Мин.толщина торм. колодок - 1мм (услышите скрип, коли 1 мм остался)
Толщина новых передних колодок 10-11мм.
Задние - 10мм.

Если надо заменить хотя бы одну колодку,то рекомендуют менять все.

При замене колодок антискрипные прокладки тоже меняются. Момент затяжки колеса 103 Нм .
Проверить удерживающие пластинчатые вкладыши и очистить их. После установки они не должны выпадать или болтаться. Для лучшей фиксации, края-заушины можно чуть загнуть.

Номинальная толщина торм. диска:
перед - 22мм,
зад - 9мм.
Минимальная:
перед - 20мм,
зад - 7,5мм.

Если толщина менее минимума, диск следует заменить.
Вот и всё. За справочную инфу, отдельное мерси 2kraft

Цитата: (kva999 @ 20.5.2010, 0:27) Не хочется тебя растраивать, но пробег на твоем Приусе однозначно скручен, причем минимум в 2 раза. А брать лучше все-таки оригинал, с ним идут противоскрипные пластины.

да я в приципе и не сомневался, все б\у машины скручивают пробег.

Цитата: (katarsis @ 19.5.2010, 21:20) А кто какие ставил, а то на exist.ru слишком большой выбор или не заморачиваться, брать что подешевле?

сумитомо колодки, это тоже что оригинал. вот колодки на приус 20ый.. на 10ый sn645 идут
http://100masel.ru/index.php?page=shop.pro...rt&Itemid=3


на фото колодки этой же фирмы, но другого номера. фото SUMITOMO SN686P здесь. Модератор.

В раздел обслуживание своими руками, стоит добавить не большую заметку про замену тормозных колодок.
А именно,
контроль состояния, чистка и смазка противоскрипных пластин специальной пастой следует произвести на 70-100 тыс. км пробега по своему усмотрению, либо как только стал слышен характерный свист при торможении.
Причиной свиста может быть износ колодок, либо то, что меж противоскрипных пластинок высохла или утратила свои характеристики, противоскрипная смазка-паста.

У меня, после 110 тыс, появился характерное посвистование. Снял колодки, проверил есть ли противоскрипная смазка и каков износ колодок.
Колодки еще тыс 30-40 отходят без проблем, а вот смазки между пластинами практически не было.
После того, как собрал и поставил все на место, тормоза продолжали назойливо посвистовать при каждом торможении.
Поехал в маг, купил тюбик спец смазки, нанес тонким слоем между пластинами и свист пропал.

Фото пасты выложу на днях.
Цена за тюбик, примерно 15 евро.
Содержимого хватит на 50 приусов, как минимум: )

Всем привет!

 rubber_grease.jpg ( 18,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 161
Такой пакетик идет вместе с ремкомплектом суппортов (для смазки пальцев)

 08887_01206.jpg ( 22,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 201
 08887_01206_.jpg ( 35,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173
Такой тюбик можно купить отдельно 08887-01206 (100г)

Противоскрипные пластины следует мазать другой смазкой 08887-80409 (маленький пакетик 5г)

Сообщение отредактировал Demon55 - 1.7.2010, 8:41

При замене колодок, как сказано выше, никакие датчики обесточивать смысла нет - достаточно открыть крышку бачка с тормозной жидкостью под капотом и плавно утапливать поршень торм. цилиндра. Проблемы бывают при закрытом бачке и резком увеличении давления в системе ABS вследствии утопления поршня.
При закисании тормозногог цилиндра элементарным способом исправления ситуации является внедрение под пыльник через обычный шприц с иглой касторового масла (проверено), негативных последствий нет.

После самостоятельной замены передних колодок горит красный воскл знак, он же желтый, и ABS в придачу, вот ее то и нет! Машина при торможении юзит как попало со свистом. Тока народ пугаю. Уже несколько "задков" чуть не снес - благо останавливалась в сантиме от бампера. Уже перебрал колодки раза 3, прокачал жидкость слегка. как быть с ABS? На колодке есть контакт, нодо ли к нему что то подключать (ничего нет) или на массу к пластинам? Кто сталкивался? Объясните. Спасибо.


Объединено с существующей темой. (используйте ПОИСК) Модератор.

Цитата: (SeNa-tor @ 11.8.2010, 0:55) После самостоятельной замены передних колодок горит красный воскл знак, он же желтый, и ABS в придачу, вот ее то и нет! Машина при торможении юзит как попало со свистом. Тока народ пугаю. Уже несколько "задков" чуть не снес - благо останавливалась в сантиме от бампера. Уже перебрал колодки раза 3, прокачал жидкость слегка. как быть с ABS? На колодке есть контакт, нодо ли к нему что то подключать (ничего нет) или на массу к пластинам? Кто сталкивался? Объясните. Спасибо. Объединено с существующей темой. (используйте ПОИСК) Модератор.

