Здравствуйте. Стою перед не лёгким выбором. Хотелось бы услышать ваши аргументированные мнения. Имеется Subaru outback bh 9. В этом году 20 лет. Ни чего плохого про машину сказать не могу, кроме кузова, гнилые порги, много ржи, ездию 10-й год, ездил бы ещё, но уже не устраивает расход бензина ( лето 10 л зима 11 л) и налог, время такое. За год проезжаю 10000 км. Итого в год примерно 70тыс. р. Взгляд на перспективу. Машина нужна минимум лет на 7, а то и больше. Есть для меня 2 варианта. 1. Новая лада гранта универсал стандарт. Я не особо привередливый вполне хватит, единственный и большой минус это мех. КПП. Езжу я медленно не торопясь, главный приоритет для меня в машине плавность хода. Но отдовать + 150000 р за автомат не хочу. Предполагаемый расход в год 40 тыс. руб . 2. Тойота приус 20. Возвраст13-15 лет. ( до него рассматривал Nissan leaf, но нет, хотя есть гараж) . здесь комфорт , относительно гранты, плавность хода. Итак короче, рассудком я за гранту, проездию и 7 и 10 лет, с последующей не плохой ликвидностью с моими то пробегами. но 10 лет толочь ….. в ступе ( кпп механика) чтожь придется пойти на жертвы. Приус это для меня эмоции, манера моей езды прям для гибрида, только придется научится стартовать по быстрей. Но в 15-ти летней машине всегда найдется что починить, хотя есть и гараж и руки вроде на месте. да и кузов не вечен, а так хочется прикоснуться к будущему. Так вот вразумите меня чтобы я не сделал ошибки и принял правильное решение. СПАСИБО.

На механике Гранты еще рассчитывайте на вой коробки, официально браком не считается. К нам несколько человек обращались для ремонта КПП при пробегах до 20 тыс.. Завод ссылается на оборудование применяемое для изготовления шестерен.

Я вообще удивляюсь людям, которые покупают наши говнотазы, да еще и новыми.
При одинаковой стоимости, комфорт, надежность и удобства идут в пользу приуса. Но есть один минус- 20ки все жрут масло.

Цитата: (Dark @ 4.4.2021, 16:47) Я вообще удивляюсь людям, которые покупают наши говнотазы, да еще и новыми. При одинаковой стоимости, комфорт, надежность и удобства идут в пользу приуса. Но есть один минус- 20ки все жрут масло.

вот по этому и делема. с одной стороны , самый лучший автомобиль это новый автомобиль. с другой испытываю уважение к японскому автопрому. но кто продёт хороший б у авто? а теперь вопрос как у 20 ки с коррозийной стойкостью кузова? основная причина слезть с субару гниёт безбожно.

Цитата: (Dark @ 4.4.2021, 17:47) Я вообще удивляюсь людям, которые покупают наши говнотазы, да еще и новыми. При одинаковой стоимости, комфорт, надежность и удобства идут в пользу приуса. Но есть один минус- 20ки все жрут масло.

В семейных кругах 7 Приусов, 3 - 20 3 - 30 и 52 и ни один не расходует масло. Что не так?

Сообщение отредактировал vyatich - 4.4.2021, 17:54

Цитата: (Dark @ 4.4.2021, 20:47) Но есть один минус- 20ки все жрут масло.

Далеко не все.

Цитата: (vyatich @ 4.4.2021, 17:54) В семейных кругах 7 Приусов, 3 - 20 3 - 30 и 52 и ни один не расходует масло. Что не так?

пробег 20-к какой? с. моим бюджетом 500т.р смогу взять? а я про что.

Сообщение отредактировал lecha137 - 4.4.2021, 17:58

Цитата: (lecha137 @ 4.4.2021, 17:56) вот по этому и делема. с одной стороны , самый лучший автомобиль это новый автомобиль. с другой испытываю уважение к японскому автопрому. но кто продёт хороший б у авто? а теперь вопрос как у 20 ки с коррозийной стойкостью кузова? основная причина слезть с субару гниёт безбожно.

По коррозии могу сказать, что 20-ки с Питера и Москвы коррозия задней части снизу, т.е. район между баком и задним бампером, но при этом не криминально, чистится и обрабатывается. По наружке кузова обычно цветут битые детали.

Цитата: (lecha137 @ 4.4.2021, 18:57) пробег 20-к какой? с. моим бюджетом 500т.р смогу взять? а я про что.

