Всем добрый день! Недавно приобрел приус в 30м кузове правый руль, пробег 126000, без пробега по рф. Ни разу не ездил до этого на гибридах. И вот вопрос. Нужно ли прогревать автомобиль перед началом движения, как делал это на обычной бензинке. Приус заводится при включении печки, нужно ли ждать пока все прогреется, или же можно потихоньку ехать?

Я не грею. Включил и сразу поехал. Если не холодно и акку полныц - включаю режим элекромобиля. По городу на ЭКО езжу это позволяет быстрее перейти на электро после прогрева

Цитата: (spawnn @ 5.10.2017, 10:39) Я не грею. Включил и сразу поехал. Если не холодно и акку полныц - включаю режим элекромобиля. По городу на ЭКО езжу это позволяет быстрее перейти на электро после прогрева

Понятно. А вот режим повер мод, на этом режиме не вредно кататься постоянно?

Цитата: (belkinnikitos @ 5.10.2017, 8:19) Понятно. А вот режим повер мод, на этом режиме не вредно кататься постоянно?

Режимы Eco и Normal (это когда никакой режим не высвечен на экране) ограничивают отзыв педали на нажатие и всего лишь. Power не дает глушить мотор на нейтрали и бросает всю мощность и мотора и батареи на колеса. Это не экономичный режим и решать вам экономично ездить или нет

ИМХО реди загорелось и можно ехать, на ходу греется кстати гораздо быстрее, в межсезонье так и делаю. Зимой конечно приходится ждать пока окна отморозятся ибо гаража нетути.

Главное по тихонечку проехать какое то растояние, пока со двора выезжаешь, например. Пока машин холодный и ты жмешь на газ - идет разряд батареи, он пытается максимум облегчить работу ДВС и помагает ему батареей. Если на газ давить слеганца то и мотору легче и идет зарад батарее.

Цитата: (spawnn @ 5.10.2017, 14:28) Главное по тихонечку проехать какое то растояние, пока со двора выезжаешь, например. Пока машин холодный и ты жмешь на газ - идет разряд батареи, он пытается максимум облегчить работу ДВС и помагает ему батареей. Если на газ давить слеганца то и мотору легче и идет зарад батарее.

А сильная нагрузка на двигатель когда батарея заряжается? Я к тому если в мороз постоять погреть мотор на нейтралке, а потом ехать?

Можешь начинать давить на педаль, когда климат включится, это +40 градусов температура О.Ж.
Если условия движения позволяют ехать не спеша, можно начинать движение сразу, ибо что на месте что на ходу обороты ДВС без нажатия педали газа =

Цитата: (belkinnikitos @ 5.10.2017, 12:50) А сильная нагрузка на двигатель когда батарея заряжается? Я к тому если в мороз постоять погреть мотор на нейтралке, а потом ехать?

если бы требовался прогрев - то так было бы написано в инструкции.
прогревают для того чтоб "попе" было тепло и окна оттаяли. у вас же не северный полюс где масло в лёд превращается?
и на последок: на НЕЙТРАЛЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ греть мотор (да и вообще "забудьте" что есть нейтраль) - возможны потенциальные проблемы.
в этом режиме ВВБ только разряжается.
как было сказано - сели и поехали не спеша.

Цитата: (Alex71 @ 5.10.2017, 16:44) если бы требовался прогрев - то так было бы написано в инструкции. прогревают для того чтоб "попе" было тепло и окна оттаяли. у вас же не северный полюс где масло в лёд превращается? и на последок: на НЕЙТРАЛЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ греть мотор (да и вообще "забудьте" что есть нейтраль) - возможны потенциальные проблемы. в этом режиме ВВБ только разряжается. как было сказано - сели и поехали не спеша.

Одним словом не мешай машине работать:)

Я заметил в холодное время года , что пока ВВБ не прогреется до 10 и Более градусов машинка тупит .

Цитата: (amatory67 @ 5.10.2017, 17:18) Я заметил в холодное время года , что пока ВВБ не прогреется до 10 и Более градусов машинка тупит .

"Логично, чёрт побери".
в минус на ВВБ нагрузка всяко компьютером ограничивается. А греется она в "работе" заряд-разряд. те когда машина едет.

Цитата: (belkinnikitos @ 5.10.2017, 8:14) Нужно ли прогревать автомобиль перед началом движения,

Мотор - не обязятельно. Салон - по потребности.

А при -40 тоже сразу ехать?

Цитата: (nester @ 5.10.2017, 18:38) А при -40 тоже сразу ехать?

при таких температурах нужно:
кипятильник в мотор - чтоб масло растаяло,
а потом заводить, отогревать салон,
садится и ехать.
Где здесь мотор прогревать?
Вы ж это всё знаете.

Цитата: (Alex71 @ 5.10.2017, 20:16) при таких температурах нужно: кипятильник в мотор - чтоб масло растаяло, а потом заводить, отогревать салон, садится и ехать. Где здесь мотор прогревать? Вы ж это всё знаете.

Нормально приус и без этого заводится.
Я в прошлом году наливал кстати Тойота 0W20, из пластиковой канистры которое, в бутылку 0,33 и выставлял на мороз. Ночью температуры были от -45 до -52
Утром масло в лед не превратилось )))) Текучесть была абсолютно нормальная, но это уже была не "водичка"
Кристаллизация не наблюдалась. Машина завелась с первого раза. Но греть то надо было уж хоть немного то.
До -20 так то вообще не морозы ))))0

Сообщение отредактировал nester - 5.10.2017, 18:31

Цитата: (belkinnikitos @ 5.10.2017, 12:50) А сильная нагрузка на двигатель когда батарея заряжается? Я к тому если в мороз постоять погреть мотор на нейтралке, а потом ехать?

Только если постоять и погреть, то НАМНОГО эффективнее это делать на "паркинге" ,а не на "нейтралке". У меня Приус уже почти 5 лет, и я НИКОГДА его не грею, но у меня он редко морозы ощущает, т.к. есть гараж.

Цитата: (nester @ 5.10.2017, 21:30) Нормально приус и без этого заводится. Я в прошлом году наливал кстати Тойота 0W20, из пластиковой канистры которое, в бутылку 0,33 и выставлял на мороз. Ночью температуры были от -45 до -52 Утром масло в лед не превратилось )))) Текучесть была абсолютно нормальная, но это уже была не "водичка" Кристаллизация не наблюдалась. Машина завелась с первого раза. Но греть то надо было уж хоть немного то. До -20 так то вообще не морозы ))))0

Залил сегодня IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W20 SN GF-5, зеленое, Нормальное масло?

Современные моторы вообще нет никакого смысла греть на паркинге, загрязняя атмосферу газами

[quote name='belkinnikitos' date='6.10.2017, 15:41' post='483201']
Залил сегодня IDEMITSU Zepro Eco Medalist 0W20 SN GF-5, зеленое, Нормальное масло?
[/quot
Отличное масло.