Коллеги,
наши 20-е становятся старушками и многим скоро предстоит менять в том числе и глушитель.

В связи с этим вопрос:
кто уже менял - расскажите про свой опыт - на каком пробеге, почему и за сколько менял глушитель
(БУ или новый, че почем, возможно есть какие то не оригиналы?)

всем спасибо заранее!

как я понимаю - оригинал есть Toyota 17430-21580,
на момент написания цена нового в экзистах от 12 руб

ЗЫ на гибридном сервисе по 6 руб контрактные БУ

Сообщение отредактировал Prloader - 22.7.2016, 10:56

Цитата: (Prloader @ 22.7.2016, 11:55) как я понимаю - оригинал есть Toyota 17430-21580, на момент написания цена нового в экзистах от 12 руб ЗЫ на гибридном сервисе по 6 руб контрактные БУ

Новый за 6тр
Bosal Benelux N.V.
???

Цитата: (Alex71 @ 22.7.2016, 13:10) Новый за 6тр Bosal Benelux N.V. ???

не понял, у тебя такой?

Цитата: (Prloader @ 22.7.2016, 13:35) не понял, у тебя такой?

пока "родной"
а это аналог

Я себе босал купил, старый прогорела труба до дыр. Босал какашка. Швы кривые по приварке и сварка не покрашена нигде. И банка в сечении овал а не круг как родной, как бы с боков сплюснута. То есть объем банки меньше.

Цитата: (Funtik @ 22.7.2016, 15:17) Я себе босал купил, старый прогорела труба до дыр. Босал какашка. Швы кривые по приварке и сварка не покрашена нигде. И банка в сечении овал а не круг как родной, как бы с боков сплюснута. То есть объем банки меньше.

1) Давно поставлен ?
2) Проржавел ?
3) Вы часто на глушитель смотрите (на кривые швы)?
4) Свою функцию выполняет ?
Если ответы : да нет нет да - то это нормальный вариант...

1 нет, меньше года
2 нет, но сварка ржавеет. Рыжая уже.
3 нет, но при покупке обязательно
4 функцию выполняет, но пердит чуть громче чем целый родной, но значительно тише чем прогоревший.

кароч контрактник будет видимо лучшим вариантом...

Провисла труба глушителя.
Пришлось поменять 2 резинки-кронштейна, на которых он крепится ближе к передней части. Также на всякий случай поменял графитовую прокладку (как на 10 кузове в ссылка) и заодно пружины на болтах, соединяющих две трубы.
После этой процедуры труба глушителя стала висеть заметно выше.

Обратил внимание, что на многих двадцатках эта труба сильно провисает.

чем мешал провис, как узнал, что не норма и на сколько провисла?

Цитата: (tulup @ 14.10.2016, 19:39) чем мешал провис, как узнал, что не норма и на сколько провисла?

Визуально видно, что труба висит под днищем + периодически стал цепляться ею. Сначала думал пружины просели, но мастер сказал, что пока все рычаги параллельны земле, то пружины норм.

что изменилось после установки новых резинок, сколько мм уиграл?

Цитата: (tulup @ 14.10.2016, 19:46) что изменилось после установки новых резинок, сколько мм уиграл?

Точно не скажу, но сантиметра полтора и визуально труба стала выше висеть, а не как на старых ТАЗах

Меняю глушитель уже второй раз. Машина 06г., в России с 09г. Первый раз менял в 13 году. Ставил польские аналоги в мастерских, специализирующихся на замене глушителей. Для солёных дорог Питера 4 года для гушака считаю приемлимым сроком.

Босал живет пока, ржавчина не прогрессирует

У меня будет весь глушак в сборе на продажу в конце месяца. Есть предположение что катализатор изношен,но сам он в идеале. Ошибка 0420 выскакивает каждый раз когда трогаюсь не прогрев машину. Бывает что и не выскакивает. Сам глушак весь в идеальном состоянии.

Цитата: (stillissimo @ 6.7.2017, 14:48) Есть предположение что катализатор изношен,но сам он в идеале. Ошибка 0420 выскакивает каждый раз когда трогаюсь не прогрев машину. Бывает что и не выскакивает.

юморист?

слышно что сечет снизу (если гашетку вдавить), но не глушитель, а где то ближе к переду,
на подъемник еще не поднимал,
что там самое вероятное может быть? может там прокладка какая есть или еще что?

Кольцо. Его лучше купить заранее. ссылка