Всем здравствуйте
Расскажу предысторию поломки. Ехали на машине ночью загорелся (треугольник) машина работала. Остановились заглушили авто завели еще раз (треугольник) не пропал. Ну решили доехать до дома и на следующий день смотреть авто. Проехали еще пару км и решили еще раз заглушить авто с надеждой что (треугольник) пропадет. Заглушили и авто больше не запустилось, скинули клемму маленького аккумулятора одели и запустили опять. Машина запустилась работает 5-10 сек и глохнет.
Отвезли машину на стоянку с помощью буксировочного троса. На следующий день машину проверили сканером и вот какие ошибки: P3000-123 P3000-388
Что самое интересное при включенном зажигании маленький аккумулятор разрежется за 10-20 минут в ноль. Думали проблема в нем купили новый он тоже за 10 минут сел. Пока человек проверял машину сканером аккумулятор садиться. Если зажигание не включать аккумулятор не умирает. И что странно элементы ВВБ разражаются сами заряд падает быстро. После как элементы разрядились в ВВБ появилась ошибка P0A80 без подкода и P0A0F-204 (бензина пол бака) насос фильтра в этот же день поменяли на новые.

Человек который делал диагностику сказал нужно менять автомат и возможно инвертор

Ошибка по батареи это следствие.
Найди кто потребляет ток большой. Если есть токовые клещи то это 10 минут
Во всех блоках ошибки прочитали?

Сообщение отредактировал olegx5555 - 23.9.2018, 17:07

Цитата: (MCB125RUS @ 23.9.2018, 10:10) Всем здравствуйте Расскажу предысторию поломки. Ехали на машине ночью загорелся (треугольник) машина работала. Остановились заглушили авто завели еще раз (треугольник) не пропал. Ну решили доехать до дома и на следующий день смотреть авто. Проехали еще пару км и решили еще раз заглушить авто с надеждой что (треугольник) пропадет. Заглушили и авто больше не запустилось, скинули клемму маленького аккумулятора одели и запустили опять. Машина запустилась работает 5-10 сек и глохнет. Отвезли машину на стоянку с помощью буксировочного троса. На следующий день машину проверили сканером и вот какие ошибки: P3000-123 P3000-388 Что самое интересное при включенном зажигании маленький аккумулятор разрежется за 10-20 минут в ноль. Думали проблема в нем купили новый он тоже за 10 минут сел. Пока человек проверял машину сканером аккумулятор садиться. Если зажигание не включать аккумулятор не умирает. И что странно элементы ВВБ разражаются сами заряд падает быстро. После как элементы разрядились в ВВБ появилась ошибка P0A80 без подкода и P0A0F-204 (бензина пол бака) насос фильтра в этот же день поменяли на новые. Человек который делал диагностику сказал нужно менять автомат и возможно инвертор

Поменять всегда успеешь!
Прежде всего попробуй найти причину высаживания АКБ (как тебе выше советовали )... И еще... все-таки проверь давление бенза в рампе, помпу гибридки и... проверь/передерни оранжевую чеку ВВБ.
Вот еще в помощь...
ссылка

Сообщение отредактировал Irjak - 23.9.2018, 17:46

Сгорел инвертор. Меняй его и заодно помпу инвертора.

Сегодня весь день мучал машину а она меня ))))
Вчера каким то образом посадил ВВБ, сканер ругался что она разрядилась. Приехал знакомый купили инвертор поставили машина в отказ не запускается. Ведать из за ВВБ, сняли ее у друга Машина запустилась но опять на 10сек и заглохла. Сканер после запуска показал ошибки P3191 и P0F0A-205

Поменяли свечи. Свечи на вид были нормальные. При старте мотора отсоединили шланг подачи топлива, хлестало хорошо.


А вот утечку тока не смотрел. Думал уйдет с заменной инвертора. Не ушла

Заметил странную вещь когда машину запустили на 5-10сек и смотрели на состояние элементов ВВБ они с 15.3 вольта быстро упали на 14.5 вольта

Может это все быть из за мертвого автомата? Не понимаю куда смотреть! ((

Цитата: (MCB125RUS @ 24.9.2018, 11:00) Сегодня весь день мучал машину а она меня )))) Вчера каким то образом посадил ВВБ, сканер ругался что она разрядилась. Приехал знакомый купили инвертор поставили машина в отказ не запускается. Ведать из за ВВБ, сняли ее у друга Машина запустилась но опять на 10сек и заглохла. Сканер после запуска показал ошибки P3191 и P0F0A-205 Поменяли свечи. Свечи на вид были нормальные. При старте мотора отсоединили шланг подачи топлива, хлестало хорошо. А вот утечку тока не смотрел. Думал уйдет с заменной инвертора. Не ушла Заметил странную вещь когда машину запустили на 5-10сек и смотрели на состояние элементов ВВБ они с 15.3 вольта быстро упали на 14.5 вольта Может это все быть из за мертвого автомата? Не понимаю куда смотреть! ((

ИМХО
Почему-то мне кажется что аппендицит удаляют через задний проход.
Вот Вы говорите АКБ быстро садиться. Так Вам религия не позволяет начать ремонт с очевидных вещей? Ну какая связь между заменой свечей и просадкой АКБ ?
так можно всю машину поменять, а дело окажется что помпа коротила по питанию (к примеру). ВВБ при возможности не насиловать (и наверно стоит её отключить совсем).

