Цитата: (Михай @ 26.7.2021, 18:01) Для визуального понимания ссылка

Спасибо!

Цитата: (Alex71 @ 26.7.2021, 18:55) Цитирую "Я не так давно являюсь владельцем гибрида но на данный момент, получил достаточно большое количество информации," а как работает "планетареая трансмиссия" явно не входит в оные познания...

Информации достаточно не для того чтобы открыть сервис по ремонту гибридов, а для того чтобы отличить верные данные от бреда.

У меня складывается впечатление что вы вообще тему не читаете, либо читаете но не понимаете. Речь идет о передаче крутящего момента с двигателя на планетарную трансмиссию, причем здесь устройство самой трансмиссии ? Вы путаете коробку и сцепление?

Цитирую "любую машину можно сломать", - вы долго шли к этому умозаключению?

Цитирую "а если уклон будет вертикальный" вертикальный уклон это обрыв а не горочка

Сообщение отредактировал martiny007 - 26.7.2021, 16:53

Цитата: (martiny007 @ 26.7.2021, 17:45) У меня складывается впечатление что вы вообще тему не читаете, либо читаете но не понимаете. Речь идет о передаче крутящего момента с двигателя на планетарную трансмиссию, причем здесь устройство самой трансмиссии ? Вы путаете коробку и сцепление? Цитирую "любую машину можно сломать", - вы долго шли к этому умозаключению? Цитирую "а если уклон будет вертикальный" вертикальный уклон это обрыв а не горочка

1) Грубо говоря ДВС напрямую соединяется планетаркой. Роль "сцепления" выполняют пара МГ1(2).
2) это открыли до меня
3) а это почти про "стакан на половину полный/пуст"

Не занудствуйте. Посмотрите видео (это "классика" теории).
В самой планетарке (в части шестерёнок) там нет трущихся элементов (аля сцепление/гидротрансорматоров). Посему механика планетарки не будет перегреваться и из-за этого масло в планетарке "почти вечное".