Здравствуйте, похожей темы не нашел, так вот в чем проблема.

Есть приус 2006г, европа (франция, вроде). Все было с ним хорошо, по появилась одна странность, при езде по городу (маленькому) все хорошо, а как только выезжаешь на трассу, то за 1-2мин высаживается ВВБ до 1й полоски, при этом по городу в режиме EV машина может проехать 2-3км (со слов владельца). Приезжал, подключал сканер, ошибок, почти, нет (об этом позже). Delta soc 0%, при включении задней передачи и попытке тронутся с ручником элементы не просаживаются, у всех показания 16.0-16.8v. Тряпок в воздуховоде нет, дмрв помыли, заслонку тоже. Пробовали ездить вообще без корпуса воздушного фильтра, ничего не помогает.
Из ошибок и проблем: постоянная ошибка на катализатор и севший аккумулятор, т.к. при включенном ближнем его хватит мин на 5.
Что еще можно посмотреть?
Спасибо.

Цитата: (homer @ 25.5.2017, 17:14) Здравствуйте, похожей темы не нашел, так вот в чем проблема. Есть приус 2006г, европа (франция, вроде). Все было с ним хорошо, по появилась одна странность, при езде по городу (маленькому) все хорошо, а как только выезжаешь на трассу, то за 1-2мин высаживается ВВБ до 1й полоски, при этом по городу в режиме EV машина может проехать 2-3км (со слов владельца). Приезжал, подключал сканер, ошибок, почти, нет (об этом позже). Delta soc 0%, при включении задней передачи и попытке тронутся с ручником элементы не просаживаются, у всех показания 16.0-16.8v. Тряпок в воздуховоде нет, дмрв помыли, заслонку тоже. Пробовали ездить вообще без корпуса воздушного фильтра, ничего не помогает. Из ошибок и проблем: постоянная ошибка на катализатор и севший аккумулятор, т.к. при включенном ближнем его хватит мин на 5. Что еще можно посмотреть? Спасибо.

может стоит обратить внимание на катализатор?вдруг он забит.

Сканер надо, я так помучился. Были ошибки. Все поменял или почистил что можно. Мерил давление топлива. В итоге поменял мотор на контракт.

Цитата: (homer @ 25.5.2017, 17:14) Здравствуйте, похожей темы не нашел, так вот в чем проблема. Есть приус 2006г, европа (франция, вроде). Все было с ним хорошо, по появилась одна странность, при езде по городу (маленькому) все хорошо, а как только выезжаешь на трассу, то за 1-2мин высаживается ВВБ до 1й полоски, при этом по городу в режиме EV машина может проехать 2-3км (со слов владельца). Приезжал, подключал сканер, ошибок, почти, нет (об этом позже). Delta soc 0%, при включении задней передачи и попытке тронутся с ручником элементы не просаживаются, у всех показания 16.0-16.8v. Тряпок в воздуховоде нет, дмрв помыли, заслонку тоже. Пробовали ездить вообще без корпуса воздушного фильтра, ничего не помогает. Из ошибок и проблем: постоянная ошибка на катализатор и севший аккумулятор, т.к. при включенном ближнем его хватит мин на 5. Что еще можно посмотреть? Спасибо.

Однозначно плохо с ДВС, от этого ВВБ здоровья не добавляется. Для начала проверьте каталик на забитость, и измерьте компрессию в ДВС.

Спасибо за варианты. По результатам напишу. Машинка от меня далеко, так что все не быстро.

Цитата: (Const_Y @ 25.5.2017, 20:02) Однозначно плохо с ДВС, от этого ВВБ здоровья не добавляется. Для начала проверьте каталик на забитость, и измерьте компрессию в ДВС.

Измерять компрессию на двигателе Аткинсона...
Я б обратил внимание на масложор, топливные коррекции, время впрыска.

Цитата: (DRum2146 @ 29.5.2017, 0:31) Измерять компрессию на двигателе Аткинсона... Я б обратил внимание на масложор, топливные коррекции, время впрыска.

