Цитата: (Lambert @ 25.9.2018, 22:14) ...отсутствие риска залететь на аццки бодяжньій бензин...

...Газ он тоже всякий бывает (Не все йогурты одинаково полезны!- слоган из рекламы недавнего времени)...
Так...просто поддержать разговор

При нынешней разнице в цене газ/бензин. Экономия на приусе получается примерно 1-1.2р.
Стоимость оборудования в Питере сейчас примерно 27000 - 35000, так что сейчас порог окупаемости вырос и примерно находится на отметке в 33000 - 35000км
Но и цена на газ сейчас завышена, по идеи должна чуток упасть, тогда соответственно и экономия будет больше и окупаемость быстрее.
А так сам на газу уже 3 года и 80000км. Общий пробег если не скрученный то 333000км

Цитата: (leniv4ik @ 26.9.2018, 2:46) Но и цена на газ сейчас завышена, по идеи должна чуток упасть, тогда соответственно и экономия будет больше и окупаемость быстрее.

Скорее цена на бензин вырастет, чем на газ упадёт. Сейчас сказку будут рассказывать, что баррель нефти растёт в цене и поэтому повышаем цену на бензин.

Цитата: (svy @ 26.9.2018, 6:47) Скорее цена на бензин вырастет, чем на газ упадёт. Сейчас сказку будут рассказывать, что баррель нефти растёт в цене и поэтому повышаем цену на бензин.

Точно-точно! "...Оснований к повышению цен нет! Поэтому будем повышать цены без основания!!!..."
... А снижать цены - это не в нашей жизни...

всем привет, проехав на газу почти 25000 км, наконец то установил вариатор ОУЗ тритон 618, пришлось конечно доработать, но ничего сложного, теперь приус жгёт пропан правильно. Устанавливал по примеру: ссылка
углы опережения зажигания установил такие: ссылка
Машина стала бодрее, на мой субъективный взгляд, по расходу пока не понятно, да и зима приближается, а дальних поездок не предстоит пока..
Фото вариатора с дополнительно припаянными сопротивлением в 510 Ом и неполярным конденсатором в 1 мкФ прилагается, Если кому в Тюмени нужна помощь по установке и настройке вариатора тритон 618 обращайтесь.. Кстати про сами углы опережения, может для приуса нужны какие-то другие значения? кто знает? поделитесь ...

Сообщение отредактировал Nik321Prius - 24.10.2018, 9:06

Эти поделки изготовлены на комплектующих, имеющие индустриальные стандарты?
Или для дешивизны - коммерческие.

Сообщение отредактировал svy - 24.10.2018, 9:09

Цитата: (svy @ 24.10.2018, 10:08) Эти поделки изготовлены на комплектующих, имеющие индустриальные стандарты? Или для дешивизны - коммерческие.

Не знаю, какие там стандарты, главное что бы работало. может стоит почитать на сайте производителя...

Цитата: (Nik321Prius @ 24.10.2018, 11:16) Не знаю, какие там стандарты, главное что бы работало. может стоит почитать на сайте производителя...

Нет нужды читать, достаточно посмотреть на элементную базу.

Цитата: (svy @ 24.10.2018, 10:20) Нет нужды читать, достаточно посмотреть на элементную базу.

Ну дак и цена ему не 5 тысяч...

если найдете решение получше, вариатор который способен и ДПРВ и ДПКВ двигать, а тритон это может делать, поделитесь информацией по успешному подключению к приусу. А все остальное это просто разговоры пустые...

Сообщение отредактировал Nik321Prius - 24.10.2018, 10:27

Цитата: (Nik321Prius @ 24.10.2018, 7:57) вариатор ОУЗ тритон 618

а сия железка двухканальная? то есть, способна тянуть угол синхронно по ДПКВ и ДПРВ?

Цитата: про сами углы опережения, может для приуса нужны какие-то другие значения?

правильно ответить на сей вопрос можно только встав на стенд
а так, как правило ставят карту по образу и подобию:


Сообщение отредактировал Lambert - 24.10.2018, 10:32

Цитата: (Lambert @ 24.10.2018, 11:28) а сия железка двухканальная? то есть, способна тянуть угол синхронно по ДПКВ и ДПРВ? правильно ответить на сей вопрос можно только встав на стенд а так, как правило ставят карту по образу и подобию:

да и ДПКВ иДПРВ двигает, подскажите, где такие стенды должны быть куда заехать?