Цитата: (Alex71 @ 24.9.2018, 11:07) ИМХО Почему-то мне кажется что аппендицит удаляют через задний проход. Вот Вы говорите АКБ быстро садиться. Так Вам религия не позволяет начать ремонт с очевидных вещей? Ну какая связь между заменой свечей и просадкой АКБ ? так можно всю машину поменять, а дело окажется что помпа коротила по питанию (к примеру). ВВБ при возможности не насиловать (и наверно стоит её отключить совсем).

Я выше написал что разряд Аккумулятора не стал смотреть думал проблема будет в инверторе. Но дело было не в нем. Помпа инвертора которая под левой фарой смотрел сегодня. Стоит жужит.
Замену свечей сделал из за ошибки P1391

Как отключить ВВБ??? отсоединить сервисный разъем с боку (оранжевый)? будет мотор работать без ВВБ??

Цитата: (MCB125RUS @ 24.9.2018, 13:05) Я выше написал что разряд Аккумулятора не стал смотреть думал проблема будет в инверторе. Но дело было не в нем. Помпа инвертора которая под левой фарой смотрел сегодня. Стоит жужит. Замену свечей сделал из за ошибки P1391 Как отключить ВВБ??? отсоединить сервисный разъем с боку (оранжевый)? будет мотор работать без ВВБ??

"Почему повязка на ноге? Голова болит.
А почему не на голове? Потому что сползла."
НЕ надо ломать машину. Найдите для начала причину почему АКБ разряжается.
мотор без ВВБ - не работает в принципе. это из серии "учите матчасть". Частыми попытками запуска двс угробите окончательно ввб.
да - оранжевый.
Найдите нормальный СТО по электрике.

p3191- не запускается двс. т е ввб его крутит и потом отключается.
у клиента на последней 20 сдох бензонасос. а он жужал и на другом сто не проверили давление.

Принцип я понял.

Завтра сперва найду кто садит маленький АКБ. Потом отпишусь сюда.
ну и проверю по списку неисправностей по ошибке p3191 по мануалу по приусу.

У меня похожая ситуация. Заведется и через 3-5 секунд глохнет.

Цитата: (Black 20 @ 25.9.2018, 7:19) У меня похожая ситуация. Заведется и через 3-5 секунд глохнет.

... "похожая ситуация" - это не информация для анализа... и соответственно реальной помощи! Может много чего быть ...
Это не форум магов, экстрасенсов и гадалок .
Прочти подобные темы на форуме а также в других форумах и сравни как у тебя:
http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-N...ne-gorit-t27972
http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-G...-zapuska-t13880
http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-P...omoshchi-t27544
http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-H...476#entry464035
ссылка
и другие... Если не найдешь, подробно опиши как и после чего началось? что горит на панели? сканировал? какие ошибки?делал ли профилактику ДВС? проверку/замену АКБ? подачи топлива и пр. пр.

Сообщение отредактировал Irjak - 25.9.2018, 8:54

Цитата: (MCB125RUS @ 24.9.2018, 14:30) Принцип я понял. Завтра сперва найду кто садит маленький АКБ. Потом отпишусь сюда. ну и проверю по списку неисправностей по ошибке p3191 по мануалу по приусу.

Сегодня еще один убитый день с авто. Но прогресс на лицо.
Искал сегодня утечку тока. Искал так - подключил тестер на акб и под капотом вытаскивал предохранители один за одним. И когда вытащил предохранитель на абс вольтаж перестал падать. После залез опять в бензобак и решил еще раз все проверить там. Мой знакомый оказывается купил насос с фильтром в сборе контрактный и его туда установил. Я обратно ради теста установил свой насос и вот чудо мотор запустился ввб набилась машина проработала примерно 30 минут не одной ошибки. После решили прокатиться так как все заработало и как только нажал чуть больше газа мотор странно заработал и вылез чек и треугольник. Подключил сканер он показал ошибку P3190 P0A0F C1310

Завтра собрался сам искать новый фильтр и новый бензонасос. Дело в насосе или что то еще смотреть?

Цитата: (MCB125RUS @ 25.9.2018, 18:16) Мой знакомый оказывается купил насос с фильтром в сборе контрактный и его туда установил. Я обратно ради теста установил свой насос и вот чудо мотор запустился ввб набилась машина проработала примерно 30 минут не одной ошибки.

А твой знакомый это точно не ты?)

