вопрос только где, я же не в столице живу! у наших барыг даже в каталоге нет такой резины

такую делает Амтел! только редко встречается!

Тема про скорость максимальную!!! давайте не будем офтопить... а то опять фсе к выбору резины сошло, темболее на форуме уже резина и ее выбор обсуждались.
Вот какие должны быть посты смотри ниже...

Таз 2106, обьем 1.3 литра максимиум 105км\ч

Хм.. неужели шестерка больше не тянет?

Ей больше ненадо! опастная становится!

Наверное у вас двигатель на шестерке дохлый , я на своей 140 ездил , но что опасно то опасно,
а на приусе если едешь 120-130 заметил кончается заряд батареи быстро.
если меньше 120 даже заряжается.

у меня примус в 165 упирается, даже если с горки, резина почти как родная 175/60 R15

Вчера разогнал до 159, резина как у Ольги. сзади ехал Unklfedor у него показывал 155 и резина штатная.

На 20ке уперся в 180км/ч... когда уперся дорога даже чуть под уклон шла, педалька в пол... но больше на дисплейчике - ни-ни
Резина стоит штатная (родная еще) для Touring модификаций (195/55/16)
Парень с дрома из Израиля когда описание делал намекал, что реально спидометр слегка завышает (по GPS проверял). Но... тут думаю вообще с этой резиной не угадать, когда должно быть "похоже". Любая будет давать легкий плюс/минус, так что в пределах 5км/ч я бы не заморачивался... (ну пусть будет реальных 175км/ч - IMHO (как человека перешагнувшего юношеский порог) - более чем достаточно. Причем, чувствуется, что машинка МОЖЕТ больше, причем, не сильно напрягаясь, да и дорогу держа уверенно - но... где-то там чего-то... "не докрутили"
На самом деле 175-180 - тоже, на любителя... Я на первом кузове не ездил никогда, к сожалению, но говорят после ~130-140 начинается дискомфорт в управлении. И хотя на 20ке 150-180 машинка держит _весьма_ уверенно - по нашим дорогам... я бы не рисковал (сам эпизодически под 150 вваливаю, но на знакомых участках исключительно, т.к. обычно так разогнаться только ночью получается (трафик, мать его)... а ночью и без того экстрима хватает )

Больше забавен другой факт - не далее как вчера выехали, наконец, вместе с другом на трассу (у него Honda Inspire 2,5л (190л.с. в идеале, но машинка 97г.в., плюс наши умельцы, короче - думаю сейчас поменьше явно))... для проведения, т.с., полевых испытаний
Ну что сказать...
1. С места за все три заезда его агрегат оставался позади, к сожалению, на трассе так сэкспериментировать не получилось, тестировали по какой-то бетонке, где через пару-тройку сотен метров начинался шлагбаум какой-то от ЖД , не помню точно, но под 90-100км/ч вроде бы разгонялись (успевали), дальше приходилось не менее резво тормозить
2. А вот на трассе, километров с 80 и вперед... Как бы тоже, впереди (мы то почти сразу ускоряемся, а там автомат пока туда-сюда переключит скорости), но тут уже не на долго, все-таки 2,5л... километрах на 130/ч меня обошли , хотя и весьма не быстро... так... неторопливо
Резюме - 20ка вполне сопоставима с 1,8-2,0л машинками по динамике и общей скорости, причем, при ускорении с нуля может дать фору и большим литрам, при желании ... Эту теорию я где-то уже вычитывал в свое время - проверил на практике... confirmed...

p.s. а как она тормозит... (песня...) (на трассе впереди иногда шарахаться начинают в разные стороны , но я вроде бы к тормозам более-менее привык, сейчас аккуратней (с запазом, чтобы впереди идущих не нервировать) начинаю торможение)

дык у вас и двигатель вероятно шестерошный был...

+1 на большее она и не способна... только с горочки до 120 разгоняется, но это в расчет не беру.
А где же фоты, господа? аргументируйте пжлста!

То же самое, только в 170 уперся.... что с горки что в нее. и запас точно еще есть, думаю что гдето ограничитель притаися...
Ну а насчет устойчивости скажу, что появилось ошчущение что кто-то заботится о тебе как родная мать - когда вылетел на мелкий гравий на скорости в 150, прилично загруженый, машину чуток понесло юзом, но сразу же выскочил желтый значек "машинка с кривым следом" и моя ласточка моментально выровняла курс и сама скинула скорость... я ничего не делал, точнее среагировать не успел , а она успела... "с каждым днем жизнь становится лучше" (с)

Процитирую...
"Приус - автомобиль у которого программно ограничены: максимальная скорость, ускорение, крутящий момент..."
Так что все его "возможности" указаны в техническом описании...
А что касается максимальной скорости, то она определяется максимально "дозволенными" оборотами MG1. Для разных моделей естественно разная.

я на своём 180 км в час легко...

по подробней о своей 20-ке... может у меня чего то не то с машиной...

не забывайте про погрешность спидометра, чем выше скорость тем больше погрешность.
Из моих машинок: Данные по GPS навигатору/Данные на спидометре
mazda familia 1.5: 167/180
toyota funcargo 1.5: 171/180
nissan cefiro 2.0: 173/более 180.....

Я тут исследовал максималку 11го американца
ссылка

тогда еще обратил внимание на очень точный спидометр. НО самое интересное - перешив (у Миража) дисплей на евроверсию, тут же получил врущий вверх спидометр и максималку на дисплее 167 км.ч При этом по GPS максималка изменилась.


20-ку же (когда ездил к Фермеру масло в коробке менять :-) вчера разогнал до 180 не напрягаясь, больше не пробовал - прямая закончилась :-) точность спидометра евро 20-ки GPSом пока не проверял.

Dexter
сколько стоит перешить !!! ???
1америкоса -?
2японку -?
3 возможноли адаптация тв японки цена-?
ОФФТОП в дальнейшем будет удалятся безвоздмездна...

БОльше 160 не разгонялась, но товарищ, который машину из Владика перегонял, сказал что до 180 разгонялся по хорошей дороге.

Врёт твой товарищ. Если колёса родного размера, то на 165 срабатывает ограничитель.

Проверил погрешность спидометра через жпс навигатор на своей 20-ке, оказалась нулевой. ИМХО Спидометр корркетирует свои показания через жпс модуль.