Цитата: (yusmir @ 1.7.2016, 19:22) Да это понятно , и лекарство есть якобы перепрошивка (отзывная компания),наплавлена на ограничение токов на транзисторы (то есть больше не дашь). но горят - почему , ВОПРОС БЛИН ЕЩЁ ТОТ. Я сейчас на педальку тоже жму, но уверенности что это не повторится нет.

Ну, видимо не все веточки алгоритма работы инвертора пофиксили перепрошивкой, только и всего.
Конечно стремно с таким ездить, хорошо что у меня приус за город практически не выезжает.

Цитата: (yusmir @ 1.7.2016, 19:22) уверенности что это не повторится нет.

Вот и у меня такой же случай, на разгоне раз и гирлянда на панели. Заменили на 190 (был 181) теперь двигатель не охотно глохнет, чаще заводится, да и батарейка как то меньше помогает, и расход в городе побольше стал, хотя по трассе так же.

Всем ставят 190-ые



Какого они года выпуска?Интересно они просто ставят от вольного,что есть а наличии или может они какой косяк в нем устранили.

Сообщение отредактировал вова-сан - 1.7.2016, 21:24

Вот и я не могу понять,как узнать год выпуска инвертора? По каким цифрам? Задавал вопрос Фермеру,так и не ответил.

Цитата: (depp79 @ 1.7.2016, 22:28) Вот и я не могу понять,как узнать год выпуска инвертора? По каким цифрам? Задавал вопрос Фермеру,так и не ответил.

Так уже вроде писали, что по 8-й цифре. В данном случае 13-й год. Было так...
 20160701_193212_1_.jpg ( 240,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115

Странно..Заменил инвертор на контрактный,210,а машина все равно пищит и не заводится.Может нужно ошибку из системы удалить ,кто-нибудь в курсе?

Цитата: (placex @ 4.7.2016, 7:43) Странно..Заменил инвертор на контрактный,210,а машина все равно пищит и не заводится.Может нужно ошибку из системы удалить ,кто-нибудь в курсе?

Чеку ВВБ защелкнули поворотом замка? Каждый первый раз так ошибается....

Цитата: (MaximP @ 4.7.2016, 8:06) Чеку ВВБ защелкнули поворотом замка? Каждый первый раз так ошибается....

нет.просто вставил до упора.По моему проблема в другом,завтра приедет мастер,будет изучать,надеюсь на лучшее,жду худшего

Цитата: (placex @ 4.7.2016, 21:48) нет.просто вставил до упора.По моему проблема в другом,завтра приедет мастер,будет изучать,надеюсь на лучшее,жду худшего

Вот то , что вставил до упора, надо опустить еще в низ.

Цитата: (VADIM0745 @ 4.7.2016, 20:55) Вот то , что вставил до упора, надо опустить еще в низ.

... сдвинуть вправо, если я правильно помню...
вот же всё показано ссылка
там есть контрольные контакты, которые не замыкаются, пока ручку не сдвинешь вправо.
Это и дает ошибку, при которой не включается "READY"

Сообщение отредактировал MaximP - 5.7.2016, 11:12

Короче,все правильно вы говорите,я отсоединил пластиковую защелку,а там два штырька,ее лучше вообще не снимать,потом трудно вставить.Мастер сразу как приехал это увидел,поправил,просканировал,ошибок нет,можно ехать.Не советовал он мне ехать на перепрошивку блока,ибо по его опыту такие машины долго не ездят.Вот так я поменял 181 инвертор на рестайловый 210,замену делал сам,по времени час-полтора,ни грамма антифриза не ушло мимо.По абсолютно субъективным ощущениям 210 показался немного тяжелее 181.Теперь каждый миг жду от этой машины подвоха

