Всем здрасте! Скажу сразу, что прежде чем запостить тему прочитал тут аналогичные, испробовал метода их них - не помогло.
И так, летом этого года поставил шлей по причине отказа части кнопок на руле, новый аналог, после запуска остался гореть SRS, всё разобрали, фишки достали, вставили обратно и всё вернулось в нормальный рабочий режим (тухнуть стал SRS).
Счастье длилось 2 месяца, вчера помыл машину, всё было отлично, прихал в супермаркет, сходил за продуктами, сел, запустил, SRS остался гореть. Ничего абсолютно не предвещало беды. Машина не битая. Подушки на месте.
Сделал:
1) запускал и глушил более 5 раз,
2) оставлял более чем на 15 минут без аккума,
3) фишки под седлом (3 штуки) все поперевтыкал,
4) разобрал опять руль до шлейфа и там все фишки поперевтыкал.

Подскажите ещё варианты? П.с. на сканере не был.

Сообщение отредактировал Jeefoo - 15.10.2017, 7:52

исходя из вышепрочитанного я бы грешил на некачественный шлейф, но почитать ошибки надо обязательно

Если шлейф куплен у китайцев - то запросто пропадание контакта в колодках разъемов. Сам боролся с таким шлейфом.

Цитата: (SMaRt @ 15.10.2017, 22:24) Если шлейф куплен у китайцев - то запросто пропадание контакта в колодках разъемов. Сам боролся с таким шлейфом.

Как поборол?

Заменой на другой!
Я его разобрал, а там контакты , которые на подушку идут - то есть, то нету. Есть еще один шлейф с совсем битыми дорожками, зато родной и с рабочими контактами подушки. Попробую, мож скрещу их. Пока стоит китай. Есть еще один китайский, новый. Это как крайний случай.

Сообщение отредактировал SMaRt - 15.10.2017, 17:46

Цитата: (SMaRt @ 15.10.2017, 22:44) Заменой на другой! Я его разобрал, а там контакты , которые на подушку идут - то есть, то нету. Есть еще один шлейф с совсем битыми дорожками, зато родной и с рабочими контактами подушки. Попробую, мож скрещу их. Пока стоит китай. Есть еще один китайский, новый. Это как крайний случай.

У меня кстати тоже родной сохранился. Может тоже попробую

Ребята, я люблю свою машину. сегодня завёл всё потухло, в течении дня ещё раз пять заводил-глушил, всё в норме. Теперь уверен что шлейф живёт своей жизнью

Доброго времени суток, джентльмены... У меня та же проблема возникла: подрулевой шлейф менял года полтора-два назад, потому что не работала часть кнопок. Все было нормально. А месяца 2 назад сперва периодически загорался и тух сам собой значок SRS (красный пузатый мужик), а теперь горит постоянно. Клеммы аккума скидывал, 5 раз запускать-глушить для сброса ошибок пробовал, фишки под сидениями перетыкал. Пробовал сам через OBD2 проверять - ошибок нет. Был в двух сервисах, ошибка SRS или не считывается, или ее нет. Что делать не знаю. Ваши предложения, господа?
Машина: леворукий приус 20 2008 года из европы.

Цитата: (SoulZerO @ 8.11.2018, 13:55) Ваши предложения, господа?

Сообщение 2 и 3 в этой теме.

Шлейф не китай, оригинал, с Англии привезли басяцким подгоном. Но думаешь на шлейф?

Индикация с чего-то загорается.
Сканировать и определять блок или место, где возможна проблема. А проблемы чаще всего возникают там, куда уже залазили.

Причем уточню, что у меня мультируль ПОЛНОСТЬЮ работает. ВСЕ кнопки. Грешить на него, так-то, причин нету.(

Если б было у кого сканировать, я б уже там был. Просто 2 сервиса подключали большие-настоящие и такие прям серьезные сканеры, а толку ноль. Якобы нет ошибок.

Если нормальных сервисов нет, тогда есть тема про ссылка

Цитата: (SoulZerO @ 8.11.2018, 11:53) Если б было у кого сканировать, я б уже там был. Просто 2 сервиса подключали большие-настоящие и такие прям серьезные сканеры, а толку ноль. Якобы нет ошибок.

...Еще, как вариант, просто осмотреть/прозвонить все разъемы на руле под подушкой...
Возможно там причина.

В общем, нашел я сканер сегодня... И вот результат диагностики. Сразу оговорюсь, что после стирания ошибка по боковой шторке ушла (она была связана со снятым пассажирским сиденьем во время установки магнитолы 2-din), а вот ошибка В1811 согласно инструкции с этого же форума читается как "Обрыв в цепи №2 воспламенителя подушки безопасности водителя". И как же это понимать? И не та ли это как раз-таки цепь, что в подрулевой улитке?

Цитата: (SoulZerO @ 8.11.2018, 21:03) В общем, нашел я сканер сегодня... И вот результат диагностики. Сразу оговорюсь, что после стирания ошибка по боковой шторке ушла (она была связана со снятым пассажирским сиденьем во время установки магнитолы 2-din), а вот ошибка В1811 согласно инструкции с этого же форума читается как "Обрыв в цепи №2 воспламенителя подушки безопасности водителя". И как же это понимать? И не та ли это как раз-таки цепь, что в подрулевой улитке?

Выше я как раз про это писал)))... Вот например по ошибке В1811:
ссылка
Думаю, исходя из твоего описания появления проблемы, возможно какой-то разъем не до конца был воткнут... Со временем от вибрации он начал отходить... и сейчас цепь окончательно разорвана... Ну это так, из простого...

В общем, сегодня разбирал руль, смотрел шлейф этот... К подушке подходят 2 шнурка: черный и оранжевый. Я так понимаю это и есть первичная и вторичная цепь? Вот только какого цвета вторичная? У меня ж в ошибке написано, что разорвана вторичная цепь...

Поменял на днях шлейф... Заказал с в пит-стопе данный аналог - ZZVF ZVZP002, встал без проблем и сразу все заработало.) Стоил 1095 рупий.