Стоит вопрос выбора авто, стоимостью до 1 млн. На пару лет (10-20 т.км). Езжу мало. Есть служебный авто + много командировок по стране. Правый руль не интересен. Сначала хотел взять 20-ку в районе 500+ тыс. Сам пару лет как переехал с ДВ. Потратив 2 месяца, понял, что правый руль и левый отличаются. Дошло до абсурда. В одном салоне стоит правый руль 2004 год и левый руль 2008 год. Состояние оригинального японца на 3+, а приусы-европейцы, просто хлам. Гнилые насвозь, хоть и моложе. Добавил денег до 800+ . Смотрю 30-ки. Куча битья, дикого колхоза, пробеги заявляют 200+, по факту в разы больше. Все ржавое, гнилое. У меня было 9 японцев, все пр. Не помню ни одной машины, где с пробегом до 150 тыс. Болты под капотом все блестят, не говоря про ржавчину, потертотости руля, сиденья. Это особенность авто для Европы, или скрученный пробег? Параллельно смотрю бмв х1 2014 года, там состояние близко к пр авто. Начинаю приходить к мысли, что даже Приус в возрасте 10+ лет не доставит столько эмоций как машина в возрасте 5+ лет. Если смотреть приусы свежее 12-13 год, цена приближается к 1.3 млн. Тут уже масса альтернатив, от 150 прадика до бмв х3-х5 в живом состоянии. Ну допустим, куплю я Приус, удовольствия столько не будет как от бмв или прадика. Чем дольше живу в СПб, тем меньше желания брать Toyota. В чем плюсы старой 30-ки перед новыми европейцами? Есть ли смысл брать?

Ну да, незабываемый секас с BMW тебе точно обеспечен

весту надо брать))

Так это совсем разные машины. Бмв будет комфортнее, конечно. Вот только вопрос стоимости эксплуатации? Начиная от расходов на налоги, страховку и бенз и заканчивая поломками.
Насчет вау-эффекта. Он у любой машины будет недолгим. У меня знакомый взял w222 s500 в полном фарше за 11 кк. Ну пару месяцев покатался, а дальше обычная машина. Думает взять камри для ребенка (ее водитель катает), типа расход меньше )) Короче, определись, что хочешь

Цитата: (seasanitar @ 11.5.2019, 13:52)

есть крамольная мысль "для европы" используется другая жесть для кузова (это я про ржавчину).
но ИМХО это просто разный климат.
я не скажу за другие авто, но если вы покатаетесь "сезон" на приусе и он вам "вштырит" то все другие авто уже будут побоку. есть кроме приусов - равы камри итд(в смысле гибриды). приус достаточно экономичен как в городе так и на трассе. в обслуге достаточно не прихотлив (если изначально он "ровный")
если авто не для "статуса" то ездить можно хоть на запорожце (если оный вдохновляет своего владельца)

Сообщение отредактировал Alex71 - 11.5.2019, 17:10

1. Если говорить за альтернативу, тут человек в соседней теме писал за шкоду до 1 млн. В январе, в командировке брал Ситроен аир, тоже гибрид, только на воздухе. Если не найду 30-ку, планирую брать Х1 или аналог с пробегом 50-70 тыс. Не старше 5 лет. За пару лет накатаю 20-30 тысяч и то не факт. Коллеги катаются на бмв и Ауди Q5, Q7. До 150 тысяч, ни у кого проблем нет. О каком секасе речь?
2. Пока не встречался Приус без ржавчины, особенно на задней оси. Не готов пока платить за 10 лет машину, в таком состоянии, такие деньги. Все продавцы убеждают это норма, в СПб/ Москва. Кто ездит, покупал в этом прошлом году, ржавчины, много? Как с гнильем в Сибири, на юге?
3. Бывают ли в природе 30 - ки без коррозии, с пробегом 100-150 тысяч, в цене до 1 млн с левым рулём? Или это бесполезная трата времени?
4. Какие ещё есть альтернативы 30-ке, с левым рулём, до 1 млн?


