Цитата: (ManYacK @ 11.1.2012, 15:10) В негибриде намного больше "пунктов" которые могут мешать комфортной езде. Начиная от севшего аккумулятора и барахлящего стартера и кончая порватым ГРМ.

всё это не влияет на комфортность езды: стартер если забарахлил-починить можно за 2000 рублей (у нас по крайней мере) в течение 2-х часов, с плохим аккумулятором можно ездить, да и сменить его стоит не более 3-х тысяч, найдёшь в любом магазине и за 5 минут поменяешь, ремень...... да сейчас много моторов с цепным приводом грм, да и периодичность замены на так часта, 100 тыс. км и стоимость 5000 рублей. А вот навернулась у вас батарея на приусе и? сколько времени надо чтобы купить, доставить, установить? А машина в это время не будет ездить как хотелось бы, если вообще будет. А стоит это всё сколько? Ведь ценник то барыжный, прямо скажем, даже у Фермера, как бы его не хвалили. Вот так и складывается из всех плюсов и минусов небольшой перевес в сторону негибрида. ИМХО

приус не жидули, сломается в лесу, не почините. ресурс батареи сравним с ресурсом мотора, а не с ресурсом цепи грм. стоимость, сроки, объем работ, никто не спорит, что дорого выходит! вы когда покупали ничего об этом не знали?

Цитата: (tulup @ 11.1.2012, 20:09) приус не жидули, сломается в лесу, не почините. ресурс батареи сравним с ресурсом мотора, а не с ресурсом цепи грм. стоимость, сроки, объем работ, никто не спорит, что дорого выходит! вы когда покупали ничего об этом не знали?

ну так и стоимость у неё не как у запчасти, а как у двух-трёх моторов, тех же 1nz.
да и когда покупал, пробег был на 160000 меньше, и машина на 5 лет моложе. Одно радует-в цене не упала, наоборот...

Цитата: (алекс смит @ 11.1.2012, 18:31) да и когда покупал, пробег был на 160000 меньше, и машина на 5 лет моложе. Одно радует-в цене не упала, наоборот...

Ох, и далеко же закидывает судьба кубаноидов..

Цитата: (алекс смит @ 11.1.2012, 15:57) А вот навернулась у вас батарея на приусе и? сколько времени надо чтобы купить, доставить, установить?

Ну навернулась и навернулась - продолжаю дальше ездить.
Новую заказал и не торопясь жду. Придет - поставлю... дело 3 часов.

Цитата: (алекс смит @ 11.1.2012, 15:57) А машина в это время не будет ездить как хотелось бы, если вообще будет.

Ездит и не ипйот мозги... При том даже расход не сильно вырос.

Цитата: (алекс смит @ 11.1.2012, 15:57) А стоит это всё сколько? Ведь ценник то барыжный, прямо скажем, даже у Фермера, как бы его не хвалили. Вот так и складывается из всех плюсов и минусов небольшой перевес в сторону негибрида. ИМХО

Не правильно акценты расставлены... Как бы я не уважал Фермера - но у него не самые низкие цены... но за то у него можно всегда без проблем найти запчасть и сделать ремонт.
А что косается замены батарейки - то за 5 лет безпроблемной и экономичной эксплуатации машины я полностью окупил замену батарейки. Эксплуатация однолетней и одноклассовой Короллы мне бы принесла больше гемороя, проблем и затрат за все это время, чем Приус.

Цитата: (ManYacK @ 12.1.2012, 18:55) Эксплуатация однолетней и одноклассовой Короллы мне бы принесла больше гемороя, проблем и затрат за все это время, чем Приус.

ну зачем ты проболтался? и так растёт популярность гибридов, как показал последний автосалон в Детройте

Цитата: (tulup @ 11.1.2012, 16:09) приус не жидули, сломается в лесу, не почините

ага, Приус не Жигули - в лесу вообще не сломается.

Если честно - он и до леса-то не доберется :-D
Поговорка не врет: "Чем круче жип - тем дальше бежать за трактором". Приусу-же вообще с асфальта съезжать не рекомендуется. Он способен застрять в ближайшем сугробе или луже только потому что у него зверский крутящий момент на колесе.
Тут еще одна поговорка уместна: "Чем крутой джип отличается от обычно машины? Жип застрянет там - куда обычная машина даже не сунется".

 Prius.jpg ( 63,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 259

Это откуда? Знаешь хозяина?

