1. Судя по инструкции с соседнего форума, для обучения дроссельной заслонки (настройка ISC) не нужен лаптоп и Techstream. Но, как я понимаю, узнать обучена ли заслонка или нет можно только именно методом диагностики через текстрим?
2. Можно ли повесить на автомобиль бустер так, чтобы при отсоединении АКБ для зарядки не сбросилась та самая настройка ISC?
3. Если да, то можно ли повесить бустер спереди под капотом, пока сам АКБ дома на зарядке, или же его надо подключать именно на место отсутствующей АКБ?

P.S. Живу в квартире, зарядить АКБ не снимая с авто не представляется возможным.

ого, эта машина сама не обучит со временем свои системы? нельзя снимать акб, ну делаа

Ставьте смело свой бустер и заряжай АКБ в квартире.
Ну если на приусе подсела батарея то скорее всего ей подходит конец.

Сообщение отредактировал kedrikov - 17.11.2022, 8:09

Цитата: (tulup @ 17.11.2022, 7:25) ого, эта машина сама не обучит со временем свои системы? нельзя снимать акб, ну делаа

Снял, зарядил, поставил.
Что за желание мозги морочить. Если с холостыми пару дней будут проблемы - так надо дроссель когда нибудь почистить. И впуск и егр заодно.
Обычно когда начинается такие действия с бустером то проблем больше будет - то коротнут, то переполюсовка...

Сообщение отредактировал olegx5555 - 17.11.2022, 9:12

Цитата: (kedrikov @ 17.11.2022, 6:57) Ставьте смело свой бустер и заряжай АКБ в квартире. Ну если на приусе подсела батарея то скорее всего ей подходит конец.

Больше 2 недель не заводил, сред. температура +5 была, так что неудивительно)

ссылка
В чем проблема?

Цитата: (e.koh @ 17.11.2022, 19:28) ссылка В чем проблема?

Это для 20-ого. А в чём у меня возникли вопросы, я написал

Зачем подвешивать бустер на автомобиль?
Он и так стоит под капотом.

Цитата: (oxig @ 17.11.2022, 21:34) Это для 20-ого. А в чём у меня возникли вопросы, я написал

Не тупи. На 30-ке также делается.
 изображение_2022_11_18_192840116.png ( 58,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

Цитата: (e.koh @ 18.11.2022, 18:26) Не тупи. На 30-ке также делается.  изображение_2022_11_18_192840116.png ( 58,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

А я находил другую инструкцию:
Примечание
* Перед началом процедуры настройки ISC отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Подождите не менее 60 с и подсоедините провод.
* После выключения питания приемник системы навигации сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения питания обязательно подождите не менее 60 с, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Выполните инициализацию

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

2. Включите зажигание (IG).

3. Войдите в режим обслуживания (см. вложение "Maintenance Mode")

4. Войдите в следующие меню: Power train / Hybrid Control / Data List / Engine Coolant Temp.

5. Установите выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ), READY и прогрейте двигатель в режиме обслуживания так, чтобы значение температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temp) в списке Data List стало равным 70°C (158°F) или выше. Во время прогрева не нажимайте педаль акселератора.
Примечание
* Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.
* Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
* Убедитесь, что выбрано положение парковки (P).

6. Установите выключатель зажигания в состояние OFF (ВЫКЛ), а затем верните в состояние ON (ВКЛ), READY.

7. Убедитесь, что значение температуры охлаждающей жидкости двигателя в списке Data List составляет 70°C (158°F) или выше.

8. Слегка нажмите педаль акселератора в положении стоянки (P), чтобы запустить двигатель.

9. Подождите, пока двигатель остановится.
Технические советы
При нормальных условиях двигатель останавливается в течение 1 мин. Однако когда степень заряда высоковольтной аккумуляторной батареи низка, двигатель может оставаться включенным примерно в течение 3 мин.

10. Войдите в следующие меню: Power train / Engine / Data List / ISC Learning.

11. Снимите показания портативного диагностического прибора. Убедитесь, что параметр ISC Learning имеет значение "Compl".


Сообщение отредактировал oxig - 18.11.2022, 19:53

Цитата: (Михай @ 18.11.2022, 6:49) Зачем подвешивать бустер на автомобиль? Он и так стоит под капотом.

Что стоит под капотом? Бустер - это внешний аккумулятор.

Цитата: (oxig @ 18.11.2022, 20:53) А я находил другую инструкцию: ...

Тебе помощь нужна? или поспорить?
Инструкция, что я выложил выше - 100% рабочая. Себе делал неоднократно.
Вообще-то Приус и сам всё настроит как нужно. Только спалить нужно несколько литров бенза.
А так-то ДА... можно и через Магадан до Парижу пешком дойти.

Цитата: (e.koh @ 19.11.2022, 6:42) Тебе помощь нужна? или поспорить? Инструкция, что я выложил выше - 100% рабочая. Себе делал неоднократно. Вообще-то Приус и сам всё настроит как нужно. Только спалить нужно несколько литров бенза. А так-то ДА... можно и через Магадан до Парижу пешком дойти.

Хорошо, спасибо. Но узнать, что обучение выполнено можно только через Techstream, как я понимаю?

я неделю назад менял аккумулятор. снял/поставил.
и это уже третий аккум за 11 лет. никакого "обучения" не проводил. все отлично. машина ведёт себя после замены так же как и до.

Цитата: (oxig @ 18.11.2022, 23:52) Что стоит под капотом? Бустер - это внешний аккумулятор.

Хорошо, что не женская хрудь.

Бустер (англ. booster, от boost — поднимать, повышать, усиливать):

Brand Genuine Toyota
Part Name Code 47070
Manufacturer Part Number 47070-47060
Part Description Pump Assy, Brake Booster

Цитата: (Tarakankin @ 22.11.2022, 8:08) я неделю назад менял аккумулятор. снял/поставил. и это уже третий аккум за 11 лет. никакого "обучения" не проводил. все отлично. машина ведёт себя после замены так же как и до.

Третий???? У меня стоит еще заводской. Машине 12 лет.

То же не парился с бубнотанцами. Менял и маленькую АКБ и высоковольтную. Ничего не делал, сел поехал.

Цитата: (Sergej T @ 22.11.2022, 19:05) Третий???? У меня стоит еще заводской. Машине 12 лет.

Заводской он гелевый (AGM/VRLA), стоит раза в 3 дороже обычных, если не убивать - долго служит. А обычные аккумы приус лет за 5 убивает примерно. У меня нынешний служит 5 лет, после 2-недельного простоя не завёлся, сейчас по слабым морозам только сутки-полтора держит заряд, достаточный для запуска (если стоит 2 суток, то приходится прикуривать). Сниму, попробую зарядить, может поможет, а может и новый уже придётся покупать. А предыдущие аккумы и того быстрее помирали)

 1677820465820_bulletin.jpeg ( 42,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11

Где сказанно что он гелевый?

Цитата: (AlexeyB @ 4.3.2023, 20:54)  1677820465820_bulletin.jpeg ( 42,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11 Где сказанно что он гелевый?

На 30 и 40 все гелевые