>>А что у тебя за форсунки установлены?
> STAG AC W03
Судя по информации из контроллера: AC W02

Сообщение отредактировал Hurd - 26.1.2017, 9:25

Цитата: (Hurd @ 26.1.2017, 11:24) Судя по информации из контроллера: AC W02

По сути это одно и тоже в разном исполнении
W02 - рейка
W03 - синглы

Цитата: (Hurd @ 23.1.2017, 15:48) Несмотря на то, что у меня прогрет двигатель и в контроллере ГБО активирван режим "Теплый старт", периодически машина все равно заводится на бензине, и только спустя 1-5 секунд переходит на ГАЗ, о чем сигналом и индикацией(перестает мигать) сообщает переключатель вида топлива.

Думаю что начинаю понимать в чем причина.
Обратил внимание, что у меня при температуре редуктора 74 градуса, температура газа всего лишь 4 градуса. (при температуре на улице -16)
Если утром, после стоянки на улице (-23), выезжаю на работу(продолжительность поездки > 30 мин), то при этом редуктор достаточно быстро набирает температуру 55 градусов, а вот температура газа варьируется в диапазоне от -7 до 2
Судя по документации, теплый старт возможен лишь при температуре газа > 10 градусов.

Отсюда вопрос, какую температуру газа нужно считать нормальной рабочей и в каких диапазонах она должна находится в процессе эксплуатации машины?

Цитата: (Hurd @ 27.1.2017, 3:17) Думаю что начинаю понимать в чем причина. Обратил внимание, что у меня при температуре редуктора 74 градуса, температура газа всего лишь 4 градуса. (при температуре на улице -16) Если утром, после стоянки на улице (-23), выезжаю на работу(продолжительность поездки > 30 мин), то при этом редуктор достаточно быстро набирает температуру 55 градусов, а вот температура газа варьируется в диапазоне от -7 до 2 Судя по документации, теплый старт возможен лишь при температуре газа > 10 градусов. Отсюда вопрос, какую температуру газа нужно считать нормальной рабочей и в каких диапазонах она должна находится в процессе эксплуатации машины?

Откуда взят подогрев редуктора, с печки или дросселя? Вообще странно что такая разница в температуре редуктора и газа, может в настройках стоит не тот тип датчика температуры газа?
Можно еще попробовать вот такую штуку поставить, на некоторых машинах реально спасает. ссылка

Цитата: (leniv4ik @ 7.2.2017, 1:12) Откуда взят подогрев редуктора, с печки или дросселя? Вообще странно что такая разница в температуре редуктора и газа, может в настройках стоит не тот тип датчика температуры газа? Можно еще попробовать вот такую штуку поставить, на некоторых машинах реально спасает. ссылка

Как раз собирался отписать.
Разобрался я в чем было дело:
Расход газа у приуса не большой, а временами и вообще отсутствует. Поэтому газ успевал выстужаться.
Залез под капот и обнаружил необоснованно длинную магистраль паровой фазы газа(от редуктора до форсунок)
Вырезал более 130 см(!) шланга, остаток вместе с фильтром (около 60 см) утеплил сантехнической термоизоляцией (толщиной в 13 мм).
В итоге компоновка получилась еще более удачной и менее топорной, а средняя температура газа поднялась до 30-35 градусов и при любом раскладе больше не снижается менее 20.
Теперь и теплый старт работает, и машина перестала самостоятельно возвращатсья на бензин.

Вот и доверяйся установщикам.
Как в старые добрые времена - все равно пришлось самостоятельно разбираться в проблемах.

Ну все правильно, хочешь сделать хорошо, сделай это сам. А поляки молодцы, еще и форсы начали делать.

Сообщение отредактировал tdn - 7.2.2017, 7:45

Всем здравствуйте!Установил гбо stag200 gofast(аналог digitronic maxi2) срабатывает периодически ошибка авария цепи питания электроклапана!У двоих знакомых на оборудовании digitronic maxi 2 такая же проблема,на приусе и на акве!Мозг меняли на новый,провод новый прокинули,уже не знаю что делать,единственный вариант другого производителя газомозг поставить!?Сталкивался кто-нибудь с такой проблемой?

