Ухты, давно не заходил. Аж три кампании пропустил
16OSD-052 R/SSC - Curtain Shield Air bags(CSA)
16OSD-054 R/SSC - Charcoal Canister
18SMD-088 R/SSC NOT READY - Power management control ECU reprogram on certain Prius

В прошлом году прошел эту компанию:
16OSD-054 R/SSC - Charcoal Canister

Сегодня эти:
16OSD-052 R/SSC - Curtain Shield Air bags(CSA)
18SMD-088 R/SSC NOT READY - Power management control ECU reprogram on certain Prius

Все нормально. Никаких изменений в поведении машины не заметил.

Цитата: (zonmiracl @ 28.1.2019, 23:46) В прошлом году прошел эту компанию: 16OSD-054 R/SSC - Charcoal Canister Сегодня эти: 16OSD-052 R/SSC - Curtain Shield Air bags(CSA) 18SMD-088 R/SSC NOT READY - Power management control ECU reprogram on certain Prius Все нормально. Никаких изменений в поведении машины не заметил.

Что-то мне в в московской тойоте рассказывают, что перепрошивка ecu у них сейчас не активна и они меня вызовут потом. Когда эта кампания начнёт работать. Что-то тут странное.

Цитата: (msdos @ 11.10.2018, 0:46) Тоже видел эту информацию ,но пока немцы молчат два раза был уже по отзыву офицально приглашали по почте приходило письмо на этот раз пока нету. 1раз програму меняли , я уже писал подробности 2раз меняли в бензобаке фильтр топлевный и какие то защёлки от боковой подушки безопасности у водителя. Фильтр точно поменяли потому как старый я забрал ради интереса. Правдо какой то криворукий менял после бензин стал подтекать заметил только когда был полный бак машина стояля немного под уклоном и образовалась лужа. А так замечал запах бензина сразу после езды когда вылазил из машины,заглядывал под низ но ничего не находил. Просто плохо затянули большую пластмасовую гаюку которая зажимает фильтр . Правдо за все процедуры включая испровление ихней же ошибки ни цента не взяли. Во время замены фильтра можно было взять машину у них для передвижения если очень надо было. Я не воспользовался этим просто не надо было . Просто отвезли меня Димой и по окончании работ привезли обратно. Время работ пощитали многова то целых 4 часа,но как выяснилось посли просто перестраховались так как такие процедуры они проводили первый раз тоест мая машына была первая. А так 2часа .

Тюмень далеко не ушла... рукожопы везде, соклубнику в Тойота Центр Тюмень Юг убили ЭБУ при прошивке... теперь ждать 3 недели пока новый ЭБУ придет.

Позвонили из тайоты и предложили прошить ЭБУ гибоидной установки, поеду в воскресенье.

PS Ранее уже прошивали

Сообщение отредактировал SlavaSAS - 1.3.2019, 1:15

Апну тему, ибо назревает этап согласования работ. В течение 3-х дней обещались связаться. У моего приуса 3 кампании в очереди, среди которых перешивка ЭБУ гибридки. Может ли кто-то отписаться что все хорошо с этой перепрошивкой?

Цитата: (Foxx @ 10.4.2019, 13:37) Апну тему, ибо назревает этап согласования работ. В течение 3-х дней обещались связаться. У моего приуса 3 кампании в очереди, среди которых перешивка ЭБУ гибридки. Может ли кто-то отписаться что все хорошо с этой перепрошивкой?

Поддержу, так как 12.04 в тоета Курск ожидают на 3 отзывные

Прошел последнюю отзывную.
Что изменилось? Машина поехала собраний. По умолчанию стоит ЭКО режим. На педаль, в этом режиме, реагирует вяло, а тут поехала резвее. По началу подумал, показалось. Но нет. Несколько дней катаюсь, ощущение что изменилось не прошло.
Второе, в городском режиме стабильней едет на батарейке. Мотор подхватывает тогда, когда, когда сильнее нажимаешь на акселератор.
Третье, теперь машина спокойно едет на батарейке при 75 км/ч. Чего раньше не было ни когда. Максимум это 72 км/ч.
По мне, изменения есть!

Цитата: (Sergej T @ 14.6.2019, 21:39) Машина поехала собраний. На педаль, в этом режиме, реагирует вяло, а тут поехала резвее. Второе, в городском режиме стабильней едет на батарейке. Третье, теперь машина спокойно едет на батарейке при 75 км/ч.

Самовнушение - забавная штука. Особенно, когда не знаешь всех технических подробностей прошивки
Единственное изменение в SMD18-088 после 4KET-024, это добавили аварийный режим, чтобы при выгорании входных силовых IGBT сборок в инверторе, авто не сразу глохло, а позволяло ещё некоторое время продолжить движение и безопасно съехать на обочину. Это и есть смысл данной кампании и никаких иных изменений в ней нет.

Цитата: (Igor_P @ 14.6.2019, 22:49) Самовнушение - забавная штука.

ага ))) Я ничего не почувствовал, но некоторые Автовазовцы упорно чувствуют прибавление мощи, при покупке спойлера, тонировки и наклейки Sport )))
А мой одноклассник чувствовал прибавлении мощности с выключенными фарами на ИЖ. Я ездил с ним вечерами и уговаривал включить свет, апеллируя законами физики )))

Цитата: (Igor_P @ 15.6.2019, 1:49) Самовнушение - забавная штука. Особенно, когда не знаешь всех технических подробностей прошивки Единственное изменение в SMD18-088 после 4KET-024, это добавили аварийный режим, чтобы при выгорании входных силовых IGBT сборок в инверторе, авто не сразу глохло, а позволяло ещё некоторое время продолжить движение и безопасно съехать на обочину. Это и есть смысл данной кампании и никаких иных изменений в ней нет.

Если бы знать это раньше, не стал бы проходить эту компанию, остался бы шанс замены инвертора бесплатно.

А как узнать что машина проходит по отзывной компании?

Цитата: (Миха888 @ 30.7.2019, 5:39) А как узнать что машина проходит по отзывной компании?

1 отмотай пару страниц почитай
2 заедь к дилеру
3 напиши в тойоту ap-overseas@mail.toyota.co.jp