Две 9 и 7 года с пробегом за 200, у меня 8-го 130, пробег уже на данный момент а не при покупке. 9 и 8 годов праворульки обе покупались по 450, хотя за 9 год просили 600, а за мою 550.

Сообщение отредактировал vyatich - 4.4.2021, 18:08

Цитата: (vyatich @ 4.4.2021, 18:06) Две 9 и 7 года с пробегом за 200, у меня 8-го 130, пробег уже на данный момент а не при покупке. 9 и 8 годов праворульки обе покупались по 450, хотя за 9 год просили 600, а за мою 550.

вот и я думаю ,а может взять по низу рынка , и 100т .р на не предвиденные расходы.

Блин, как можно при пробеге 30 км в день и наличии гаража сбросить со счетов лифчик? Я хз. Или пробег ращ в неделю но 200?

сложный выбор. Могу сказать, что на стороне тойоты будут безопасность (при наличии подушек и их датчиков), система курсовой устойчивости, что для семейного автомобиля чуть ли не главный параметр

Гараж разный бывает. У меня в ГСК и киловатт розетка с трудом тянет

Попробую немного развить свою мысль.
Как вы думаете, почему премиальный джип или другое жирное и тяжелое немецкое ведрище когда вылетает на встречку и бьет условный ларгус (почти как гранта только ларгус) оставляет своему владельцу огромные шансы не получить серьезных травм? Или другой пример: Академик на своем канале наматывал на столб и весту и старый каен и кучу всего еще. Кто прошел этот "краш тест" лучше всех? - старый каен, потому что там не жопились на лишний лист металла, дополнительные усилители жесткости кузова и тд и тп. Так что на вашем месте условный дешевый и везде сэкономленный автоваз я бы не брал. Может что-то другое из б/у стоит рассмотреть

Вы зайдите в Лада клуб,например в ВК.
ссылка

В двери дует,в салон бежит,горелым воняет,детали сырец,стекла отклеиваются,электроника отказывает,гниёт со всех сторон итд.
Знакомый новую гранту купил,уже проклял её.
А началось сразу после салона,до дома не доехал,порвался ремень генератора.
А он там тупо монтажной на шкивы натянут и никаких регулировочных натяжителей с завода не предусмотрено.
Переделал генератор типа как на классике был пластина с прорезью,теперь регулируется.
Потом печка побежала,коробка воет,спидометр отказал.
Да нафиг такие приключения,постоянно руки в мазуте.

Россия отстала от развитых стран на 100 лет, автопром навсегда.
Знакомый ездит уже почти тридцать лет на японской машине выпуска начала 90-х и когда ему предлагают поменять ее на новую российскую, просто скептически ухмыляется. Спасибо, трахайтесь сами!

никакого низа рынка-брать только живой приус, чтобы потом не плеваться и всем говорить, что приус дерьмо

Цитата: (lecha137 @ 4.4.2021, 18:21) вот и я думаю ,а может взять по низу рынка , и 100т .р на не предвиденные расходы.

лучше взять по середине рынка и выбирать со специалистом чтоб всё посмотрел что подушки на месте что кондей исправно работает что батарея не перекошена по элементам.
жор масло тоже в общем видно и по брызгам при открывании маслозаливной горловины и по подтёкам на движке от того что владелец постоянно доливает и не всегда аккуратно через воронку.
в общем если надо в Москве протестировать приус пиши мне по вотсап поглядим как раньше был бит твой выбор...

Поддержу последних двух ораторов. Приус должен быть живой по кузову - как минимум. То есть не битый.
Лучше может чуть-чуть кредитнуться, но взять нормальный приус, оно потом отобьется тем, что не будет ломаться.
Например, у моего на одометре 330 ккм (скорее всего, до меня еще было скручено), за два с половиной года и 120 ккм пробега, пару раз менял ступицы (оба раза правые), один раз задние пружины. Ну и при покупке знал, что нужно поменять пыльники шрусов, сайленты задней балки - все это после замены ходит 120 тысяч и не просится на замену. Мож чего-то еще менял, но в голове не отложилось, видимо совсем мелочи. Ну и двиг жрал масло, об этом я тоже знал. Гранта так не сможет, думаю.

При слове "гранта" - вспомнилось....
Сколько китайцы не пытались подделать продукцию ВАЗ - у них всёравно получалось ....и лучше, ...и дешевле