Сообщение отредактировал Roman357 - 11.2.2018, 16:10

Цитата: (Roman357 @ 11.2.2018, 17:09) Всем здравствуйте!Установил гбо stag200 gofast(аналог digitronic maxi2) срабатывает периодически ошибка авария цепи питания электроклапана!У двоих знакомых на оборудовании digitronic maxi 2 такая же проблема,на приусе и на акве!Мозг меняли на новый,провод новый прокинули,уже не знаю что делать,единственный вариант другого производителя газомозг поставить!?Сталкивался кто-нибудь с такой проблемой?

BRC работает безотказно, устанавливал в сервисе

Цитата: (Roman357 @ 11.2.2018, 18:09) Всем здравствуйте!Установил гбо stag200 gofast(аналог digitronic maxi2) срабатывает периодически ошибка авария цепи питания электроклапана!У двоих знакомых на оборудовании digitronic maxi 2 такая же проблема,на приусе и на акве!Мозг меняли на новый,провод новый прокинули,уже не знаю что делать,единственный вариант другого производителя газомозг поставить!?Сталкивался кто-нибудь с такой проблемой?

Поставил макси 2 в июле 2017, 1 раз была проблема с клапаном. Заехал на СТО ГБО, обжали клему на клапане, больше ошибка не появлялась. Надеюсь Вам поможет мой пост.

Цитата: (Andpanow @ 21.2.2018, 16:20) Поставил макси 2 в июле 2017, 1 раз была проблема с клапаном. Заехал на СТО ГБО, обжали клему на клапане, больше ошибка не появлялась. Надеюсь Вам поможет мой пост.

Спасибо,попробую!

Посоветуйте газовый комплект для 20ки) склоняюсь к альфе s4.

Кто нибудь устанавливал вариатор опережения зажигания на приус 20, ГБО BRC -пропан, Насколько целесообразна его установка? и есть ли хорошие варианты?

Цитата: (Nik321Prius @ 2.6.2018, 21:58) Кто нибудь устанавливал вариатор опережения зажигания на приус 20, ГБО BRC -пропан, Насколько целесообразна его установка? и есть ли хорошие варианты?

На пропан вариатор нафиг не нужен, лучше газовые инжекторы быстрые взять. Да и ГБЦ подготовить к газу намного важнее вариатора.

Сообщение отредактировал svy - 2.6.2018, 20:12

Цитата: (svy @ 2.6.2018, 21:03) На пропан вариатор нафиг не нужен, лучше газовые инжекторы быстрые взять. Да и ГБЦ подготовить к газу намного важнее вариатора.

А в чем заключается процесс подготовки ГБЦ к газу?

Сообщение отредактировал mifis - 2.6.2018, 23:34

Цитата: (mifis @ 3.6.2018, 1:34) А в чем заключается процесс подготовки ГБЦ к газу?

Заменить пружины клапанов, стаканы под "таблетки" и разумеется зазоры клапанов.

Цитата: (svy @ 3.6.2018, 6:45) Заменить пружины клапанов, стаканы под "таблетки" и разумеется зазоры клапанов.

Подскажите, где подробнее про это можно почитать

Цитата: (Nik321Prius @ 3.6.2018, 13:44) Подскажите, где подробнее про это можно почитать

Нигде, никто не написал.

Сообщение отредактировал svy - 3.6.2018, 12:47

Цитата: (svy @ 3.6.2018, 13:46) Нигде, никто не написал.

Ну тогда чего тут рассуждать, Вопрос про целесообразность установки вариатора остается открытым. Кто, какой вариатор ставил, поделитесь информацией?
Или проще клапана каждые 40 тысяч регулировать.

Цитата: (Nik321Prius @ 3.6.2018, 19:27) Ну тогда чего тут рассуждать, Вопрос про целесообразность установки вариатора остается открытым. Кто, какой вариатор ставил, поделитесь информацией? Или проще клапана каждые 40 тысяч регулировать.

Наивно полагать, что вариатор решит проблему клапанов. Точно так же, как костыль поможет бегу.

Сообщение отредактировал svy - 3.6.2018, 19:28

Зачем имея Matrix HS ставить вариатор УОЗ?