Цитата: (placex @ 5.7.2016, 14:51) Короче,все правильно вы говорите,я отсоединил пластиковую защелку,а там два штырька,ее лучше вообще не снимать,потом трудно вставить.Мастер сразу как приехал это увидел,поправил,просканировал,ошибок нет,можно ехать.Не советовал он мне ехать на перепрошивку блока,ибо по его опыту такие машины долго не ездят.Вот так я поменял 181 инвертор на рестайловый 210,замену делал сам,по времени час-полтора,ни грамма антифриза не ушло мимо.По абсолютно субъективным ощущениям 210 показался немного тяжелее 181.Теперь каждый миг жду от этой машины подвоха

Сколько максимум зарядки батареи показывает при езде?
 20160705_063838.jpg ( 139,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80

Я сегодня первый раз заметил, что бы у меня все палки на индикаторе были зелеными.

Сообщение отредактировал MaximP - 5.7.2016, 15:36

я на ней проехал не больше 400 км.Больше 75-80 % она не заряжается,режим езды только город.Мне кажется это норма.

вот на такой файл случайно наткнулся
ссылка

Сообщение отредактировал maxxun - 5.7.2016, 20:04

Сегодня покатался часик на контрактном 210 инверторе:все отлично,инвертор даже не нагрелся,верхняя крышка прохладная,тогда как родной 181,когда случилась беда,был горячим примерно как батарея отопления.Правда на улице было + 17,а не +30.
Интересно,нет такой приблуды которая бы температуру инвертора показывала или хотя бы его охлаждайки?

Цитата: (placex @ 7.7.2016, 20:22) Интересно,нет такой приблуды которая бы температуру инвертора показывала или хотя бы его охлаждайки?

Torque на андроиде Вам в помощь.

placex
какие нюансы замены инвертора ? не расскажите?)

Цитата: (Vovannich @ 8.7.2016, 18:27) placex какие нюансы замены инвертора ? не расскажите?)

Абсолютно никаких.Все они одинаковые,с одинаковыми разъемами и прочим,физические размеры идентичны.Я при замене отсоединил шланг охлаждайки(левый,ближе к двигателю)и весь антифриз стек в заранее подставленную емкость от 5-ти литровой половины бутылки,ни грамма не пролил.По времени(снять,поставить)около часу.Болтов много,я откручивал шуруповертом с головкой на 10мм.И конечно не забытьь скинуть клемму с аккума и предохранитель с ВВБ.Вот и все.

Цитата: (Vovannich @ 8.7.2016, 19:27) placex какие нюансы замены инвертора ? не расскажите?)

Собственно никаких; отключаем 12в. АКБ, снимаем сервисную перемычку в багажнике, Г образную крышечку с инвертора для доступа к клеммам, отворачиваем все ВВ кабеля, сзади кабель выхода +12в. (клемма вроде 6 или 8 мм), антифриз можно как нибудь слить (я сливал только с расширителя потом долил грамм 200, что пролилось из инвертора), снимаем фитинги охлаждения с инвертора, колодку с проводами (отстегивается легко), ну и собственно крепления (в основном болтики под ключ на 10), собираем в строго обратном порядке (12в. АКБ подключаем В ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ) Всё радуемся.

Добрый день! Месяц назад, после доставки моего авто на эвакуаторе в тойота центр волгоград, прочитал ветку и обратился в службу клиентской поддержки Пришел ответ
Спасибо за Ваше обращение в Службу Клиентской Поддержки Toyota.



По Вашему запросу от 17.09.2016 получен ответ от производителя.

По информации Тойота Мотор Корпорейшн автомобиль Toyota Prius с VIN-номером JTDKN36U305042302 попадает только под действие Специальной Сервисной Кампании «Замена топливозаборника в сборе». Больше под действие никаких кампаний автомобиль не попадает.



Позвольте еще раз поблагодарить Вас за то, что уделили время, чтобы написать нам.

С уважением,

Юлия Бакина

Служба Клиентской Поддержки Toyota.

Прошу совета. Пытаться писать дальше (но куда?) Или же искать контрактный