А ты предохранители снимал перед заменой?

Цитата: (SeNa-tor @ 11.8.2010, 1:55) После самостоятельной замены передних колодок горит красный воскл знак, он же желтый, и ABS в придачу, вот ее то и нет! Машина при торможении юзит как попало со свистом. Тока народ пугаю. Уже несколько "задков" чуть не снес - благо останавливалась в сантиме от бампера. Уже перебрал колодки раза 3, прокачал жидкость слегка. как быть с ABS? На колодке есть контакт, нодо ли к нему что то подключать (ничего нет) или на массу к пластинам? Кто сталкивался? Объясните. Спасибо. Объединено с существующей темой. (используйте ПОИСК) Модератор.

Снимайте ошибку сканером

Цитата: (stelnikov @ 26.8.2010, 19:59) Снимайте ошибку сканером

Можно и без сканера

Demon55
Ну не томи, говори уже как :-)

Цитата: (setevik @ 27.8.2010, 22:51) Demon55 Ну не томи, говори уже как :-)

Стучись в ICQ, тут потрут ...


Если это не представляет угрозу жизни или бюджету форумчан, как последствие, - тереть не будут. Модератор.

Спасиб, рискну выложить.

Мой вольный перевод, поправьте если что не так:
Замыкаем 4 с 13 контактом.
Включаем аппарат.
Быстро от 8 раз и более за 5 сек. нажимаем на тормоз.
Лампа ошибки гаснет.
Выключаем аппарат.
Снимаем перемычку.
все..

CLEAR DTC (When not Using Intelligent Tester)
(a) Using SST, connect terminals TC and CG of the
DLC3.
SST 09843-18040
( Turn the power switch ON (READY).
© Clear the DTCs stored in the ECU by depressing
the brake pedal 8 times or more within 5 seconds.
(d) Check that the warning light indicates a normal
system code.
(e) Remove SST.
HINT:
Clearing the DTCs cannot be performed by
removing the cable from the negative (-) battery
terminal or the ECU-IG fuse.
5. END OF CHECK/CLEAR
(a) Turn the power switch ON (READY).
( Check that the Brake Control warning light, ABS
warning light and VSC warning light go off within
approximately 3 seconds.

Сообщение отредактировал dadonz - 17.4.2012, 16:12

Цитата: (setevik @ 31.8.2010, 12:22) Замыкаем 4 с 13 контактом. Включаем аппарат. Быстро от 8 раз и более за 5 сек. нажимаем на тормоз. Лампа ошибки гаснет. Выключаем аппарат. Снимаем перемычку. все..

Лампа не гаснет а начинает моргать с равной переодичностью (остальные лампы так-же), что означает - ошибок нет.
Педаль после каждого нажатия отпускать полностью!

Сообщение отредактировал ewg - 31.8.2010, 11:39

Менял тормоза как на обычной машине, только чтобы не появились ошибки и не было, потом проблем с тормозами надо отключить маленький аккомулятор, снять минусовую клемму. Короче приехал в гараж, остановился, нажал на «Р», выключил машину, ручник не включаем, затем ждём, около двух минут можно и побольше, на всякий случай пока не выключился насос который как я понял, следит за тормозной жидкостью, всё снимаем минусовую клемму и меняем колодки. Как всё сделали, ставим назад минусовую клемму и запускаем автомобиль как обычно.

Цитата: (aristor @ 17.9.2010, 21:58) Менял тормоза как на обычной машине, только чтобы не появились ошибки и не было, потом проблем с тормозами надо отключить маленький аккомулятор, снять минусовую клемму. Короче приехал в гараж, остановился, нажал на «Р», выключил машину, ручник не включаем, затем ждём, около двух минут можно и побольше, на всякий случай пока не выключился насос который как я понял, следит за тормозной жидкостью, всё снимаем минусовую клемму и меняем колодки. Как всё сделали, ставим назад минусовую клемму и запускаем автомобиль как обычно.

Ну так и есть, там в Repair Manual написано:
1. REMOVAL AND INSTALLATION OF BATTERY
TERMINAL CABLE
(a) Before performing electronic work, disconnect the
battery negative (-) terminal cable in order to
prevent it from shorting and burning out.
( When disconnecting and reconnecting the battery
cable, turn the power switch OFF and headlight
dimmer switch OFF. Then loosen the terminal nut
completely. Be careful not to damage the cable or
terminal.
© When the battery terminal cable is removed, the
memories of the clock, radio, DTCs, etc. are erased.
So before removing it, check and make a note of
them.
NOTICE:
When disconnecting the cable from the negative
(-) battery terminal, initialize the following
system(s) after the cable is reconnected.

