Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

Цитата: (VadimVT @ 2.2.2014, 10:37) Странно, потому что всё сделали и газоотводы тоже. На АКБ именно эта модель была. Причем они там всем приусам ставт этот АКБ

Я на фото этого АКБ не увидел отверстия
Поэтому и написал.

А можно КТЦ на гелевом АКБ делать? Кто-либо пробовал?

А кто нить задавался вопросам какой ток утечки на приусе?
что то у меня НОВЫЙ аккумулятор быстро разряжается, примерно за месяц. Езду каждый день утром минут 30 и вечером минут 40 да по выходным по магазинам.

Цитата: (Vaiper @ 5.2.2014, 19:15) А кто нить задавался вопросам какой ток утечки на приусе? что то у меня НОВЫЙ аккумулятор быстро разряжается, примерно за месяц. Езду каждый день утром минут 30 и вечером минут 40 да по выходным по магазинам.

Это не нормально. Проверяй его нагрузочной вилкой

Цитата: (Vaiper @ 5.2.2014, 19:15) А кто нить задавался вопросам какой ток утечки на приусе? что то у меня НОВЫЙ аккумулятор быстро разряжается, примерно за месяц. Езду каждый день утром минут 30 и вечером минут 40 да по выходным по магазинам.

Похоже на утечку. Сегодня поменяю ток утечки у себя

Сообщение отредактировал ESK - 6.2.2014, 6:12

Цитата: (ESK @ 6.2.2014, 7:09) Похоже на утечку. Сегодня поменяю ток утечки у себя

Поменяешь ток утечки?

Цитата: (Vaiper @ 5.2.2014, 19:15) А кто нить задавался вопросам какой ток утечки на приусе? что то у меня НОВЫЙ аккумулятор быстро разряжается, примерно за месяц. Езду каждый день утром минут 30 и вечером минут 40 да по выходным по магазинам.

Задавался )) когда искал сосуна)). Должен быть как и на любом другом авто 20-30 млВ
И как это у Вас он быстро разряжается примерно за месяц ? . как это понимать? месяц простоя авто ? у меня например за 3и дня простоя летом он уже не включался , ток утечки был 280 млВ при АКБ 45А "Варта" сроком 8 мес. эксплуатации .
Измерте ток у себя на приусе при условии постановки авто в спящий режим ( как оставляете её на ночь ) , для этого воткните мультиметр в разрыв минусовой клеммы с пределом 200А и будет результат

Сообщение отредактировал Just - 6.2.2014, 11:48

Измерял от 0,3 до 1,5 А. Машина из франции, в комплектации parck assist/ поставил примерно в тот же день себе сигналку pandora 3910.
Вобщем грешу только на нее.
При замере потерь использовал обычный электронный тестер. Градация высокого тока есть только 10 А мерил при температуре на улице -28% тестер показа 1,3 я так понимаю это и есть потеря в 1,3 А/ч.

Цитата: (Just @ 6.2.2014, 12:37) Поменяешь ток утечки?

Гг а было бы неплохо ))))
очепятки рпоклятые....

Цитата: (Vaiper @ 6.2.2014, 18:54) Измерял от 0,3 до 1,5 А. Машина из франции, в комплектации parck assist/ поставил примерно в тот же день себе сигналку pandora 3910. Вобщем грешу только на нее. При замере потерь использовал обычный электронный тестер. Градация высокого тока есть только 10 А мерил при температуре на улице -28% тестер показа 1,3 я так понимаю это и есть потеря в 1,3 А/ч.

Хм, не приходилось сталкиваться с такими мультиметрами как у вас конечно ((. Измерения не правильные ! Предел 10А мал - показания не правильные! + Машина у вас не в состоянии покоя . В 0,3 млА поверю - это 3ое суток не простоит и машина не откроется. В 1,5А - вобще не может быть. Нужен мультиметр с пределом по току больше чем ваш АКБ, если ниже - то вобще ни чего не показывают , либо не правильно!

Цитата: (Just @ 6.2.2014, 14:39) Задавался )) когда искал сосуна)). Должен быть как и на любом другом авто 20-30 млВ И как это у Вас он быстро разряжается примерно за месяц ? . как это понимать? месяц простоя авто ? у меня например за 3и дня простоя летом он уже не включался , ток утечки был 280 млВ при АКБ 45А "Варта" сроком 8 мес. эксплуатации . Измерте ток у себя на приусе при условии постановки авто в спящий режим ( как оставляете её на ночь ) , для этого воткните мультиметр в разрыв минусовой клеммы с пределом 200А и будет результат

Кто такие "млВ"? Миллиамперы может быть? Или измеряете падение напряжения на минусовом проводке?

Цитата: (LIA060 @ 7.2.2014, 5:37) Кто такие "млВ"? Миллиамперы может быть? Или измеряете падение напряжения на минусовом проводке?

Пардон, милли Амперы конечно

Добрый день.
На днях поменял 12В аккумулятор, без форумских фотоотчетов не получилось бы
Есть несколько вопросов:
1. допустимо ли заткнуть одно из газоотводных отверствий самодельной загрушкой из фум ленты?
2. сразу после установки аккум показывает 12,1В. Это норма?
3. Старый аккум стоял во льду (примерно на 1,5 см высоты корпуса). Лед полностью убрал, дренажные отверстия очистил. Откуда вода в отсеке для аккума? Как избежать скопления воды в этом отсеке в последующем? Снимать периодически аккум вообще не улыбается.
4. Не получилось вручную открыть багажник через салон. Вроде бы нашел нужную защелку, она немного двигается, багажник приоткрывается и дальше не идет. Чего делаю неправильно?

Цитата: (неучтенный пользователь @ 9.2.2014, 4:16) 4. Не получилось вручную открыть багажник через салон. Вроде бы нашел нужную защелку, она немного двигается, багажник приоткрывается и дальше не идет. Чего делаю неправильно?

Это как? у замка два положения закрыт - открыт, надо сильнее дверь может толкать

тем кто будет потери измерять, машина засыпает порядка 15 минут.

В авто стоял акк-р усановленный в ноябре 2010 года, дилером.
Замерз в морозы. Вытащил, чтобы отогреть и зарядить - не увидел газоотводящей трубки. Ну и фиг с ней

Цитата: (Sekt® @ 9.2.2014, 20:43) Ну и фиг с ней

Ну и дышИте в салоне аккумуляторными газами..

Цитата: (неучтенный пользователь @ 9.2.2014, 1:16) Добрый день. На днях поменял 12В аккумулятор, без форумских фотоотчетов не получилось бы Есть несколько вопросов: 1. допустимо ли заткнуть одно из газоотводных отверствий самодельной загрушкой из фум ленты?

Одно можно закрыть, т.к. Два отверстия сделаны специально для того, чтобы в разных авто под расположение трубки подгадать. Оба закрывать нельзя естественно, ибо их вышибет давлением в лучшем случае, а в худшем АКБ рванет к едрене фене.

Цитата: (coil @ 12.2.2014, 11:04) Ну и дышИте в салоне аккумуляторными газами..

Это в лучшем раскладе. В худшем может образоваться взрывоопасная смесь водорода с воздухом.

Цитата: (coil @ 12.2.2014, 14:04) Ну и дышИте в салоне аккумуляторными газами..

Выделяется водород. Он не вреден. Вреден, да, взрывоопасен в смеси с воздухом, но там его мизерное кол-во.