Цитата: (алекс смит @ 12.1.2012, 17:37) Это откуда? Знаешь хозяина?

Это из Омска , прошлой зимой фотал

вот это мутация. зараза распространится скоро

Цитата: (tulup @ 12.1.2012, 22:43) вот это мутация. зараза распространится скоро

Они уже среди нас

Цитата: (ManYacK @ 11.1.2012, 12:10) В негибриде намного больше "пунктов" которые могут мешать комфортной езде. Начиная от севшего аккумулятора и барахлящего стартера и кончая порватым ГРМ.

Вот это уже аргументы. Читаю дальше. А про кробку и её надёжность вопрос?

Цитата: (Demon55 @ 12.1.2012, 16:26)  Prius.jpg ( 63,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 259

А координат хозяина не будет. мне тоже уже интересно.

Скоро я поверю в ре инкарнацию!!

а ТАК ПРИКОЛЬНО ИЗ ПРИУСА СПОРТ КАР захuJAчить!!!!

Цитата: (rv87 @ 9.2.2012, 2:01) Вот это уже аргументы. Читаю дальше. А про кробку и её надёжность вопрос?

Да не вопрос. В коробке Приуса стоит планеторная передача (ну тупо шестеренки) и пара электромоторов.
Убить электромоторы проблематично - это надо особо стараться. В десятке их даже не удосужились в масло погрузить - нет необходимости.
А надежность маханики сопоставима с классической МКПП - с той поправкой, что в Приуса по крайней мере нет трущихся частей... все шестеренки находятся в постоянной сцепке.

Масло в системе в отличии от АКПП - не рабочее тело, не охладитель, а просто смазка.

Потому и ресурс системы, мягко говоря, окуительный :-)

Цитата: а ТАК ПРИКОЛЬНО ИЗ ПРИУСА СПОРТ КАР захuJAчить!!!!

Да какой из Приуса Спорт-кар с его кузовом? (тридцатка не в счет она со многими "спорт-карами" на равных может гоняться - хотя класс другой)
А вот из спорт-кара сделать Приус - уже интересней.

Сообщение отредактировал ManYacK - 9.2.2012, 3:42

Ну накинулись на ТС..., хочет человек переделать, ну так пожелаем ему удачи!
По теме:
Помимо пихла и коробаса нужно менять мозги, проводку, блоки предохранителй (или менять или переделывать), вопрос открытый по приборной панели(т.к. инфа к приборке(не вся) передается по шине), тормозная система и блок АБС тоже потребует переделки как минимум, до кучи не факт что не придется ковырять климат контроль(на него тоже заходят шины управления), аккум перенести в моторный отсек (или прокидывать провода в палец толщиной до стартера)..., это на вскидку что пришло в голову. По сути нужно определиться с донором, а потом смотреть что с чем и как можно свапить, ньансов будет дофига.

Брошу свои 5 копеек в тему надежности:
По поводу надежности обычных автоматов вопрос далеко не однозначный особенно это касается коробок Aisin "U" серии, там планетарки разваливаются на "ура". А про цепной вариатор я вообще молчу, ресурс до 200тык, цена ремонта/замены на контракт 50-80тыр. + замена АТФ через 15-20 тык, причем АТФ далеко не копеечная.
По поводу ДВС :
механически ресурс 1nz-fxe и 1nz-fe одинаковый(даже возможно у приуса больше т.к. он менее нагружен)
промывка ДЗ Приуса: в обычном 1nz или 1zz тоже необходимо промывать РХХ который находится в ДЗ+ есть шанс попасть на заклинившие подшибники РХХ с последующей заменой всего блока ДЗ, так что хрен редьки не слаще.
Форсунки мыть одинаково что, там что там.

у меня на 11ом сгорел инвертор и не могу найти. вот на днях тоже задумывался по теме переделки на негибрид, так как у нас в Якутске боятся очень гибридов.

и лучше наверное 1ZZ поставить.вот будет машина так машина)

а вы переделали уже?

Дорого обошлось? $

Цитата: (killa @ 5.1.2012, 9:32) я вот тоже сначала думал переделать японский телевизор - выбросил пульт, отковырял там датчики всякие, прикрутил швабру подлиннее чтобы переключать каналы, а потом задумался "а смысл?"

ахаха, посмеялась от души

из недавних видел вот эту переделку
ссылка