Всех приветствую.
Нужна Ваша помощь. Проблема следующая: левый привод выщелкнулся из трипоида и на нем слизало шлицы на которых держится стопорное кольцо. Что бы машина не стояла было решено приварить трипоид к приводу. Заказал железки привод гранату и трипоид. Все пришло но вдруг как всегда обнаружилась проблема. Ни трипоид ни граната ни в какую не хотят садиться на вал. В связи с чем вопрос - может кто из Вас сталкивался с подобным ремонтом и может у кого есть номер только вала без шрусов? Есть подозрения что проблема именно в самом вале. Заранее спасибо.

Где вы палку нашли -- там и спрашивайте от чего она. На палке с обоих сторон должно быть 23 шлица. В коробке 20 шлицев, в ступице 26.
Целиком привод на разборках стоит примерно 2 тыр. Альтернативные варианты очень далеко.

Сообщение отредактировал mc.kinley - 2.7.2021, 15:42

Цитата: (RRR-46 @ 2.7.2021, 10:28) Всех приветствую. Нужна Ваша помощь. Проблема следующая: левый привод выщелкнулся из трипоида и на нем слизало шлицы на которых держится стопорное кольцо. Что бы машина не стояла было решено приварить трипоид к приводу. Заказал железки привод гранату и трипоид. Все пришло но вдруг как всегда обнаружилась проблема. Ни трипоид ни граната ни в какую не хотят садиться на вал. В связи с чем вопрос - может кто из Вас сталкивался с подобным ремонтом и может у кого есть номер только вала без шрусов? Есть подозрения что проблема именно в самом вале. Заранее спасибо.

Вот, если не ошибаюсь...
43470-49595 (43470-49596 - замена артикула производителем)


Сообщение отредактировал Irjak - 2.7.2021, 23:26

Цитата: (RRR-46 @ 2.7.2021, 14:28) может у кого есть номер только вала без шрусов?

тойота не нумерует и не продает вала без шруса. вам не повезло с продавцом? или хотелось подешевле

Цитата: (tulup @ 3.7.2021, 19:36) тойота не нумерует и не продает вала без шруса. вам не повезло с продавцом? или хотелось подешевле

...Категоричное и смелое утверждение...
Можешь тогда обьяснить?
 Screenshot_2021_07_03_at_19_58_02_Toyota_43470_49595_Вал_приводной_левый.png ( 99,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33


...Другое дело зачем за такую цену, когда можно за 12-15т.р. купить 2 контрактных привода (л/пр) в сборе!!?

Сообщение отредактировал Irjak - 3.7.2021, 20:07

Так это вал со ШРУСом, а речь шла про голый вал..

Сообщение отредактировал vyatich - 3.7.2021, 20:31

Цитата: (vyatich @ 3.7.2021, 20:29) Так это вал со ШРУСом, а речь шла про голый вал..

Возможно оно так и есть!)))
Это, в частности, обьясняет почему простая замена внешнего ШРУСа вызывает такие проблемы при демонтаже (на форуме и в инете полно инфы)...
Но я, что вижу (на скрине) о том и пою - "вал привода левый" ...
Пы.сы. ...Я свой выбор в подобной ситуации сделал (заменой на контракт)!
ИМХО ТС "идет не той дорогой"...

Цитата: (mc.kinley @ 2.7.2021, 19:37) Где вы палку нашли -- там и спрашивайте от чего она. На палке с обоих сторон должно быть 23 шлица. В коробке 20 шлицев, в ступице 26. Целиком привод на разборках стоит примерно 2 тыр. Альтернативные варианты очень далеко.

я тоже за контракт, но за 2т не купишь

Цитата: (Mirage42 @ 6.7.2021, 18:41) я тоже за контракт, но за 2т не купишь

...За 2т конечно не купишь, но!...
Я в прошлом мае за 12т оба привода в сборе поменял...
А не за ~ 60-80т - один вал, пусть и с гранатой...
Что называется, "...почуйствуйте разницу..." !:D
Пы.сы. В принципе можно прикинуть - граната+вал+трипод+пыльники+работа... Во сколько выйдет? И как тут на форуме кто-то писал :"каждое кроилово ведет к попадалову!". Ну думаю ясно о чем я...

Сообщение отредактировал Irjak - 7.7.2021, 13:25

Я тоже за контракт при таких-то ценах.
Но Мираж только лишь сказал, что это не 2 тысячи.

Я год назад купил правый привод за 1300 рублей. Но он был без корпуса трипода, который мне и не нужен был.

Повезло. Все-таки, проверенные продавцы обычно продают такую херню в сборе. И вообще парой.
Да и кстати, по геморою по замене, одно дело поменять привод целиком, и срвершенно другое, если со старого нужно снять трипоид, промыть его, поменять смазку и собрать и только потом воткнуть все на место.
Кстати, за год цены выросли очень ощутимо. Во всяком случае, на новые запчасти. Думаю и контракт подтянулся.

Сообщение отредактировал Pioneer44 - 8.7.2021, 13:02

Вообще никакой разницы. Контрактный привод надо в любом случае перебирать, -- менять пыльник ШРУСа на маруичи, и закладывать хорошую смазку. А трипод как раз-таки снимается и ставится несложно, только метки надо поставить и соблюсти при сборке.
Если привод уже перебран, то сложность с заменой одинакова, что привода, что палки. В одном случае масло с коробки сливать, в другом постараться смазку из трипода не слить.
В теме про ШРУСам вроде всё обсудили, и не раз.

Неужели вскгда с порванными пыльниками приходит?

Цитата: (Pioneer44 @ 8.7.2021, 23:04) Неужели вскгда с порванными пыльниками приходит?

А если нет, то ставить и ждать когда порвётся? Родные нейлоновые у всех же рвутся. А потом ещё один привод заказывать,..
Я, кстати, контрактный привод с рваным пыльником к покупке даже не рассматривал.

Сообщение отредактировал mc.kinley - 8.7.2021, 23:08

Так и маруичи когда-нибудь порвется. Я думал, что если заказать привод с распила с пробегом менее 100 тысяч, то еще тысяч 200 оно отбегает. Во всяком случае, на моем пыльник заменили на около 280 тысяч по одометру, но там явно скручен пробег.
Уж если порвется - тогда и менять. А то так можно и шрус сразу поменять, раз уж привод в руках.

На моём американце лопнул в 15 году на 130 тыс км. Я бы подумал, что это произошло случайно если бы тут не было темы по ШРУСАм где отметился каждый. А маруичи с тех пор как новый.

Оба сразу?

Лопнул один. Но поменял оба сразу. Как все детали подвески и лампочки меняются парой.

Видимо, пыльники как-то влияют на работу подвески, раз надо парой менять?
Не, я понимаю, что если бы там половина работы была сделана при снятии одного пыльника, но ведь тут просто удвоение операций (кроме слива трансмиссионки).
Я даже ступицы не меняю парой. И амморты сзади на предыдущей машине не менял парой (там амморт от прудины отдельной был). Может, зря...