Утром завожу все нормально, еду 15км примерно, начинает телепаться двигатель бензиновый (когда включается электродвигатель телепание прекращается). Останавливаюсь, немного стою. Едет нормально но не долго... Опять троить начинает. Особенно заметил когда батарея разряжена. Заменил свечи, но не ирридиевые, а обычные... проблема троения-телепания осталась Купил катушку 1 шт. поставил сначала на 1 цилиндр... результат ноль... и также на другие цилиндры... ноль. Все также колбасит. Сканировал на ошибки... нет ничего криминального. Че за хрень? Может у кого было подобное. Может кто предожит где смотреть.

Бензонасос и катализатор проверяли?

Сообщение отредактировал vyatich - 30.11.2018, 20:29

Цитата: (Anapacopy @ 30.11.2018, 21:50) Может кто предожит где смотреть.

В Техстриме смотреть пропуски зажигания, потом уже делать выводы.

Цитата: (svy @ 30.11.2018, 21:22) В Техстриме смотреть пропуски зажигания, потом уже делать выводы.

Если в момент троения открытый егр то большая вероятность что нужно чистить егр и впускной коллектор

В общем сегодня разобрал егр, чистый. Короче длполняю сказанное, это троение телепание клацанье в двигателе... возникает только при полной разрядке батареи (когда два деления остается). Наверное буду контакты батареи смотреть... Если есть какие то мнения пишите, буду признателен. Батарею посмотрю напишу...

Еще где-то прочитал, что может кольца закоксились... Но когда уровень заряда батареи нормальный, то машина работает, а вот когда батарея полностью разряжена... начинается... ладно сегодня постараюсь смотреть контакты батареи, напишу

Цитата: (Anapacopy @ 1.12.2018, 13:14) Еще где-то прочитал, что может кольца закоксились... Но когда уровень заряда батареи нормальный, то машина работает, а вот когда батарея полностью разряжена... начинается... ладно сегодня постараюсь смотреть контакты батареи, напишу

Ты всё по верхам читаешь! В суть не вникаешь. Ок.

Вобщем... вчера потратил 6 часов на чистку контактов. Надеюсь поможет, сегодня проверю.

Цитата: (Anapacopy @ 2.12.2018, 9:19) Надеюсь поможет, сегодня проверю.

Не поможет. Токи низкой частоты работают не по поверхности, а контакт с пластинами присутствует в месте сопряжения.

Сообщение отредактировал svy - 2.12.2018, 10:05

Цитата: (svy @ 2.12.2018, 10:02) Не поможет. Токи низкой частоты работают не по поверхности, а контакт с пластинами присутствует в месте сопряжения.

Реально НЕ ПОМОГЛО.
Че теперь делать... даже не знаю... может раскоксовку, подскажите, пожалуйста.
Сегодня этот глюк на трассе при полной заряженной батареи. Зателепался движок. Троит не по-детски.
Минуту его колбасило, хотел остановиться, не стал останавливаться. Через минуту заработал...
Где теперь смотреть?

Цитата: (Anapacopy @ 2.12.2018, 10:31) Реально НЕ ПОМОГЛО. Че теперь делать... даже не знаю... может раскоксовку, подскажите, пожалуйста. Сегодня этот глюк на трассе при полной заряженной батареи. Зателепался движок. Троит не по-детски. Минуту его колбасило, хотел остановиться, не стал останавливаться. Через минуту заработал... Где теперь смотреть?

Зачем спрашиваешь?
Ты всё равно делаешь по своему.

Цитата: (Anapacopy @ 2.12.2018, 14:31) Реально НЕ ПОМОГЛО. Че теперь делать... даже не знаю... может раскоксовку, подскажите, пожалуйста. Сегодня этот глюк на трассе при полной заряженной батареи. Зателепался движок. Троит не по-детски. Минуту его колбасило, хотел остановиться, не стал останавливаться. Через минуту заработал... Где теперь смотреть?

