Не нашел на форуме как убрать сервисную надпись "maint reqd". Решил прояснить.
Автомобиль заведён и работает.
1. Ставим Трип на значение "А"
2. Зажимаем кнопку переключения на мили/км + power.
Авто выключается (глохнет)
3. Зажимаем так-же мили/км+power.
Авто включается надпись мигает несколько раз,а после гаснет.
Вуаля. Все сделано.

Сообщение отредактировал Markmax - 12.11.2018, 9:33

Только США/Канада

И если не опоздали. При запуске системы более 40 раз, не сбросится.

Цитата: (handicraftsman @ 14.11.2018, 11:26) И если не опоздали. При запуске системы более 40 раз, не сбросится.

Поясните как это.

В мануале написано. Вечером постараюсь найти.

PS и то не обещаю, там 620 страниц...

Сообщение отредактировал handicraftsman - 14.11.2018, 14:36

Цитата: (Markmax @ 14.11.2018, 14:10) Поясните как это.

Здравствуйте. Я делаю все монипуляции по инструкции но не могу погасить MAINT REQD. У меня PRIUS V 2013 американка при покупке был скручен одометр. Что мне делать. Кто сталкивался с такой ситуацией.

я сталкивался, тоже амер, тоже скрученный (точнее замена спидометра), тоже не мог снять maint reqd. Успокоился, когда нашел в мурзилке абзац, о не возможности снять чек, если машина запускалась 40 раз. бегло пролистал все 6620 страниц... найти этот абзац специально не могу... 620 страниц. Так и езжу с горящими чеками - шины и maint reqd.

На 20-ке алгоритм похожий, но для неё много где есть.

Цитата: (handicraftsman @ 4.1.2019, 11:59) Успокоился, когда нашел в мурзилке абзац, о не возможности снять чек, если машина запускалась 40 раз. бегло пролистал все 6620 страниц

Чек или mainreq ?
Наверное под 40 разами, подразумевается, что пора и капиталить ?

Цитата: (handicraftsman @ 4.1.2019, 11:59) я сталкивался, тоже амер, тоже скрученный (точнее замена спидометра), тоже не мог снять maint reqd. Успокоился, когда нашел в мурзилке абзац, о не возможности снять чек, если машина запускалась 40 раз. бегло пролистал все 6620 страниц... найти этот абзац специально не могу... 620 страниц. Так и езжу с горящими чеками - шины и maint reqd.

А что за книга?

книга, она же мурзилка вот - ссылка

чек = он же для меня надпись MAINT REQD, может я не прав, но все что горит для меня = чек. сорри, если ввел в заблуждение.

у меня рейстайлинг декабря 2015 года, и в какой книге читал... 2015 или в 2016 , хоть убей не помню. Книги сравнивал, таки отличаются.

ps вот тут все описания по годам можно искать, слева выбор модели и года.

ссылка

Сообщение отредактировал handicraftsman - 4.1.2019, 22:11

Цитата: (handicraftsman @ 4.1.2019, 22:01) книга, она же мурзилка вот - ссылка чек = он же для меня надпись MAINT REQD, может я не прав, но все что горит для меня = чек. сорри, если ввел в заблуждение. у меня рейстайлинг декабря 2015 года, и в какой книге читал... 2015 или в 2016 , хоть убей не помню. Книги сравнивал, таки отличаются. ps вот тут все описания по годам можно искать, слева выбор модели и года. ссылка

"The error code in the OBD system will not be cleared unless the vehicle is driven 40 or more times" Код ошибки в системе OBD не будет сброшен, если транспортное средство не управляется 40 или более раз

Это не относится к сбросу сервисного интервала
Страница 416

не обманул, запись есть.

у меня не сбрасывается.

Цитата: (handicraftsman @ 5.1.2019, 13:08) не обманул, запись есть. у меня не сбрасывается.

Сегодня ездил к диагностам и они ничего не смогли сделать.

Цитата: (handicraftsman @ 14.11.2018, 15:31) В мануале написано. Вечером постараюсь найти. PS и то не обещаю, там 620 страниц...

Это в каком таком мануале 620 страниц??? Где такой найти??? Может хоть фото выложите???

читайте, сообщение №10 и ниже вот прямо тут на странице.

Итак. Что я знаю наверняка – цифра пробега (одометр) прописывается в микросхеме на обратной стороне спидометра. Кстати. Все кто сомневается – списан пробег или нет, может снять спидометр, разобрать его и посмотреть. Если есть следы пайки на квадратной микросхеме примерно посередине платы – у Вас пробег скручен.

