хм... жду субботы... на аудюхах новых часто такие фары дневного света вижу...
хочется фотографии посмотреть на приусе...

Хмм... Т.е. получается, это заменитель передних противотуманок, но дороже и не освещает дорогу (по всей видимости, в туман эффективность вообще отрицательная), зато потребляет электричества меньше... Сомнительный плюс на фоне минусов...

Это я вам для примера ссылку с фоткой дал, там на фотке такая фара с 8-ю светодиодами и стоит 3500р., а я купил в Южном порту очень похожую, но у нее 16 светодиодов в одной фаре, светит она еще лутше и стоит всего 500р.

Ну вот и сфоткал, смотрите. Будут вопросы, спрашивайте, отвечу.
ссылка
По поводу фар на фото не очень видно, но в жизни светят очень ярко, хорошо выделяют машину в потоке, а так как по правилам за городом нужно ездить с включенным светом даже в дневное время, тогда эти фары очень подходят для этого дела. В ночное время их тоже можно включать, но мой друг мне сказал, что ночью они его слепили в зеркало заднего вида, когда ночью возвращались из-за города. По этому на эти фары я поставил клавишу для принудительного отключения, так как дневные фары у меня включаются вместе с габаритами. На омыватель фар тоже стоит отдельная кнопка, которая шла в комплекте.

Valeriy, а только брызгалка без механических щеток хорошо очищает? И бюджет предприятия хотя бы примерный можно огласить?

По поводу эффективности омывателей фар пока сказать не могу, так как установил этот девай-с в выходные, прошла только неделя, а за эту неделю не было дождей, так что на практике я их еще не проверил. Когда нажимаешь на кнопку, струя бьет очень сильно, брызги достаются и капоту и лобовухе из-за сильного напора. Я понимаю, что со щетками было бы на много лучше, но на пластиковые фары щетки не поставишь. Будет плохая погода, будем проверять, но так как и поставил себе би-ксенон в фары, по закону должен стоять и омыватель.
Теперь по поводу бюджета.
Омыватель фар на Кунцевском рынке 2000р., дневные фары 500р. за комплект на Южном порту в Кунцево таких фар нету, прошел весь рынок и не нашел, би-ксенон дорогой, но это лучшее на сегодняшний день и его цена 13500р.+установка 2000р. Я понимаю, что многие здесь скажут, что это очень дорого для ксенона, но у меня был опыт эксплуатации разного ксенона и это на сегодняшний день лучший. Установка омывателя и дневных фар бесплатно, так как это все сделал своими руками. А еще чуть не забыл, бачок от Нивы на 4 литра+кронштейн для бачка точно не помню, но не более 200р.
Итого общая сумма 18200р. дороговато, но это того стоит, свет стал просто безупречным. Покупал и ставил здесь:
ссылка

Интересно, в этой фразе только я вижу противоречие? Как это так - фары яркие, днем их прекрасно видно, но ночью без толку?

Что-то опять непонятно.. Ты какой ксенон-то ствавил? Линзованная оптика стоит еще дороже, чем 13.5тыщ за комплект, а рефлекторный ставить в праворукие фары - сомнительное удовольствие. Да еще и называть это безупречным светом.

з.ы. А, ясно.. Ты бы профиль поправил...

Спасибо тебе Yamamoto, уже почти год сижу на форуме и не заметил, что в профиле у меня стоит 10-й кузов и за все время меня никто не поправил. Прошу прощения у форумчан, еще раз извиняюсь, ошибку исправил. Про линзованную оптику тоже узнавал, делают и ее на разные машинки, в том числе и на Приус, стоит это удовольствие около 10000р. за одну фару и срок изготовления 5-7 дней, сам я такое сотворить не сумею, так что поставил би-ксенон Alpha Premium G5 с цветовой гаммой 4200K. Машинка у меня европейка, так что свет поверьте просто улет.

Если фары - галогеновые, то ставить ксенон без переделки нельзя. И свет будет казаться улетным только тебе, но никак не встречным.

вот так коробка выглядит

Gravedigger
Спасиб!!!

Да именно такой омыватель я и ставил, но предупреждаю, все кто хочет ставить омыватель на фары. Они есть двух видов: для прямого бампера и для круглого, для 11-го Приуса идут для прямого, а для 20-го я не знаю, надо смотреть по месту.
Теперь по поводу би-ксенона, как я говорил, так и повторю еще раз свет изумительный и не только для меня, но и для встречных безвреден. У меня это не первая машина и не первый комплект ксенона я ставлю. В компелекте Alpha Premium G5 используются лампы Филипс, которые максимально подходят для галогенных фар, после установки на приборе проводят коректировку фар и все. И самое главное цветовая гамма 4200K у филипса это чистый белый свет, без никакой синевы и голубизны, по этому он и стоит 13500р., а другой ксенон можно поставить за 3800р., а би-ксенон за 7500р.