Что переводится как: "Перед тем как лезть в электрику, отключаем (-) клему"

Меня вот другая хрень интересует.
Приехал я менять колодки - заскрипели, поменял, ошибку на СТО НЕ сняли, я поездил, траблу не решил, поставил обратно (подумал что не 11мм, должны быть), и ошибку сканером снял.
Когда колодки 1-ый раз меняли, сказали что мои 3мм еще на 3 тонн км, съездил с Питера в Абхазию (5т), сказали опять на 3т. Всю зиму ездил, потом поехал в Бетту, под Геленджик - опять 5т, щяс резину менял, померил - 3мм. Что за *** ? Или вообще не надо менять ?
ЗЫ. Хотя, реально, на екзисте от 1'200 до 5'200р за диск, не сочтите за рекламу, но помойму можно забить, как отвалиться так и менять...

Цитата: (ios29A @ 7.11.2010, 1:44) Меня вот другая хрень интересует. Приехал я менять колодки - заскрипели, поменял, ошибку на СТО НЕ сняли, я поездил, траблу не решил, поставил обратно (подумал что не 11мм, должны быть), и ошибку сканером снял. Когда колодки 1ый раз меняли, сказали что мои 3мм еще на 3 тонн км, съездил с Питера в Абхазию (5т), сказали опять на 3т. Всю зиму ездил, потом поехал в Бетту, под Геленджик - опять 5т, щяс резину менял, померил - 3мм. Что за н.х ? Или вообще не надо менять ? ЗЫ. Хотя, реально, на екзисте от 1'200 до 5'200р за диск, не сочтите за рекламу, но помойму можно забить, как отвалиться так и менять...

Это точно! Таже фигня, приехал на диагностику после покупки Примуса в Гибридс, посмотрели, сказали надо менять колодки с дисками! предложили сразу поменять, я отказался, заказал сам диски с колодками в экзисте, приехал менять колодки с дисками, а мне в том же гибридс, мастер смотрит на старые диски и колодки говорит, что еще минимум 10 тысяч пробегает, нафига менять? Все равно поменял! Так что ездите пока не заскрипят! А поставил родные новые колодки, а их кусками вырывает, и свистят они, просто ужасно! Посоветовали Шигаяму, поездим увидим! ))))

Цитата: (msyst @ 7.11.2010, 14:40) Это точно! Таже фигня, приехал на диагностику после покупки Примуса в Гибридс, посмотрели, сказали надо менять колодки с дисками! предложили сразу поменять, я отказался, заказал сам диски с колодками в экзисте, приехал менять колодки с дисками, а мне в том же гибридс, мастер смотрит на старые диски и колодки говорит, что еще минимум 10 тысяч пробегает, нафига менять? Все равно поменял! Так что ездите пока не заскрипят! А поставил родные новые колодки, а их кусками вырывает, и свистят они, просто ужасно! Посоветовали Шигаяму, поездим увидим! ))))

Там, насколько знаю, просто металлическая стружка добавлена в самом конце колодки, вот и получается железо об железо скрипит. Может контрафакт ? Скрипуны - дополнительно "double check", закрепят когда совсем все плохо
ЗЫ. У меня скрип пропал - хоть и старые колодки поставил, в чем дело так и не понял...

Цитата: (ios29A @ 7.11.2010, 16:24) Там, насколько знаю, просто металлическая стружка добавлена в самом конце колодки, вот и получается железо об железо скрипит. Может контрафакт ? Скрипуны - дополнительно "double check", закрепят когда совсем все плохо ЗЫ. У меня скрип пропал - хоть и старые колодки поставил, в чем дело так и не понял...

У меня новье стояли колодки родные Тойота! Сегодня ответил гибридс наконец то на мой вопрос по скрипу! Говорят, что для европейцев колодки делают вроде более жесткие, по этому могут скрипеть! хотя я более склоняюсь к контрофакту! Это тогда вся европа скрипит! ))))

Цитата: (msyst @ 7.11.2010, 23:32) У меня новье стояли колодки родные Тойота! Сегодня ответил гибридс наконец то на мой вопрос по скрипу! Говорят, что для европейцев колодки делают вроде более жесткие, по этому могут скрипеть! хотя я более склоняюсь к контрофакту! Это тогда вся европа скрипит! ))))

В том то весь и прикол, заскрипело - меняй колодки, скорее контрафакт
Хотя, может это не ты скрипишь ? Я заезжая в подземную парковку окея иногда проверяю опустив стекло - акустика зашибись, справа и слева бетонные стены, посторонних шумов 0.
P.S. А мы оказывается коллеги, тоже занимаюсь разработкой сайтов, только на asp dot net. Prius походу программерская машина