При покупке Приуса 6 лет назад поставил GSM-сигналку СОБР, оказалась удобная штука, но жутко прожорливая на электричество. Потому, видимо, и ушла с рынка. Пока ездил много и часто особых проблем не было, но вот когда пробеги упали до 9 - 10 тыс. в год, то аппетит сигналки стал сказываться. Простой Приуса без движения выпивал полностью заряженную АКБ за три недели, приходилось прикуривать от батареи шуруповёрта, потом купил новую батарею, помогло несильно. Частично решил проблему, выведя провода от штатной батареи в багажник, и крокодилами стал подключать другую, б/у, но вполне рабочую старую батарею от Приуса. Но вот вчера, приехав из отпуска стал запускать авто от доп. батареи, стоявшей дома, и случайно сослепу прицепил + и - допбатареи, перепутав полярность. Полетели искры, естественно, я сразу понял ошибку и разъединил провода. После правильного контакта машина завелась, едет, но выскочило несколько значков, "любимый" треугольник, тормоза, на экране символ АКБ. Ошибка на сканере POA1D, сброс не помогает, видимо что-то успело сгореть. Нет соображений, с каких предохранителей начинать?

Цитата: (ЮрЮрыч @ 15.9.2019, 19:37) При покупке Приуса 6 лет назад поставил GSM-сигналку СОБР, оказалась удобная штука, но жутко прожорливая на электричество. Потому, видимо, и ушла с рынка. Пока ездил много и часто особых проблем не было, но вот когда пробеги упали до 9 - 10 тыс. в год, то аппетит сигналки стал сказываться. Простой Приуса без движения выпивал полностью заряженную АКБ за три недели, приходилось прикуривать от батареи шуруповёрта, потом купил новую батарею, помогло несильно. Частично решил проблему, выведя провода от штатной батареи в багажник, и крокодилами стал подключать другую, б/у, но вполне рабочую старую батарею от Приуса. Но вот вчера, приехав из отпуска стал запускать авто от доп. батареи, стоявшей дома, и случайно сослепу прицепил + и - допбатареи, перепутав полярность. Полетели искры, естественно, я сразу понял ошибку и разъединил провода. После правильного контакта машина завелась, едет, но выскочило несколько значков, "любимый" треугольник, тормоза, на экране символ АКБ. Ошибка на сканере POA1D, сброс не помогает, видимо что-то успело сгореть. Нет соображений, с каких предохранителей начинать?

Конвертор подпалили ищите тему.

Цитата: (svy @ 15.9.2019, 20:01) Конвертор подпалили ищите тему.

В чём выражается "подпал конвертора"? Машина едет как ехала.

Еще раз подключите сканер и считайте подкод ошибки, их там много.
Далее нужен документ
HV - P112 Hybrid Vehicle Control.pdf
на стр. 43 подкоды этой ошибки.
Конкретика со стр. 143 по подкодам.
Без подкода гадать нет смысла.

Сообщение отредактировал KVM2007 - 15.9.2019, 20:16

Цитата: (ЮрЮрыч @ 15.9.2019, 21:55) В чём выражается "подпал конвертора"? Машина едет как ехала.

Машина будет ехать , пока аккумулятор не разрядится, потом глючить, затем колом.

Цитата: (KVM2007 @ 15.9.2019, 20:11) Еще раз подключите сканер и считайте подкод ошибки, их там много. Далее нужен документ HV - P112 Hybrid Vehicle Control.pdf на стр. 43 подкоды этой ошибки. Конкретика со стр. 143 по подкодам. Без подкода гадать нет смысла.

...вот здесь можно взять!))))
ссылка
Кстати, при некоторых подкодах данной ошибки движение авто возможно или ограничено, а при некоторых - нет...

Сообщение отредактировал Irjak - 15.9.2019, 21:02

Цитата: (Irjak @ 15.9.2019, 21:57) ...вот здесь можно взять!)))) ссылка Кстати, при некоторых подкодах данной ошибки движение авто возможно или ограничено, а при некоторых - нет...

Подкодов нет, при расшифровке есть указание на "сеть 12 вольт". Сегодня и вчера отъездил без проблем при горящих угрозах. Пропала АБС, машина теперь тормозит на юз, нет подтормаживания на скользких участках разметки, остальное в норме. Судя по всему, сгорел какой-то пред. т.к. переполюсовка самая распространённая ошибка, и япы не могли не защитить эту сеть.

Цитата: (svy @ 15.9.2019, 21:18) Машина будет ехать , пока аккумулятор не разрядится, потом глючить, затем колом.

