнет что-нибудь?
Я против! Считаю, что это может быть небезопасно не только для вас, но и для окружающих! А это уже не игрушки!

Сообщение отредактировал pashka55 - 13.2.2012, 10:25

Цитата: (pashka55 @ 13.2.2012, 11:17) Колхозный проводок может запросто отвалиться, перекоситься, обломиться, и перетереть другую дорожку. Ведь этот узел находится в постоянном движении. Где гарантия, что вы это заметите сразу и то, что он не перетрет и не замкнет что-нибудь? Я против! Считаю, что это может быть небезопасно не только для вас, но и для окружающих! А это уже не игрушки!

Да не может такого быть,тачка постоянно контролирует сопротивление на перопатороне и как тока оно меняется в следствии замыкания или потери контакта комп который отвечает за выстреливание тупо ее "отключает" Причеи это сопроваждается ошибкой srs на мониторе.,к томуже учитывается импульс так сказать подрывного контакта. По запарке как-то сняли подушку с тоеты аристо и не отрубили аккумулятор,сработала ошибка подушки, мы сразу рубанули аккум ,в итоге комп в мозгах отрубил ее и активировать пришлось со сканера,японцы не дураки. Я не призываю к тотальному ремонту,но и не нужно раздувать до такой степени. Единственно против чего я в ремонте шлейфа это пайка, она тут не поможет,ну только что не надолго. Ладно конец этой дискуссии. Пусть каждый думает своей головой.

Сообщение отредактировал moder - 13.2.2012, 11:31

Вот,что нашел по шлейфам
ссылка
Не знаю на сколько все это актуально,буду узнавать.Может кому пригодится.

Цитата: (Shift Up @ 15.2.2012, 16:24) Вот,что нашел по шлейфам ссылка Не знаю на сколько все это актуально,буду узнавать.Может кому пригодится.

интересно. надо будет как-то померять длину/ширину/шаг дорожек шлейфа, да попробовать заказать