Клапан ЭГР. Сними катушку с него и пошевели за шток .Возможно от подклиневает в открытом положении. Прямо сверху побрызгай на шток Карбклинером и разработай руками возвратно поступательными движениями . Другой вариант аварийный ,вытащить сердечник с клапана , руками максимально вытянуть шток и поставить катушку на место без сердечника., естественно с подключенной фишкой. Со временем загориться чек и незначительно увеличится расход,

Сообщение отредактировал kalyunin - 2.12.2018, 11:30

Цитата: (kalyunin @ 2.12.2018, 11:24) Клапан ЭГР. Сними катушку с него и пошевели за шток .Возможно от подклиневает в открытом положении. Прямо сверху побрызгай на шток Карбклинером и разработай руками возвратно поступательными движениями . Другой вариант аварийный ,вытащить сердечник с клапана , руками максимально вытянуть шток и поставить катушку на место без сердечника., естественно с подключенной фишкой. Со временем загориться чек и незначительно увеличится расход,

Подскажите где у меня эта катушка и шток который шевелить надо?

[attachment=47565:8686ABD6...F8B733A9.jpeg] Обвел красным. Че за машина та ? Ты же снимал егорку, а не знаешь где находиться. У приус А в другом месте егр.
2 болтика и катушка снята, фишку не снимай . подтяни за шток и можешь завести со снятой катушкой и даже прокатиться .

Цитата: (kalyunin @ 2.12.2018, 12:18) [attachment=47565:8686ABD6...F8B733A9.jpeg] Обвел красным. Че за машина та ? Ты же снимал егорку, а не знаешь где находиться. У приус А в другом месте егр. 2 болтика и катушка снята, фишку не снимай . подтяни за шток и можешь завести со снятой катушкой и даже прокатиться .

Я снимал трубку металлическую , в ютюбе смотрел как на приусах такие трубки снимали, но они на приусах гдето внизу расположены. Машина тойота аква 2013г.в. Блин... Да я хотел еще ее снять посмотреть ...но обычной отверткой не получилось снять... Ок, сегодня после работы заеду куплю инструмент, какую нибудь мощную отвертку, сниму, напишу. Спасибо)

[attachment=47566:8686ABD6...F8B733A9.jpeg] Можно еще один вариант для проверки виновника . Катушку не снимать, а из консервной банки вырезать глухую прокладку (без центрального отверстия) и заглушить трубку что обвел красным ниже у коллектора и прокатиться, также возможно загорится чек, но на него можно забить, не чего страшного . Если троение и дерганье пропадет, то нужно снимать полностью ЕГР и его охладитель для капитальной чистки и промывки его самого, а можно временно и поездить с прокладкой на трубки.

Цитата: (kalyunin @ 2.12.2018, 13:02) Можно еще один вариант для проверки виновника . Катушку не снимать, а из консервной банки вырезать глухую прокладку (без центрального отверстия) и заглушить трубку что обвел красным ниже у коллектора и прокатиться, также возможно загорится чек, но на него можно забить, не чего страшного . Если троение и дерганье пропадет, то нужно снимать полностью ЕГР и его охладитель для капитальной чистки и промывки его самого, а можно временно и поездить с прокладкой на трубки.

Снял катушку, там все четко, ничего заклинившего нет...

[attachment=47568:post_475...10_thumb.jpg]Как шток ходит?При нагреве металл расширяется и за нагара седла клапана возможное неполное закрытие клапана.Без сердечника пробовал, как писал рание?

Сообщение отредактировал kalyunin - 2.12.2018, 16:04

Возможно поможет промывка форсунок или их замена...

Шток ходит отлично без намека на заклинивание, ... свечи для начала закажу именно оригинал примерно 8000 р комплект... дорого, но нужно быть уверенным, что хоть свечи в норме... потом наверное куда-то в СТО поеду...