Цитата: (MCB125RUS @ 25.9.2018, 14:16) Сегодня еще один убитый день с авто. Но прогресс на лицо. Искал сегодня утечку тока. Искал так - подключил тестер на акб и под капотом вытаскивал предохранители один за одним. И когда вытащил предохранитель на абс вольтаж перестал падать. После залез опять в бензобак и решил еще раз все проверить там. Мой знакомый оказывается купил насос с фильтром в сборе контрактный и его туда установил. Я обратно ради теста установил свой насос и вот чудо мотор запустился ввб набилась машина проработала примерно 30 минут не одной ошибки. После решили прокатиться так как все заработало и как только нажал чуть больше газа мотор странно заработал и вылез чек и треугольник. Подключил сканер он показал ошибку P3190 P0A0F C1310 Завтра собрался сам искать новый фильтр и новый бензонасос. Дело в насосе или что то еще смотреть?

Выше тебе предлагали проверить подачу топлива в рампе! ... Потому как "... хлестало хорошо...." - это не показатель! Давление надо мерять - 3,5 должно быть.
P3190 P0A0F - http://priusforum.ru/forums/index.php?show...st&p=366975
C1310 - http://priusforum.ru/forums/index.php?show...st&p=444942
Резюмируя - обслужи нормально ДВС... и все будет норм! Конечно, если только тормозной бустер у тебя в порядке ...
Удачи!

Сообщение отредактировал Irjak - 25.9.2018, 15:03

Цитата: (MCB125RUS @ 25.9.2018, 20:16) Сегодня еще один убитый день с авто. Но прогресс на лицо. Искал сегодня утечку тока. Искал так - подключил тестер на акб и под капотом вытаскивал предохранители один за одним. И когда вытащил предохранитель на абс вольтаж перестал падать. После залез опять в бензобак и решил еще раз все проверить там. Мой знакомый оказывается купил насос с фильтром в сборе контрактный и его туда установил. Я обратно ради теста установил свой насос и вот чудо мотор запустился ввб набилась машина проработала примерно 30 минут не одной ошибки. После решили прокатиться так как все заработало и как только нажал чуть больше газа мотор странно заработал и вылез чек и треугольник. Подключил сканер он показал ошибку P3190 P0A0F C1310 Завтра собрался сам искать новый фильтр и новый бензонасос. Дело в насосе или что то еще смотреть?

P3190 - Низкая мощность ДВС, ниже 20% от требуемого гибридкой. Смотреть все что связано в работой ДВС, по топливу, по воздуху.
P0A0F - ДВС не запускается по истечению 3х сек, если ДВС не запустился выскакивает эта ошибка, это ругается гибридка, на эту ошибку пофиг.
С1310 - Это гидробустер ругается на гибридку, на неё тоже пофиг. Ругается из-за отключения преобразователя 201.6V - 12V.
Если сигналка стоит, ее проверить надо, или же найти реле блокировки, то есть, восстановить родные цепи.
Разберешься с ошибкой P3190, остальные ошибки сами уйдут в историю.

всем спасибо. Завтра попробую найти чем замерить давление топливного насоса.

Сообщение отредактировал MCB125RUS - 25.9.2018, 15:25

куда должен подключаться мономер для замера давления? отсоединять подачу или обратку?

Цитата: (MCB125RUS @ 25.9.2018, 21:29) куда должен подключаться мономер для замера давления? отсоединять подачу или обратку?

Подача, под капотом около ДВС. Все переходники продаются или же имеются в комплекте с манометром.
Датчик расход воздуха тоже смотреть нужно, у него может забит воздуховод, внутри воздуховода стоят два очень мелких резистора, сжатым воздухом не продувать, отверткой не ковырять. Очиститель карбюратора, фышкнул, подул, посмотрел, поставил...

Сообщение отредактировал DimaM75 - 25.9.2018, 15:47

Цитата: (Irjak @ 25.9.2018, 8:52) ... "похожая ситуация" - это не информация для анализа... и соответственно реальной помощи! Может много чего быть ... Это не форум магов, экстрасенсов и гадалок . Прочти подобные темы на форуме а также в других форумах и сравни как у тебя: http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-N...ne-gorit-t27972 http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-G...-zapuska-t13880 http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-P...omoshchi-t27544 http://priusforum.ru/forums/toyota-prius-H...476#entry464035 ссылка и другие... Если не найдешь, подробно опиши как и после чего началось? что горит на панели? сканировал? какие ошибки?делал ли профилактику ДВС? проверку/замену АКБ? подачи топлива и пр. пр.

Машина стояла на парковке, во время урагана упавшее дерево разбило заднее стекло и залило ВВБ, машина простояла год так. После поменялась дверь в сборе, старая ВВБ выкинулась и заменена на другую. После старта заведется и заглохнет сразу, ошибка вылазиет что кончился бензин, бензин залили но все равно та же ошибка. Вывод пришел сам собой, что умер насос, бак неразборный. Пробег 400 тыс км.