Подскажите, кто менял, как его открутить? А то пол дня провозились, никак не подцепиться.

Эй, модераторы! А с какого перепугу тему перенесли а раздел по 20-му кузову?

Исправлено. Модератор.

Цитата: (kostya78rus @ 26.4.2010, 15:22) Подскажите, кто менял, как его открутить? А то пол дня провозились, никак не подцепиться.

Сам не менял, но видел где он стоит. Надо или с ямы (но тоже не очень), или приподнимать инвертор (если это возможно).

Всё, поменяли.

Сверху, только разъем датчика отключается. Все остальное делали на эстакаде. Сам датчик срубили куском трубы 0.5 метра (чуть выше гайки), потом одели головку на 22 с трещеткой и открутили.

А для затягивания нового датчика взяли накидной ключ на 22 и сделали пропилил в нем 8мм для просовывания проводов.

kostya78rus
А причина замены?
Симптомы?
Какую лямбду поставили?
Изменения в расходе, характере работы двигуна?

Цитата: (Кашикхидоши @ 28.4.2010, 18:45) kostya78rus А причина замены? Симптомы? Какую лямбду поставили? Изменения в расходе, характере работы двигуна?

У нас на работе 2 Приуса 11, мой - американец, и коллеги - европеец. Так вот у меня расход сейчас 5,3-5,5 л/100, а у коллеги 6,5-7 л/100 (Маршрут примерно одинаковый). Пробег у обоих под 200 т. км. У меня труба выхлопная имеет легкий налет сажи, а у него приличный слой. Делали все, от промывки форсунок и чистки дросселя с рабором, до раскоксовки с замером копрессии(все горшки по 13,5). ВВБ - норма (DeltaSOC-20). Еще иногда (раз в 1-2 недели) выскакивает ошибка Р0420 (низкая эфективность катализатора), и вяленький 1 кислородник (свечи когда он купил машину были все в темно красном налете). Вот и решили его поменять, цена вопроса 965р (за 537 бошевский кислородник от ВАЗ 2110), только разъем прикрутили от старого. По расходу судить рано, по работе двигателя, вроде ничего не поменялось.