Сообщение отредактировал seasanitar - 11.5.2019, 20:02

Цитата: (Pioneer44 @ 11.5.2019, 14:32) Так это совсем разные машины. Бмв будет комфортнее, конечно. Вот только вопрос стоимости эксплуатации? Начиная от расходов на налоги, страховку и бенз и заканчивая поломками. Насчет вау-эффекта. Он у любой машины будет недолгим. У меня знакомый взял w222 s500 в полном фарше за 11 кк. Ну пару месяцев покатался, а дальше обычная машина. Думает взять камри для ребенка (ее водитель катает), типа расход меньше )) Короче, определись, что хочешь

Хочу Приус. Но нет пока живых. Стоимость эксплуатации не парит. До этого был Паджерик 3,5 литра. Время идёт, результата нет. Поэтому ищу альтернативу.

Цитата: (seasanitar @ 11.5.2019, 21:15) Хочу Приус. Но нет пока живых. Стоимость эксплуатации не парит. До этого был Паджерик 3,5 литра. Время идёт, результата нет. Поэтому ищу альтернативу.

можно по спрощать "местных продавцов" по чём и что могут привезти... не сильно ржавое... возможно будет понятие текущего состояния "рынка"

Сообщение отредактировал Alex71 - 11.5.2019, 23:06

Цитата: (seasanitar @ 11.5.2019, 18:57) 3. Бывают ли в природе 30 - ки без коррозии, с пробегом 100-150 тысяч, в цене до 1 млн с левым рулём? Или это бесполезная трата времени?

Взял свежепригнанного французского Плюса в Кишиневе в декабре 2016. Машина 2012 года, пробег по одометру был 178, по факту - последняя подтвержденная "там" цифра - 305 тк... Состояние снизу было - вчера с конвейера. За 2,5 года уже по днищу есть немного ржавчины И это у нас химию зимой почти не используют. А про реагенты там у вас на всех углах кричат..

Цитата: (seasanitar @ 11.5.2019, 21:15) Хочу Приус. Но нет пока живых. Стоимость эксплуатации не парит. До этого был Паджерик 3,5 литра. Время идёт, результата нет. Поэтому ищу альтернативу.

чуть чуть добавить и приус в идеале ссылка

Цитата: (as1 @ 12.5.2019, 8:18) чуть чуть добавить и приус в идеале ссылка

Особенно цвет: белый и пробег 46 из Америки.

Сообщение отредактировал svy - 12.5.2019, 6:26

Цитата: (seasanitar @ 11.5.2019, 20:15) Хочу Приус. Но нет пока живых. Стоимость эксплуатации не парит. До этого был Паджерик 3,5 литра. Время идёт, результата нет. Поэтому ищу альтернативу.

ссылка
12й год ещё не должен быть ржавым...
Запросите у этого продавца дополнительные фото по порогам и если всё чисто, то это очень хороший вариант.

Цитата: (svy @ 12.5.2019, 7:24) Особенно цвет: белый и пробег 46 из Америки.

прошлым летом продал приусV с пробегом 17 т.миль, если вам нравятся большие пробеги , то вам в европу

а цвет белый: дром не дает менять цвет в объявлении, предыдущий приус был белый.

Сообщение отредактировал as1 - 12.5.2019, 8:12

Цитата: (svy @ 12.5.2019, 6:24) Особенно цвет: белый и пробег 46 из Америки.

Стоимость растаможки и доставки из америки - тыщ пятьсот. Плюс услуги подбора и т.п. Т.е. там его купили менее, чем за 10 к долларов. Вопрос: целый ли он был перед покупкой?

Цитата: (Pioneer44 @ 12.5.2019, 15:46) Вопрос: целый ли он был перед покупкой?

Леххко....топляков не учитываешь?

Цитата: (egradov @ 12.5.2019, 15:12) Леххко....топляков не учитываешь?

