Вчера появилась ошибка 3015 и " Проверьте гибридную систему "
Снял крышку батареи, а там окислы на 9 и 10 элементах. На остальных тоже немного , но не критично. Почистил и поставил назад.
Вопрос почему они образуются и чем лучше смазывать ?
Странно то, что менял батарею меньше года назад и все промыл и почистил еще тогда.
Климат теплый - Канарские острова.

На фото кроме окислов видны похоже следы плавления. Плохо затянуты гайки, повышенное сопротивление при больших токах. Повышенный локальный нагрев.

Цитата: (Михай @ 21.1.2021, 7:44) На фото кроме окислов видны похоже следы плавления. Плохо затянуты гайки, повышенное сопротивление при больших токах. Повышенный локальный нагрев.

Гайки проверил когда откручивал. Затянуты были хорошо.
Перетягивать их тоже нельзя, можно отломить шпильку идущую от элемента ( что было уже сделано один раз ). Вопрос почему так быстро окисляется?

Цитата: (Михай @ 21.1.2021, 7:44) На фото кроме окислов видны похоже следы плавления. Плохо затянуты гайки, повышенное сопротивление при больших токах. Повышенный локальный нагрев.

В интернете посмотрел. Вроде у других так же.

Сообщение отредактировал U-boat - 21.1.2021, 11:25

ссылка

Цитата: (Михай @ 21.1.2021, 9:37) ссылка

Вот и не понимаю почему окислились так быстро, при чем на одном блоке (элементе).

Я почистил и силиконом обработал.
Через год посмотрю результат.

Может в корпусе этого (9) элемента микротрещина в районе шпильки?

Сообщение отредактировал MetallEngineer - 21.1.2021, 12:54

Цитата: (MetallEngineer @ 21.1.2021, 9:52) Может в корпусе этого элемента микротрещина в районе шпильки?

Будем посмотреть через время . Собрал назад уже.

Цитата: (U-boat @ 21.1.2021, 15:45) Вот и не понимаю почему окислились так быстро, при чем на одном блоке (элементе).

Невнимательно прочитали. Неисправность вентиляционного клапана. Повышенный нагрев и давление, утечка газов между пластиковым корпусом и клеммой. Может быть заводской брак.

Цитата: (MetallEngineer @ 21.1.2021, 15:52) Может в корпусе этого (9) элемента микротрещина в районе шпильки?

Абсолютно верно.

Интересно, чем чистили?

я тем летом полез чистить контакты - очень много контактов в окислах... заодно передвинул к центру крайние датчики температуры батарейки... теперь греется батарейка - больше 40 градусов нагревается... сейчас зимой нормально, воздух по салону не гоняю - только на продув, и температуру в салоне 22 градуса держу по климату... износилась к 193тык - точно... мертвому припарку сделать?)