Всем привет. Постараюсь понятно объяснить в чем суть моей проблемы. У меня приус в 20 кузове 2006 года с правым рулём. При включении левого поворотника он работает как положено, а вот при включении правого поворотник моргает один раз и больше не моргает. При этом (во время этого одного моргания) работает вентилятор охлаждения радиатора кондиционера. Если не до конца быстро понажимать на гитаре на переключатель правого поворотника, то вентилятор раскручивается быстрее и поворотник моргает. И вместе с этим вентилятор то набирает то теряет скорость в такт морганию поворотника. Вжух-вжух-вжух. Примерно так он работает. Так же справедливо все в обратной последовательности: если включить кондиционер, то во время работы вентилятора горит правый поворотник и не гаснет. В чем может быть причина? Помогите пожалуйста разобраться, может быть кто-то сталкивался с этим раньше. Заранее спасибо всем неравнодушным

надо вспоминать с чего это началось и куда лазил перед этим.

Возможно перепутаны провода в разъемах у рулевой колонки, нужно идти по цепям управления поворотниками и кондиционером.

Цитата: (stillissimo @ 13.4.2018, 8:45) надо вспоминать с чего это началось и куда лазил перед этим.

Я купил машину такой. Не знаю откуда это взялось. Проблема может быть в неисправном блоке предохранителей под капотом? Или может быть где нибудь массы нет?

Цитата: (niko2892 @ 13.4.2018, 13:11) Я купил машину такой. Не знаю откуда это взялось.

Т.е. при покупке видели что косячит поворотник и кондиционер, но все равно купили?

Однако!

Цитата: (niko2892 @ 13.4.2018, 13:11) Проблема может быть

Цитата: (Михай @ 13.4.2018, 11:21) Т.е. при покупке видели что косячит поворотник и кондиционер, но все равно купили? Однако!

Купил, потому что дёшево очень было. Но сейчас не об этом

Бесплатный сыр в мышеловках обычно бывает. Похоже у предыдущего владельца уже были определенные проблемы с машиной и он поэтому цену снижал

Цитата: (niko2892 @ 12.4.2018, 11:54) : если включить кондиционер, то во время работы вентилятора горит правый поворотник и не гаснет.

Кондиционер каким способом включаете? Подробно опишите.

Если изменить способ включения кондиционера, то изменяется что-то?

Цитата: (Михай @ 13.4.2018, 13:00) Бесплатный сыр в мышеловках обычно бывает. Похоже у предыдущего владельца уже были определенные проблемы с машиной и он поэтому цену снижал Кондиционер каким способом включаете? Подробно опишите. Если изменить способ включения кондиционера, то изменяется что-то?

В любом случае эффект один и тот же. Хоть через руль, хоть через экран.

Проверяйте массу, у правого поворота и системы вентиляторов общая масса точка АВ.

Цитата: (vyatich @ 13.4.2018, 18:36) Проверяйте массу, у правого поворота и системы вентиляторов общая масса точка АВ.

Где именно эта точка находиться? Как найти?

Цитата: (niko2892 @ 14.4.2018, 12:37) Где именно эта точка находиться? Как найти?

ссылка

Цитата: (Михай @ 14.4.2018, 9:53) ссылка

Нашёл, зачистил. Ничего не поменялось. Все провода с виду целые. Не знаю что теперь делать.

Цитата: (niko2892 @ 23.4.2018, 14:32) Нашёл, зачистил. Ничего не поменялось. Все провода с виду целые. Не знаю что теперь делать.

Если аварийку включить, то что происходит?

Подробности при включении указателей поворота правого и левого, и аварийки?
Как функционируют в этих режимах передние указатели, как задние, как отображается индикация на панели приборов по каждому режиму.

Правильное описание проблемы уже половина решения вопроса.

Сообщение отредактировал Михай - 23.4.2018, 14:28

Цитата: (niko2892 @ 23.4.2018, 12:32) Нашёл, зачистил. Ничего не поменялось. Все провода с виду целые. Не знаю что теперь делать.

Прозвоните провода от этого контакта до потребителей.

Цитата: (Михай @ 23.4.2018, 12:03) Если аварийку включить, то что происходит?

При включении аварийки машина моргает один раз и больше не моргает. При включении левого поворота все работает в штатном режиме. Правый поворот включается только так как я выше писал. При работе вентилятора кондея загорается и горит правый поворот. Индикация на панели повторяет то что происходит снаружи.

Цитата: (Михай @ 23.4.2018, 17:28) Подробности при включении указателей поворота правого и левого, и аварийки? Как функционируют в этих режимах передние указатели, как задние, как отображается индикация на панели приборов по каждому режиму. Правильное описание проблемы уже половина решения вопроса.

Игра в "партизан на допросе" продолжалась...

Какое напряжение на лампах (передних, задних) при включении сигналов поворота и аварийки?
Какое сопротивление цепи "реле поворотов- лампа-корпус" справа, слева?
Лампы не пробовали выкручивать? Какая реакция происходит при поочередном выкручивании ламп указателей поворота по остальной индикации при включении указателей поворота, аварийки?
Кроме ламп поворота остальная индикация работает правильно?

Самое простое - киньте массу на любой правый поворот, только на минус поворота.

Цитата: (Михай @ 24.4.2018, 14:25) Игра в "партизан на допросе" продолжалась... Какое напряжение на лампах (передних, задних) при включении сигналов поворота и аварийки? Какое сопротивление цепи "реле поворотов- лампа-корпус" справа, слева? Лампы не пробовали выкручивать? Какая реакция происходит при поочередном выкручивании ламп указателей поворота по остальной индикации при включении указателей поворота, аварийки? Кроме ламп поворота остальная индикация работает правильно?

...А ты упорный!
ТС видимо не хочет разбираться или хочет по инету "вылечить" проблему!

Цитата: (Irjak @ 24.4.2018, 21:52) ...А ты упорный! ТС видимо не хочет разбираться или хочет по инету "вылечить" проблему!

Если смотреть по схеме, то кроме вентилятора и лампы от правого поворотника на "ту" точку массы замыкаются еще несколько потребителей. Поэтому, если масса отвалилась, странно, что не работает штатно всего лишь две системы.