Ездит без проблем, зарядка в норме.

ссылка

Цитата: (ЮрЮрыч @ 16.9.2019, 11:58) Подкодов нет

Скриншот с экрана где номер ошибки выложите.

На ВСЕХ нормальных машинах никаких проблем нет в таком случае. Меняется соответсвующий пред и ВСЁ. Но на приусе видимо не все как у норм машин.
Моё мнение что пред подплавился - но не сгорел совсем, рекомендую профилактически поменять пред на новый, а лучше все)

Цитата: (ЮрЮрыч @ 15.9.2019, 19:37) При покупке Приуса 6 лет назад поставил GSM-сигналку СОБР, оказалась удобная штука, но жутко прожорливая на электричество. Потому, видимо, и ушла с рынка. Пока ездил много и часто особых проблем не было, но вот когда пробеги упали до 9 - 10 тыс. в год, то аппетит сигналки стал сказываться. Простой Приуса без движения выпивал полностью заряженную АКБ за три недели, приходилось прикуривать от батареи шуруповёрта, потом купил новую батарею, помогло несильно. Частично решил проблему, выведя провода от штатной батареи в багажник, и крокодилами стал подключать другую, б/у, но вполне рабочую старую батарею от Приуса. Но вот вчера, приехав из отпуска стал запускать авто от доп. батареи, стоявшей дома, и случайно сослепу прицепил + и - допбатареи, перепутав полярность. Полетели искры, естественно, я сразу понял ошибку и разъединил провода. После правильного контакта машина завелась, едет, но выскочило несколько значков, "любимый" треугольник, тормоза, на экране символ АКБ. Ошибка на сканере POA1D, сброс не помогает, видимо что-то успело сгореть. Нет соображений, с каких предохранителей начинать?

как то тоже доводилось пройти через это, почитайте там много полезного ссылка

Цитата: (alexe_i @ 17.9.2019, 13:17) На ВСЕХ нормальных машинах никаких проблем нет в таком случае. Меняется соответсвующий пред и ВСЁ. Но на приусе видимо не все как у норм машин. Моё мнение что пред подплавился - но не сгорел совсем, рекомендую профилактически поменять пред на новый, а лучше все)

дичь какую то пишете. пред или есть или сгорел. иногда лучше молчать.

Вообще-то предохранитель обязателен на выводимых клеммах. 15A более чем достаточно. Я тут даже фотки выкладывал, как прямо в салон клеммы вывел и место в бодике куда подключать фотка там была. Иногда подзаряжал АКБ от ноутбуковской батареи, когда простаивала долго.

А при переполюсовке ЭБУ горят "только в путь". Просили меня как-то помочь с Паджейро после переполюсовки. Так там и мелкие преды все целы (основной на 100A лишь сгорел) и внешне ничего не повреждено. А форсунки постоянно открыты и льют "как из ведра", бензина полный картер. Вот и "нормальная машина"...

Цитата: (svy @ 16.9.2019, 12:09) ссылка

А из какого источника вы мне эту схемку скинули? Нельзя этот мануал целиком откуда нибудь скачать?

Цитата: (ЮрЮрыч @ 2.10.2019, 19:48) А из какого источника вы мне эту схемку скинули? Нельзя этот мануал целиком откуда нибудь скачать?

ссылка в виде файлов в папках.

Цитата: (ЮрЮрыч @ 2.10.2019, 16:48) А из какого источника вы мне эту схемку скинули? Нельзя этот мануал целиком откуда нибудь скачать?

Здесь тоже можно
ссылка

Всем, кому интересен результат:
Дело было в предохранителе на 5А, который стоит на балбехе, крепящейся к плюсовой клемме АКБ. Там их два - коробочка на 130А и этот маленький на торчащих штычках.
Горели вот эти значки:
 панель_приус.PNG ( 7,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5

После замены предохранителя всё погасло само.

Ну это логично, а то записали приус в какой-то шлак уж совсем, что от переплюсовки подыхает))
Я сразу писал, что ничего страшного и быть не может, просто преды поменять

Цитата: (alexe_i @ 15.10.2019, 18:53) Ну это логично, а то записали приус в какой-то шлак уж совсем, что от переплюсовки подыхает)) Я сразу писал, что ничего страшного и быть не может, просто преды поменять

Ну мне тоже это опыт подсказывал, а страшилок нагнали сразу - "конвертор подпалил" и т.п. Единственно только не сразу нашёл этот предохранитель, сначала все перебрал на штатных местах, потом вспомнил, что видел ещё один на клемме.