Коллеги, знакомый решил брать правильный 20 - ый Приус, он немного дешевле, но сомневается, насколько сильны отличия от америки и европы. Про эти версии хорошо знает, а с японкой боится прогадать. Везде чётко прописаны главные отличия америки и европы, а вот про японские версии вскользь - типа иероглифы на мониторе, а вот например, про клиренс, шумоизоляцию и т. п. очень мало. Кто - нибудь может по пунктам сказать главные отличия? Спасибо.

Сообщение отредактировал maxim76 - 25.12.2017, 18:39

Цитата: (maxim76 @ 25.12.2017, 19:39) Коллеги, знакомый решил брать правильный 20 - ый Приус, он немного дешевле, но сомневается, насколько сильны отличия от америки и европы. Про эти версии хорошо знает, а с японкой боится прогадать. Везде чётко прописаны главные отличия америки и европы, а вот про японские версии вскользь - типа иероглифы на мониторе, а вот например, про клиренс, шумоизоляцию и т. п. очень мало. Кто - нибудь может по пунктам сказать главные отличия? Спасибо.

Главные отличия - руль справа и японский свет не проходит ТО, в остальном та же европа

Ну больше отличий у америки от остальных, чем у японца от Европы.
Частоты радио не те, зад тормоза барабаны, дворники механика другая, на электротяге вроде меньше ограничение.
Ну и руль в бардачке и фары левые.
Нет обогрева зеркал повально.
По техническим характеристикам это один авто.
Больше отличий по комплектациям.

В японце:
Есть складывание зеркал.
Все четыре стеклоподъемника - авто.
Есть штатный телевизор, тюнер которого можно поменять без танцев с бубном на российский аналог (Вегу-Абсолют).
Навигация переделывается на европейскую за недорого.

Но круиз контроль выставляется только до 110 км/ч.

Цитата: (maxim76 @ 26.12.2017, 0:39) Коллеги, знакомый решил брать правильный 20 - ый Приус, он немного дешевле, но сомневается, насколько сильны отличия от америки и европы. Про эти версии хорошо знает, а с японкой боится прогадать. Везде чётко прописаны главные отличия америки и европы, а вот про японские версии вскользь - типа иероглифы на мониторе, а вот например, про клиренс, шумоизоляцию и т. п. очень мало. Кто - нибудь может по пунктам сказать главные отличия? Спасибо.

начнем
япошки бывают от пустой Ски с с 4мя кнопками на мониторе, без камеры и не полным рулем ,короче пустой как барабан
далее Смультиуже есть жесткий диск камера нави, ханфри, полный руль , туманки
далее идет просто Гка(Юбилейка чуть беднее выпускалась вместо Гки в период 07-начала 09 года)
тут уже смарткей, круиз, автопарковка сидухи алькантара, кожанный руль , пластик под капотом и еще по мелочи
ВСЕ ЭТИ МАШИНЫ ВНЕШНЕ ПОХОЖИ НА АМЕРИКАНЦЕВ! колеса 15, тоньше стабы, более мягкие, днище не в пластике ,единственное еще отсутствует задняя юбка под бампером
Особняком стоят С туринг и Г туринг (максималка для япошек)
это машины как европейки по виду, 16 колеса, юбка под задним бампером, пластик под днищем флок подкрылки(реально тише на дороге), но они и жестче. Еще на них удлиненный задний спойлер. единственное опять же задние барабанные тормоза.
Музыка жбл и 8 подушек опция встречающаяся крайне редко на Г турингах ,Есть еще правда совсем редкие с кожанным салоном , но эт о почти эксклюзив

ЭТо все относится к годам выпуска с 2004 по 2009 год
с 2009 года по 2012 год выпускали одну комплектацию ЕХ но с двумя подвидами (см Ску и С мульти)
Так что япошек выбор наверное самый большой и машин свежих гораздо больше(даже сейчас еще можно притащить ЕХ беспробежный с аукциона примерно 600р во владик)
смело можно брать от С мульти, но лучше поискать юбилейку или Г туринга где все включено

Сообщение отредактировал Evdokimoff.E.A - 26.12.2017, 6:04

Цитата: (alex-127 @ 26.12.2017, 5:45) В японце: Есть складывание зеркал. Все четыре стеклоподъемника - авто. Есть штатный телевизор, тюнер которого можно поменять без танцев с бубном на российский аналог (Вегу-Абсолют). Навигация переделывается на европейскую за недорого. Но круиз контроль выставляется только до 110 км/ч.

соглашусь, единственное можно вместо веги запихнуть обычную приставку двбт2 за 1000р

Цитата: (Evdokimoff.E.A @ 26.12.2017, 6:02) Так что япошек выбор наверное самый большой и машин свежих гораздо больше(даже сейчас еще можно притащить ЕХ беспробежный с аукциона примерно 600р во владик) смело можно брать от С мульти, но лучше поискать юбилейку или Г туринга где все включено

Я пару лет откладывал покупку, а потом выяснилось, что "двадцаток"-то проходных уже и не осталось ... EX 11-12 годов идут почти все с мониторами на 4 кнопки и 550-600т во Владивосток за комплектацию "барабан" отдавать не хочется. Брать "юбилейки" 08-09 года за 650+ тоже смысла мало, это уже бюджет "S"-ки "тридцатки" 11-12г.