По масложору человек не сознается, топливная коррекция была выше чем у меня ( у меня от 0%, до 2.3% (на холодную соответственно выше) средняя 0% - 0.8%), у него, до чистки было 18%, после чистки ДЗ и ДМРВ 5%. Впрыск не смотрел.

Сегодня он мне позвонил и сказал, что решил проблему. Катализатор был забит настолько, что выдавило прокладку, между катализатором и приемной трубой. Ему поставили пламегаситель. Машина "полетела". Скоро устроим заезд, чтоб узнать, что лучше - с катализатором или без.

Сообщение отредактировал homer - 19.6.2017, 0:56

Жованыйкрот( у меня нечто подобное. Только масло не жрёт, год назад перебрал мотор , все было норм но в последнее время по городу все ок, а вот только выезжаешь на трассу газ в пол она до 50-60 разгоняется как прежде а дальше тупит и уже медленно разгоняется и так примерно км 10-20 а потом как будто что прогревается и все налаживается , едит как прежде! Понимаю что копать надо в сторону движка, но не пойму куда, может кто подскажет по эталонным показаниям движка? Есть торку есть течскрим

В обсуждениях течскрим есть фотки показаний, можно сравнить. Но повторюсь, ошибка на катализатор была постоянной, года так 2-3.

Цитата: (homer @ 19.6.2017, 0:54) По масложору человек не сознается, топливная коррекция была выше чем у меня ( у меня от 0%, до 2.3% (на холодную соответственно выше) средняя 0% - 0.8%), у него, до чистки было 18%, после чистки ДЗ и ДМРВ 5%. Впрыск не смотрел. Сегодня он мне позвонил и сказал, что решил проблему. Катализатор был забит настолько, что выдавило прокладку, между катализатором и приемной трубой. Ему поставили пламегаситель. Машина "полетела". Скоро устроим заезд, чтоб узнать, что лучше - с катализатором или без.

У меня такая же же проблема, но при этом сильно ест масло и горит "чек" на табло, машина рычит и едва ли набирает нормально скорость. На сканировании дал ошибку катализатора. Мне предложили поставить пламягаситель и "обманку".
вопрос: После установки пламягасителя, машина не стала дымить?

Раз уж тема всплыла. Добавлю, что подобные же симптомы, постоянный разряд и "слабость" приуса у меня были при старом, дохлом аккумуляторе, у которого ещё и "плюс" был изношенный, отчего контакт был плохой (возможно это его и добило).

Выглядело так: вяло ездит и батарею не может зарядить, даже в равномерном лёгком нажатии газа на долгом расстоянии.

Катализатор ошибку производительности кидает, но мощности мотора пока нормально, расход в идеальных условиях - идеальный.

На заметку тем, кто из гугла или поиска придёт, по симптомам.

Чем больше читаю, тем больше радости. Чот как-то многовато, для такой дорогой машины, проблем. Катализатор дохнет, ну оно и логично - постоянная езда на низких оборотах + аткинсон, засирающий всё и вся. В общем очередной раз убеждаюсь, что приус только для такси, а в идеале еще и на газу. Короче если покупать новый то сразу на газ переводить, чтоб вот таких проблем не возникало. Даже больше думаю, что приус только на газу и хорошо и долго ездить должен.

Цитата: (balamutick @ 17.10.2018, 23:06) Раз уж тема всплыла. Добавлю, что подобные же симптомы, постоянный разряд и "слабость" приуса у меня были при старом, дохлом аккумуляторе, у которого ещё и "плюс" был изношенный, отчего контакт был плохой (возможно это его и добило). Выглядело так: вяло ездит и батарею не может зарядить, даже в равномерном лёгком нажатии газа на долгом расстоянии. Катализатор ошибку производительности кидает, но мощности мотора пока нормально, расход в идеальных условиях - идеальный. На заметку тем, кто из гугла или поиска придёт, по симптомам.

А как мертвый акб мог влиять на заряд ВВБ?

Цитата: (unrealman @ 29.7.2019, 18:05) А как мертвый акб мог влиять на заряд ВВБ?

элементарно - кз в пластинах - высокий ток на зарядку АКБ шел - туда и высаживалась