У меня приус 20 2006 года выпуска стал сильно кушать масло. Знакомый механик сказал что это колечки. А если лесть в движок то надо цепь менять, ролики и т. д. В связи с этим вопрос где можно от капиталить движок не за космический ценник в С-Пб? И вообще стоит?

Цитата: (karapir @ 4.2.2017, 12:41) У меня приус 20 2006 года выпуска стал сильно кушать масло. Знакомый механик сказал что это колечки. А если лесть в движок то надо цепь менять, ролики и т. д. В связи с этим вопрос где можно от капиталить движок не за космический ценник в С-Пб? И вообще стоит?

не могу знать как в питере с ценами,но думаю так же как и нас,нормально откапиталить примерно 90т.,контракт можно взять 30 и выше,во владике дешевле конечно можно найти,а от аквы двс будет выходить еще дешевле во владике если брать.так что думайте сами,решать вам.дешево откапиталить не советовал бы,только у хороших мастеров,а то потом дороже выйдет.лично я бы взял от аквы контракт.

Узнайте в Гибридсе на Хрустальной, Арсенал на Обводном, да и другие могут сделать.
Цены от 50-60 тыс.

Цитата: (myvan99@mail.ru @ 5.2.2017, 21:11) Узнайте в Гибридсе на Хрустальной, Арсенал на Обводном, да и другие могут сделать. Цены от 50-60 тыс.

с гильзовкой цены,али без?

Подробности не знаю; кажется, от 50 тыс. - это самые простые "лайт" варианты.

Капиталить финансово не целесообразно. Поменяй на контракт . Дешевле выйдет.

Цитата: (karapir @ 4.2.2017, 12:41) У меня приус 20 2006 года выпуска стал сильно кушать масло. Знакомый механик сказал что это колечки. А если лесть в движок то надо цепь менять, ролики и т. д. В связи с этим вопрос где можно от капиталить движок не за космический ценник в С-Пб? И вообще стоит?

Сегодня забрал своего приусенка, меняли кольца( а точнее было куплено: кольца, колпачки,цепь, прокладка ГБЦ, прокладка клап крышки, гидронатяжитель цепи, две планки цепи(не помню как точно называются), какой-то сальник))), болты ГБЦ,, ) запчасти обошлись без жидкостей 18000 руб. Работа 13000 р. (Псков).
До замены жрал масло 1л на 1000 км.
Разобрали: Кольца не были сильно залегшими, на все отверстия забиты напрочь(год назад делал раскоксовку каким-то средством-расход упал до 1 л на 3000 км, через год все вернулось обратно), цепь растянута, но не сильно.
Делали не снимая мотора, срок 4 дня, с учетом того, что мастер приуса видел "впервые".
По ощущениям - мотор совсем по другому работает, тихо, резвее.

Извиняюсь за тупой вопрос - контрактный двигатель, это двигатель с разборного авто с теми же характеристиками, правильно я понимаю? При замене, не нужно же, что-либо перерегистрировать в гибдд?

И еще вопрос, ближе к теории, капиталить двигатель приуса 20 дешевле, чем v6 от RX - или общий объем работ идентичен для всех двс?

Цитата: (french @ 17.2.2017, 0:52) Извиняюсь за тупой вопрос - контрактный двигатель, это двигатель с разборного авто с теми же характеристиками, правильно я понимаю? При замене, не нужно же, что-либо перерегистрировать в гибдд? И еще вопрос, ближе к теории, капиталить двигатель приуса 20 дешевле, чем v6 от RX - или общий объем работ идентичен для всех двс?

первый вопрос- регистрировать не надо, в свидетельстве о регистрации № двигателя нет
второй вопрос- все зависит от мастера

Цитата: (Funtik @ 8.2.2017, 17:24) Капиталить финансово не целесообразно. Поменяй на контракт . Дешевле выйдет.

И через годок всё по новой.
Капиталка финансово целесообразна в долгосрочной перспективе.

С чего бы все по новой? Пробежал 15000 - масло не жрет. Едет нормально. Говорю на своем опыте.

Цитата: (Funtik @ 18.2.2017, 15:38) С чего бы все по новой? Пробежал 15000 - масло не жрет. Едет нормально. Говорю на своем опыте.

Вернёмся к этому разговору через полгода. =)

Договорились ) если что - напомни.

Цитата: (karapir @ 4.2.2017, 12:41) У меня приус 20 2006 года выпуска стал сильно кушать масло. Знакомый механик сказал что это колечки. А если лесть в движок то надо цепь менять, ролики и т. д. В связи с этим вопрос где можно от капиталить движок не за космический ценник в С-Пб? И вообще стоит?

У меня такая же проблема.Машинка 2006г.в.200тыс.пробега.Стала кушать так же как у Вас 1литр на тысячу.Лил масло только Toyota 5W30 в жестяных банках 4L.Делал 2 раза разкоксовку Лавром,не помогло,только компрессия выравнивается,да и по форумам полазил,и понял что химия здесь не поможет.Настроился на капиталку,но с чатлами напряг.Решил попробывать Европейское масло Toyota 5W40 5L в пластике(не сочтите за рекламу),и был приятно удивлён,от замены до замены доливаю всего лишь оставшийся пятый литр из этой канистры.Меняю каждые 8 тысяч.Так что не спешите с капиталкой,попробуйте залить более вязкое масло.Удачи!!!

А может 10w залить или 15? Только это не решение проблемы, а только отсрочка... кольца от более вязкого масла не откиснут сами, сальники не станут эластичнее... Проблемы будут нарастать снежным комом. И если сейчас все может заменой колечек/сальников обойтись, то по прошествии времени придётся уже с блоком и поршневой развлекаться...

Цитата: (Funtik @ 18.2.2017, 14:38) С чего бы все по новой? Пробежал 15000 - масло не жрет. Едет нормально. Говорю на своем опыте.

Прошло почти 3 года? Как контрактный мотор? Не начал пороть масло?