При спуске с горы полностью заряжает ввб, но это нормально. А вот дальше когда уже спустился и стоишь он заводится и разряжает батарею до 1 деления и потом очень долго ее заряжает. Особенно напрягает когда спустился и стоишь в пробке, потом надо ехать в гору а ввб разряжена, пару раз в такой ситуации когда одно деление горит вообще отказывался ехать, коробка буксует. На равнине ничего подобного не бывает

Причем ездил тут и на 20 и на 30 приусе такой беды небыло

Для гор на Prius режим B предусмотрен.

Цитата: (Михай @ 15.12.2021, 3:59) Для гор на Prius режим B предусмотрен.

Причем тут В, на нем еще больше рекуперация и он быстрее зарядится. Дело в том что после полной зарядки он высаживает батарею двигателем даже стоя на месте.

"Мануал не читал, но осуждаю"?

Цитата: (Михай @ 15.12.2021, 7:39) "Мануал не читал, но осуждаю"?

Щас чуть дтп не случилось! Спустился с агойского перевала в В режиме, высадил пассажира (пока ездил по равнине приус высадил батарейку до 1 деления) стал выезжать со второстепенной и он отказался ехать дальше на пол пути! При полном газе в пол еле еле сьехал с дороги. Хорошая машина но бл не для гор!

Цитата: (Сергей523 @ 2.7.2022, 16:31) Щас чуть дтп не случилось! Спустился с агойского перевала в В режиме, высадил пассажира (пока ездил по равнине приус высадил батарейку до 1 деления) стал выезжать со второстепенной и он отказался ехать дальше на пол пути! При полном газе в пол еле еле сьехал с дороги. Хорошая машина но бл не для гор!

Даже не знаю чем помочь в данной ситуации....могу только предложить свою 30 на обмен

Спасибо бро, буду колодки жечь на нитралке!

Цитата: (Сергей523 @ 2.7.2022, 19:04) Спасибо бро, буду колодки жечь на нитралке!

на "нитралке" ВВБ будет только разряжаться. можно до кататься до пустой ВВБ - со всеми сопутствующими убытками.
ПС: может стоит на сканер заехать, диагностику ВВБ ?
ПСПС: ИМХО Если не ездить на В по горам - то можно перегреть ВВБ и как следствие пока не остынет - ехать не будет.

Приус прекрасно ездит по горам. Описаные вами симптомы были у меня на двадцатке. Емкость ВВБ видать уже довольно низкая, готовьтесь к ее замене. На исправной машине ничего подобного нет.

Цитата: (kva999 @ 3.7.2022, 11:49) Приус прекрасно ездит по горам. Описаные вами симптомы были у меня на двадцатке. Емкость ВВБ видать уже довольно низкая, готовьтесь к ее замене. На исправной машине ничего подобного нет.

Батарея в идеале, это мой 4 приус, были все поколения. Ошибок нет никаких и батарея в порядке, был в гибрид центре на диагностике. На равнине вообще такое не случается, только после затяжного спуска. Катаюсь на нитралке под гору и все ок.

Это мои личные наблюдения как человека живущего в горах и поменявшего 3 ВВБ на разных машинах. Ошибки появятся позже. Это не неисправность, а лишь признак того что батарея имеет низкую емкость.

Я не думаю, что на диагностике Вам разбирали ВВБ и мерили емкость элементов.

а приус 50 это какой: 51-52-55?

Сообщение отредактировал tulup - 3.7.2022, 16:14

Цитата: (kva999 @ 3.7.2022, 12:03) Я не думаю, что на диагностике Вам разбирали ВВБ и мерили емкость элементов.

А зачем ее разбирать? Все и так видно, по каждой ячейке

Цитата: (tulup @ 3.7.2022, 16:13) а приус 50 это какой: 51-52-55?

50

Ребятки это мой четвертый приус, про все их плюсы и минусы знаю не по наслышке. Таксую на них с 2006 года и уж наверное знаю куда ехать на диагностику и как умирает батарейка. Тут другие симптомы, может греется? Хотя фильтр вентилятора заменил. Попробую в проге поставить 35 градусов для батарейки и покататся по горам, сгоняю до лазаревки и обратно 100 км, думаю будет понятно. По результатам отпишусь. Повторюсь приус 50, батарея никель.

Цитата: (Сергей523 @ 3.7.2022, 17:15) А зачем ее разбирать? Все и так видно, по каждой ячейке

тут вы немного ошибаетесь, по ячейкам только на литие видно, на никеле только по две пары скраю, а середина вообще по 4 элемента меряет

del

Сообщение отредактировал Paulus - 4.7.2022, 3:04

не мучай приусяку - продай его равнинным жителям