ну, тоже вариант

[quote name='seasanitar' date='11.5.2019, 20:57' post='513799']
1. Если говорить за альтернативу, тут человек в соседней теме писал за шкоду до 1 млн. В январе, в командировке брал Ситроен аир, тоже гибрид, только на воздухе. Если не найду 30-ку, планирую брать Х1 или аналог с пробегом 50-70 тыс. Не старше 5 лет. За пару лет накатаю 20-30 тысяч и то не факт. Коллеги катаются на бмв и Ауди Q5, Q7. До 150 тысяч, ни у кого проблем нет. О каком секасе речь?

При планируемых годовых пробегах в 10-15 т.км нет смысла вообще замыкаться на какой то конкретной марке - нужно брать то, что внешне радует глаз по кузову, по салону и по езде + немного углубиться в тему удачных/неудачных вариантов по моторам и коробкам по выбранным машинам. Тот же Х1, для примера, категорически не советую брать с бензиновыми моторами, а бензиновую линейку Q3/Q5 лучше рассматривать после 2013.

2. Пока не встречался Приус без ржавчины, особенно на задней оси. Не готов пока платить за 10 лет машину, в таком состоянии, такие деньги. Все продавцы убеждают это норма, в СПб/ Москва. Кто ездит, покупал в этом прошлом году, ржавчины, много? Как с гнильем в Сибири, на юге?

Что Вы имеете в виду под ржавчиной - ржавые болты и элементы подвески или сам кузов? Если первое, то с этим точно не стоит заморачиваться. На машинах из той же Голландии это частое явление, у машин из Италии и Франции редкое. В любом случае ржавые рычаги и болты у Тойота и Субару никак не влияет на потребительские свойства и эксплуатационные расходы ( у Мицубиси или Мазда с ржавыми болтами более грустная история). Еще заметил, что у покупателей из ДВ есть свой "синдром" . Недавно продавал старенький 2007/2008 Прадик 120 ребятам из Магадана, которые брали машину для дальнейшей продажи. Так у них очистка подвески от ржавчины входит в список обязательных предпродажных работ - для местных покупателей, с их слов, наличие ржавых рычагов на машине эквивалентно тому, что машина-топляк.
На самом кузове вне зависимости от страны гнили точно не должно быть вне зависимости от страны происхождения и от российского региона эксплуатации.

3. Бывают ли в природе 30 - ки без коррозии, с пробегом 100-150 тысяч, в цене до 1 млн с левым рулём? Или это бесполезная трата времени?

Если без коррозии на подвеске, то это должна быть машина, привезенная из теплых стран и эксплуатируемая где-нибудь на Кубани или машина, которая прошла "предпродажную" подготовку


4. Какие ещё есть альтернативы 30-ке, с левым рулём, до 1 млн?

Из вновь привезенных только машины 2015-2016 с мотором до 1.5, а из купленных новыми здесь список большой. Из немцев паркетников тот же дизельный X1 ( кузов E84 рестайл), или рестайлинговый Q3 после 2014 года.

Цитата: (as1 @ 12.5.2019, 6:18) чуть чуть добавить и приус в идеале ссылка

У меня ещё кризис среднего возраста не наступил, чтоб машины красного цвета брать! + цена. Ещё немного добавить и 150 прадо.

Как вам такой вариант? Я понимаю, что на 100 дороже чем в мск. Пробег смущает.
.
.

ссылка

Цитата: (seasanitar @ 14.5.2019, 20:04) Как вам такой вариант? Я понимаю, что на 100 дороже чем в мск. Пробег смущает. . . ссылка

1) Сия машина куплена в Питере у дилера ?
2) Есть знакомые в любом другом тоёте дилере ? можно посмотреть историю обслуживания
3) если ездить в месяц по 800 км в месяц (что вполне реально) по 20 км до работы. (вспоминаем размер города) без загорода - то вполне реально
ПС: лично мне до работы 10км в одну сторону. 10*2*20 дней = 400 км в месяц.

Сообщение отредактировал Alex71 - 14.5.2019, 21:05