Здравствуйте, подскажите в каком направлении копать.

Смысл следующий: Машинка встала с ошибкой P3000. Диагностика показала смерть нескольких элементов ВВБ,
элементы заменили, проверили на другой 20-ке, все работает, ставим назад на автомобиль - не идет заряд на ВВБ.

ошибки нет в гибридной части, delta SOC = 0% , пары ровные по напряжению.

Двигатель заводится, на экране стрелочки указывают на процесс заряда батареи, но по techstream идет не заряд а разряд ВВБ. и она постепенно садится, после чего как заряд падает до критического снова вылезает ошибка P3000 в гибридной системе. В батарее ошибок не появляется.

Принудительно тоже заряд не идет.
Что может быть не так?

Цитата: (ESK @ 5.12.2019, 19:17) Что может быть не так?

Крыша дырявая, разъём вентилятора ВВБ кислый.

Цитата: (ESK @ 5.12.2019, 20:17) Здравствуйте, подскажите в каком направлении копать. Смысл следующий: Машинка встала с ошибкой P3000. Диагностика показала смерть нескольких элементов ВВБ, элементы заменили, проверили на другой 20-ке, все работает, ставим назад на автомобиль - не идет заряд на ВВБ. ошибки нет в гибридной части, delta SOC = 0% , пары ровные по напряжению. Двигатель заводится, на экране стрелочки указывают на процесс заряда батареи, но по techstream идет не заряд а разряд ВВБ. и она постепенно садится, после чего как заряд падает до критического снова вылезает ошибка P3000 в гибридной системе. В батарее ошибок не появляется. Принудительно тоже заряд не идет. Что может быть не так?

Чем диагностировали?

Цитата: (Михай @ 5.12.2019, 18:47) Чем диагностировали?

И через Techstream и через сканер Launch

Цитата: (ESK @ 5.12.2019, 21:00) И через Techstream и через сканер Launch

Тогда чего то не договариваете. Где подкоды к ошибке?

Цитата: (Михай @ 5.12.2019, 19:07) Тогда чего то не договариваете. Где подкоды к ошибке?

Так ошибок то и нет. Но батарея вместо зарядки, разряжается. Ошибка вылезет когда батарея сядет совсем. Но боюсь ее тогда снимать придется чтобы заряжать.

Цитата: (ESK @ 5.12.2019, 21:48) Так ошибок то и нет. Но батарея вместо зарядки, разряжается. Ошибка вылезет когда батарея сядет совсем. Но боюсь ее тогда снимать придется чтобы заряжать.

Про ошибку P3000 кто писал? Так вот она имеет подкоды.

При диагностике нужно этот код считывать и смотреть причину, а не бороться со следствием, меняя элементы.

Теперь видимо придется дожидаться ошибки и смотреть

Сообщение отредактировал ESK - 5.12.2019, 18:57

Цитата: (ESK @ 5.12.2019, 20:56) Теперь видимо придется дожидаться ошибки и смотреть

Если нет ошибок, то и нет неисправности.

Цитата: (Михай @ 5.12.2019, 19:51) Про ошибку P3000 кто писал? Так вот она имеет подкоды. При диагностике нужно этот код считывать и смотреть причину, а не бороться со следствием, меняя элементы.

Изначально была P3000 HV Battery malfunction

Цитата: (svy @ 5.12.2019, 19:58) Если нет ошибок, то и нет неисправности.

Логично. Все работает, но пока не сядет батарея

Цитата: (svy @ 5.12.2019, 21:58) Если нет ошибок, то и нет неисправности.

Либо неисправность есть, но критических значений для появления ошибки еще не достигнуто.

Цитата: (Михай @ 5.12.2019, 20:01) Либо неисправность есть, но критических значений для появления ошибки еще не достигнуто.

Сегодня просканил, ошибка висит следующая:
P2102 Trottle actuator control (TAC) motor - circuit low

На педаль газа соответственно нет реакции.
Может ли данная нетсправность блокировать заряд?

Цитата: (ESK @ 6.12.2019, 14:13) Сегодня просканил, ошибка висит следующая: P2102 Trottle actuator control (TAC) motor - circuit low На педаль газа соответственно нет реакции. Может ли данная нетсправность блокировать заряд?

Ошибка действующая горит на панели или историческая в памяти компьютера?

Цитата: (Михай @ 6.12.2019, 13:21) Ошибка действующая горит на панели или историческая в памяти компьютера?

Горит и там и там. Не стирается

Смотрите мануал. ссылка
И проверьте заслонку, состояние разъемы.

ссылка

Сообщение отредактировал Михай - 6.12.2019, 12:31

Цитата: (Михай @ 6.12.2019, 13:26) Смотрите мануал. ссылка И проверьте заслонку, состояние разъемы. ссылка

Спасибо за мануал, буду лазить искать

В общем все оказалось проще: т.к. в данном авто был заменен двигатель, криворукие сервисмены коряво "нацепили" разьем мотора дроссельной заслонки. И сначала контакт пропадал временами, потом пропал совсем, вследствии чего ЕСМ выпал в аварийный режим с отключением заряда ВВБ. В последствии это и привело к смерти ВВБ (самых слабых элементов).
После переборки ВВБ и ревизии разьема, все заработало.