Не в обиду, но по поводу такого варианта лучше всего сказано на ксенон.ру:

ссылка

Yamamoto
Это касается и всех других вариантов с поворотами ламп и т.д.

Естественно. Но поскольку ксенон светит намного ярче, ослепление тоже сильнее. Цена ошибки выше, так сказать.
Я даже не говорю уж об автокорректоре этого "изумительного" света.

Да я и не спорю по этому поводу и согласен, ведь я и писал что в комплекте Alpha Premium G5 используются лампы Филипс, которые максимально подходят для галогенных фар, а не полностью.
Но есть еще одно но, не отрегулированные фары галогеновые могут больше ослепить встречку, чем отрегулированный ксенон. По поводу автокорректора это хорошая приблуда, но она не так давно вошла в моду у автопроизводителей и я что-то сомневаюсь, что у 20-го Приуса с ксеноновым светом стоит автокорректор. Но если уж есть сильное желание можно поставить и автокорректор, но шибко дорого все получится, залинзовать оптику, поставить автокорректор, омыватель фар, ксенон и получится минимум 2тыс. у.е., но в результате если смотреть с буквы закона это все равно будет противозаконно, так как по Нашим законам запрещено вмешиваться в заводскую установку, так что из разных зол каждый выбирает себе по карману. Ну и еще пару слов об омывателе фар, последние 3 года мне приходиться управлять разными марками автомобилей по долгу службы, так вот могу сказать одно совершенно точно, что пользы от омывателей большой нету, вот дворники на фарах, это вещь, особенно в на наших дорогах. А омыватель это полная ерунда, просто придумали что надо, вот и делают. Это все я говорю о заводских омывателях и дворниках автомобилей VOLVO, а не о кустарщине.

Valeriy
Позвольте развеять Ваши сомнения по поводу наличия автокорректора в 20м Приусе со штатным ксеноном вот этой фотографией :
ссылка

Мне интересно, где именно такое запрещено. На автомобилях, снятых с производства, допустимо ставить любую неродную оптику.

egradov Японский мало кто знает, поэтому фото может и не произвести должного впечатления. Зато деталь из каталога запчастей уж точно должна:
ссылка

Yamamoto
Это было аварийное сообщение, когда был разъём от блока отключен.
А ссылку я давал, чтобы Valeriy увидел хотя бы значок корректора на экране.
А по Вашей ссылке для незнающих тоже будет непонятно. Там ведь написано "датчик контроля высоты". Многие не знают, что он используется автокорректором фар.

Опять скажу, я не говорил что его там нету, я сказал, что сомневаюсь ну раз стоит на 20-ке корректор это замечательно.
А вообще я не понимаю, по какому поводу именно мы тут спорим. Я поставил, мне понравилось, поделился с народом, выложил фотки и дальше что? Кому надо тот пусть ставит, кто не хочет пусть не ставит, это дело лично каждого. А уверять, что слепит или не слепит, пока машина не стоит перед тобой это как рассуждать есть жизнь на Марсе или нет.

Про омыватель фар:
1) колхозили на другое авто из 2-х трех-струйных форсунок омывателя стекла и перепускного клапана от нового уазика (лучше брать фольксовский - он практичнее тем, что открывая второй канал, закрывает первый), перенаправляющего поток с заднего стекла на фары. Управление отдельной кнопкой через реле, грязь смывают средне.
2) менять насос на более производительный (вроде от камрюхи) и колхозить с 4-мя вазовскими распылителями - "на стенде" получилось лучше, в реале ставить не стали (владельца устраивал первый вариант).

Про ксенон:
Недавно Филипс презентовал европе ксеноновые лампы со встроенным отражателем, предназначенные для прямой замены галогеновых ламп с цоколем Н3 и Н4 по цене 12-15 евро. Полагаю, очень скоро они появятся и у нас рублей за 600-700 штучка. Мое мнение - таки стоит подождать эти лампочки, а не извращаться с колхозом "как принято" (дело в том, что у ксенона другое светораспределение, и по уму, ему нужны более глубокие фары с другой формой рассеивателя).

Про "дневные фары":
Вещь бесподобно полезная, т.к. светимость (заметность света на сером фоне) у них такая ж, как и у нормальных фар ближнего света, а расход энергии намного ниже...
Как неплохой выход из положения - могу предложить схему, сделанную одним товарищем на своем не-приусе: в фару очень красиво и незаметно воткнуты дюжины две сверхярких светодидов по периметру отражателей - при этом отражатель светился достаточно ярко, почти как на ближнем, потребляя менее 1 ампера на две фары (т.е. - как габариты). Светодиоды подключены к габаритам через отдельный выключатель, при этом лампочки габаритов, включая задние (у тормоза отдельная секция), заменены на светодиодные (чтоб не спалить предохранитель и заодно снизить ток, когда оставляешь ато с включенными габаритами на ночь)