Всем привет! Помогите решить проблему! Приус 30 (2010г). Пробег 300

Ошибка: Р0107 «низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора»

Егр (разбирался) и теплообменник, полностью вычищены.
Впуск снимал чистил.
Прокладки все оставил старые.
Клапан PCV чистил.
Дроссельную заслонку чистил.
ВВБ меняли 4-5 пары.

Неисправность:
Обороты при полном заряде ВВБ поднимаются и падают, далее мотор работает на очень низких оборотах, появляется стук (грохот) и глохнет. Горит чек постоянно.

Напряжение на ДАД есть 4.89А.
Датчик абсолютного давления впускного коллектора менял на контрактный проблема НЕ РЕШИЛАСЬ.
 WhatsApp_Image_2022_04_24_at_23.56.48.jpeg ( 190,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

Цитата: (михаил25 @ 24.4.2022, 16:58) Всем привет! Помогите решить проблему! Приус 30 (2010г). Пробег 300 Ошибка: Р0107 «низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора» Егр (разбирался) и теплообменник, полностью вычищены. Впуск снимал чистил. Прокладки все оставил старые. Клапан PCV чистил. Дроссельную заслонку чистил. ВВБ меняли 4-5 пары. Неисправность: Обороты при полном заряде ВВБ поднимаются и падают, далее мотор работает на очень низких оборотах, появляется стук (грохот) и глохнет. Горит чек постоянно. Напряжение на ДАД есть 4.89А. Датчик абсолютного давления впускного коллектора менял на контрактный проблема НЕ РЕШИЛАСЬ.  WhatsApp_Image_2022_04_24_at_23.56.48.jpeg ( 190,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

ссылка
... а чем ошибки считывал? И были ли еще какие-то?

Сообщение отредактировал Irjak - 24.4.2022, 17:51

Цитата: (Irjak @ 24.4.2022, 17:50) ссылка ... а чем ошибки считывал? И были ли еще какие-то?

На сервисе проверяли
нет не было

Цитата: (михаил25 @ 25.4.2022, 4:19) На сервисе проверяли нет не было

банальный обрыв проверяли?
какое напряжение на датчике я видел, а сигнальный и масса?
и сигнальный в блоке управления?

Цитата: (as1 @ 26.4.2022, 8:51) банальный обрыв проверяли? какое напряжение на датчике я видел, а сигнальный и масса? и сигнальный в блоке управления?

Напряжение на сам датчик есть. Напряжение 4.85. Я не электрик, особо не разбираюсь. Опишите пожалуйста простыми словами что сделать....
"а сигнальный и масса? и сигнальный в блоке управления?"

Цитата: (михаил25 @ 24.4.2022, 20:58) Напряжение на ДАД есть 4.89А.

Я может не внимательно читал или глупый вопрос, после замены датчика вы сканером удалили эту ошибку? Или она не удаляется ? Или сразу снова появляется?


1. Напряжение сначала надо измерить на подключенной фишке к датчику, включенном зажигании и НЕ заведенном авто, один провод я так понимаю черный (минус, земля масса) между ним и голубым должно быть 5 Вольт.
Между черным и желтым порядка 3,5 Вольт (данный показатель зависит от атмосферного давления и может отличаться).

2. На заведенном авто Напряжение между черным и голубым на холостых оборотах должно так и оставться 5 Вольт, между черным и желтым должно упасть до 0,5-0,6 вольт, а при нажатии на газ должно увеличиваться пропорционально нажатию на педаль газа.

Так работает исправный датчик. Цвета могут отличаться, но принцип таков что там всего три провода, минус, +5 вольт и сигнальный, вольтаж на котором я описал выше.

Если не совсем понимаете доверьте электрику.

Сообщение отредактировал martiny007 - 26.4.2022, 20:34

Цитата: (martiny007 @ 26.4.2022, 19:57) Я может не внимательно читал или глупый вопрос, после замены датчика вы сканером удалили эту ошибку? Или она не удаляется ? Или сразу снова появляется? 1. Напряжение сначала надо измерить на подключенной фишке к датчику, включенном зажигании и НЕ заведенном авто, один провод я так понимаю черный (минус, земля масса) между ним и голубым должно быть 5 Вольт. Между черным и желтым порядка 3,5 Вольт (данный показатель зависит от атмосферного давления и может отличаться). 2. На заведенном авто Напряжение между черным и голубым на холостых оборотах должно так и оставться 5 Вольт, между черным и желтым должно упасть до 0,5-0,6 вольт, а при нажатии на газ должно увеличиваться пропорционально нажатию на педаль газа. Так работает исправный датчик. Цвета могут отличаться, но принцип таков что там всего три провода, минус, +5 вольт и сигнальный, вольтаж на котором я описал выше. Если не совсем понимаете доверьте электрику.

Ошибку удаляли сканером и она сразу появляется, так же сбрасывали клемы с малого акб.
Понял, спасибо. Буду пробовать по результату напишу....