Дальше умозаключения, но на основе так знаний…

Итак что МОЖЕТ происходить после сбрасывания MAINT REQD в нормальной, стандартной ситуации. Нажав на нужную комбинация кнопок, система запоминает значение ODO+15000 км (лень лезть проверять, кажется 15килоКМ, если ошибся, то сорри.). И… тут самый важный вопрос… ГДЕ ХРАНИТСЯ ЗНАЧЕНИЕ ODO+15кКМ??? Даже не ИМХО, но хранить его надо в той же микросхеме, только под другим адресом, отличным есссно от адреса текущего ODO. Дальше бортовой комп несколько раз в секунду/минуту опрашивает ячейки ODO и ODO+15, и как только ODO станет больше чем ODO+15, вывешивает нам сообщение MAINT REQD. Точка.

У меня стоит неродной спидометр. На родном не работал режим КМ, купил спидометр от 14-го года. Переписали значение ODO. Выпаяли микросхему, сделали копию текущего состояния, прописали прописали нужный ODO. Поставил спидометр на борт и получил горящий MAINT REQD… И как я понимаю будет он у меня гореть, пока не догоню ODO до того момента, где прописывали ODO+15. Ну или не найду умного человека, который выпаяет микросхему, разберется по каким адресам прописан ODO+15…. :-). Другими словами ну как то слишком сложно…

Правда попытаюсь спросить у тех парней, кто мне переписывал микросхему. Но я сейчас от них далеко, быстро не спрошу.

Цитата: (handicraftsman @ 21.1.2019, 16:10) Итак. Что я знаю наверняка – цифра пробега (одометр) прописывается в микросхеме на обратной стороне спидометра. Кстати. Все кто сомневается – списан пробег или нет, может снять спидометр, разобрать его и посмотреть. Если есть следы пайки на квадратной микросхеме примерно посередине платы – у Вас пробег скручен. Дальше умозаключения, но на основе так знаний… Итак что МОЖЕТ происходить после сбрасывания MAINT REQD в нормальной, стандартной ситуации. Нажав на нужную комбинация кнопок, система запоминает значение ODO+15000 км (лень лезть проверять, кажется 15килоКМ, если ошибся, то сорри.). И… тут самый важный вопрос… ГДЕ ХРАНИТСЯ ЗНАЧЕНИЕ ODO+15кКМ??? Даже не ИМХО, но хранить его надо в той же микросхеме, только под другим адресом, отличным есссно от адреса текущего ODO. Дальше бортовой комп несколько раз в секунду/минуту опрашивает ячейки ODO и ODO+15, и как только ODO станет больше чем ODO+15, вывешивает нам сообщение MAINT REQD. Точка. У меня стоит неродной спидометр. На родном не работал режим КМ, купил спидометр от 14-го года. Переписали значение ODO. Выпаяли микросхему, сделали копию текущего состояния, прописали прописали нужный ODO. Поставил спидометр на борт и получил горящий MAINT REQD… И как я понимаю будет он у меня гореть, пока не догоню ODO до того момента, где прописывали ODO+15. Ну или не найду умного человека, который выпаяет микросхему, разберется по каким адресам прописан ODO+15…. :-). Другими словами ну как то слишком сложно… Правда попытаюсь спросить у тех парней, кто мне переписывал микросхему. Но я сейчас от них далеко, быстро не спрошу.

Мыслите возможно в нужном направлении, но излагаете неверно.

ОDO никогда не станет больше чем ODO+15.
Это все равно, что 10 станет больше чем 10+15.


Есть дамп памяти, который они прописали в микросхему?

ну... не стал вводить кучу переменных :-). скажем так, попытка борьбы за читаемость :-)

Дамп можно попросить... когда переписывали ODO его сохраняли.

Сообщение отредактировал handicraftsman - 21.1.2019, 16:41

Чтоб убрать это сообщение нужно на правом джойстика руля выбрать в меню "настррйки"( обозначается шестиренкой). В меню пункт "maintenance system" выбрать "yes" и радоваться жизни

Цитата: (Alexmol @ 16.4.2019, 18:00) Чтоб убрать это сообщение нужно на правом джойстика руля выбрать в меню "настррйки"( обозначается шестиренкой). В меню пункт "maintenance system" выбрать "yes" и радоваться жизни

так то у него дорестаил