Сообщение отредактировал Nik321Prius - 24.10.2018, 10:53

До сих пор вариаторы ставят - ну-ну, а вроде скоро 2020 год)) Хотя если на приусе ездить тапка в пол, может и будет немного толку с этого. Но учитывая, что у нормлаьных ездоков приус всегда на 1500 оборотах - то эти вариаторы вообще ему даже в теории не нужны

Цитата: (alexe_i @ 26.10.2018, 12:18) До сих пор вариаторы ставят - ну-ну, а вроде скоро 2020 год)) Хотя если на приусе ездить тапка в пол, может и будет немного толку с этого. Но учитывая, что у нормлаьных ездоков приус всегда на 1500 оборотах - то эти вариаторы вообще ему даже в теории не нужны

Чем бы не тешились..

Цитата: (Nik321Prius @ 24.10.2018, 9:45) да и ДПКВ иДПРВ двигает,

круть. буду искать такой прибор, кто б в наши края возил

Цитата: (Nik321Prius @ 24.10.2018, 9:45) подскажите, где такие стенды должны быть куда заехать?

как правило такое оборудование есть у компаний, близких к моторному тюнингу
могут подсказать автоспортсменьі в области кольца, драга и пр.
также можно нагуглить по запросу "динамометрический стенд в название_города"

В хабаровске появился чел, который обещает программно заменить стандартные углы в компьютере на углы со сдвигом 5 градусов. На неделе доберусь до него и попробую перепрошиться. Если получится опишу как изменится динамика и расход. Сейчас у меня от 6,5 до 6,8 л/100 км газа. И да, я езжу тапка в пол

Поставил OMVL New Dream. Редуктор за правой фарой, подогрев с дросселя. Немного поездил и начались пропуски зажигания (в этом месте противникам ГБО можно злорадствовать и выдыхать). На холодную все отлично, как нормально прогреется при малом газу пропуски и трясет, тапка в пол нормально, на бензине нет этого. Катушки новые оригинал, свечи новые. Кто-то сталкивался? Наверное 6 машина с ГБО, первый раз такое.

Цитата: (dmitriya @ 26.10.2018, 18:17) Поставил OMVL New Dream. Редуктор за правой фарой, подогрев с дросселя. Немного поездил и начались пропуски зажигания (в этом месте противникам ГБО можно злорадствовать и выдыхать). На холодную все отлично, как нормально прогреется при малом газу пропуски и трясет, тапка в пол нормально, на бензине нет этого. Катушки новые оригинал, свечи новые. Кто-то сталкивался? Наверное 6 машина с ГБО, первый раз такое.

Зазоры у свечей можно уменьшить до 0,8мм, Какой редуктор и прогревается ли он? Подогрев вместе с дросселем или вместо дросселя?

Уменьшите зазор на свечах (у меня 0.9мм)
и проследите, чтоб во всем диапазоне газовая карта бьіла приобогащена относительно бензиновой
(тут возможно придется поиграться, но в любом случае, смесь ни при каких обстоятельствах не должна бьіть бедной при работе на газе)
бедную смесь труднее поджечь и, кроме того, она дольше горит

Сообщение отредактировал Lambert - 26.10.2018, 17:42

Цитата: (alexe_i @ 26.10.2018, 11:18) До сих пор вариаторы ставят - ну-ну, а вроде скоро 2020 год)) Хотя если на приусе ездить тапка в пол, может и будет немного толку с этого. Но учитывая, что у нормлаьных ездоков приус всегда на 1500 оборотах - то эти вариаторы вообще ему даже в теории не нужны

Я, конечно, может чего и не знаю, но судя по графику который представлен выше, наибольшее опережение зажигания должно происходить, как раз на оборонах от 1000 до 3000 , к 4000 тысячам угол опережения уходит в ноль, так что наоборот получается, на газу надо без вариатора ездить тапка в пол. И да товариСЧи приусоводы, я вас не агетирую ставить ГБО... Просто делюсь своим опытом. Возможно, вы правы, что вариатор не нужен, и можете считать, что ГБО не окупится никогда, это ваше мнение, но проехав 25000 км, я ГБО уже окупил, и сейчас заправляюсь в среднем в два раза дешевле, чем вы, установка вариатора, это просто попытка, и, возможно, не самая безрезультатная, продления срока службы ДВС. Жалею, что с самой покупки приуса не поставил ГБО, но тогда заправка не так била по карману, а ГБО стоило дороже...