Внезапное продолжение истории.

Еду я, еду, никого не трогаю, потихоньку подкатываюсь к красному светофору... И вдруг грохот под капотом "др-др-др-др". "Колесо пробил или шаровая" - подумалось...
Доехал на эвакуаторе до ближайшего сервиса, там посмотрели, говорят: "Левая подушка двигателя (коробки) порвалась, двиг упал вниз и шрусом застучал по раме". Почему двиг упал вниз и почему не остался висеть на ограничителе - совершенно не понятно.
Хрен с ним. Нашёл новую подушку, заказал... Ждал 2 недели (быстрее почта россии работать не умеет даже под маркой ems). Пришла подушка, стали разбирать...
И что же обнаружили? Что плохо была затянута гайка на болту крепления коробки к подушке - отвернулась и вместе с коробкой упала вниз. Поэтому двиг не повис на ограничителе - не предполагали тойотовцы, что гайку можно плохо завернуть.
Гарантированный Фермером пробег в 100т.км коробка, конечно прошла (сейчас на одометре 320т.км), но обидно что так некачественно была произведена установка.

P.S.Восстановить всё удалось, но жалко так глупо потраченного времени и денег

Сообщение отредактировал ashu - 10.10.2011, 21:58

Бред какой то - проехать после ремонта 150 тысяч и пенять на некачественно закрученый болт фермером )
Книгу по обслуживанию авто почитайте - там каждые 30 тысяч проверка и затяжка болтовых соединений предусмотрена если что.

Тоже от души посмеялся: через 4 года и 150 т.км отвернулся болт (кстати там не болт, а гайка) крепления коробки )) Ладно, что заднее левое колесо к этому времени не спустило ))
Если серьезно, Алексей, то даже не пойму смеяться или плакать: каждые 60 т.км (для Америки- 80 т.км), вы на ТО ДОЛЖНЫ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ проверять затяжку этой гайки. Вы хоть раз это делали? А крепление колес вы хоть иногда проверяете? А то тоже я виноват окажусь ))

Цитата: (FERMER @ 11.10.2011, 10:46) Тоже от души посмеялся: через 4 года и 150 т.км отвернулся болт (кстати там не болт, а гайка) крепления коробки )) Ладно, что заднее левое колесо к этому времени не спустило )) Если серьезно, Алексей, то даже не пойму смеяться или плакать: каждые 60 т.км (для Америки- 80 т.км), вы на ТО ДОЛЖНЫ В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ проверять затяжку этой гайки. Вы хоть раз это делали? А крепление колес вы хоть иногда проверяете? А то тоже я виноват окажусь ))

Хм .... А на 20 есть что надо ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯТЬ ?

Насмешили. Не надо приус превращать в жигули - не требуется подтягивать все гайки и болты. Дайте ссылку на страницу/абзац мануала, где говорится о необходимости подтягивания всех гаек при условии, что не было ни ДТП, ни ремонта. А до этой гайки можно добраться только сняв инвертор.

Пользуйтесь

Цитата: (Alex71 @ 11.10.2011, 10:48) Хм .... А на 20 есть что надо ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯТЬ ?

Конечно. Пару раз в месяц привозят такие машины (в основном аменриканцев- так как у них тут как раз не гайка, а болт), у которых "упала" коробка из-за откручивания болта. Один раз была машина (нашего форумчанина) у которого не открутился болт, а "вырвался" из коробки, т.е. на нем срезало резьбу в кронштейне коробки.
Кроме этого на Приусе обязательно надо провепять и правую подушку крепления двигателя, а также болты крепления задних саленблоков и переднего подрамника. 50% стуков в передней подвеске обычно лечится протяжкой этих болтов
Ну а у тех, кто на это "забивает" считая, что "это не Жигули" коробки и отваливаются

Цитата: (tdn @ 12.10.2011, 6:01) Пользуйтесь

Эта таблица не совсем верна Наши дилеры тут сильно подстраховались, накручивая лишние норма-часы за обслуживание. На самом деле нужно делать так, как я написал выше: каждые 60 т.км (для Америки- 80 т.км).

Цитата: (FERMER @ 12.10.2011, 7:20) На самом деле нужно делать так, как я написал выше: каждые 60 т.км (для Америки- 80 т.км).

А теперь давайте проведём опрос - кто хоть раз в жизни (я уж не говорю про каждые 2 года) подтягивал гайку левой опоры двигателя (при этом снимая инвертор)? И у какого количества людей двигатель падал коробкой вниз из-за открутившейся гайки крепления, если при этом никаких действий с этой гайкой после выезда машины с завода не производилось?

Цитата: (ashu @ 12.10.2011, 16:06) А теперь давайте проведём опрос - кто хоть раз в жизни (я уж не говорю про каждые 2 года) подтягивал гайку левой опоры двигателя (при этом снимая инвертор)? И у какого количества людей двигатель падал коробкой вниз из-за открутившейся гайки крепления, если при этом никаких действий с этой гайкой после выезда машины с завода не производилось?

Вы просили ссылку- вам ее дали. Спорить я с вами не собираюсь- ваша машина вам и решать - делать, то что прописано заводом или не делать
Р.С. Есть люди которые и зубы всю жизнь не чистят- и ни чего, живут потихоньку

Цитата: я уж не говорю про каждые 2 года

Ну я например, больше 2-х лет одним авто не пользуюсь, и уж тем более не проезжаю за это время больше 80 тысяч на нем.