Цитата: (uri1976 @ 19.1.2011, 5:38) Печку изладил.В машине "Сахара"

Что с ней было??7

Забит радиатор хлопьями не понятного произхождения.

Цитата: (uri1976 @ 20.1.2011, 12:04) Забит радиатор хлопьями не понятного произхождения.

Внутри или снаружи забито было?
Как чистили?
Скорее всего внутри и просто промывали на станции или нет?

Цитата: (uri1976 @ 20.1.2011, 12:04) Забит радиатор хлопьями не понятного произхождения.

старым замерзшим антифризом превратившимся в кашу ?

Забит изнутри,но не замёрзшим антифризом(антифриз мерил -40),а хренью не понятной.Промывал антинакипин+кипяток, на месте не снимая.Промывал сам.

Сообщение отредактировал uri1976 - 20.1.2011, 17:28

Цитата: (uri1976 @ 20.1.2011, 20:27) Забит изнутри,но не замёрзшим антифризом(антифриз мерил -40),а хренью не понятной.Промывал антинакипин+кипяток, на месте не снимая.Промывал сам.

А подробнее процедуру можете описать? Эффект ощутимый?

У нас на улице вторую недели температура днём выше -29 не поднимается,а в машине тепло.До процедуры замерзал -19.Снял дворники вместе с полкой,отцепил шланги от печки под капотом и промыл через обратку антинакипином+кипяток несколько раз,потом продул воздухом и всё.Теперь я верю,что Приус тёплая машина...

Цитата: (uri1976 @ 20.1.2011, 17:27) ...Промывал антинакипин+кипяток, на месте не снимая.Промывал сам.

В бытность (лет 10 назад) использовал Силит ("к-рый известь и ржавчину осилит")...

но это НЕ рекомендация!

Привет всем. Нужна помощь!!
Вентилятор печки на любом положение работает одинаково (максимум) разобрал климат позвал электронщика с цешкой. Всё прозвонил сгоревших и не рабочих деталей нет.
Разобрал за бардачком. К мотору отопителя идут два не штатных провода на изоленте , один к массе. Какие и от куда с климата идут провода до мотора . надо восстанавливать а потом разбираться почему так сделали. помогите пожалуйста!!!!

И ещё.. тёплом дует только с право. а с лева холодным . если мотор отопителя выключить (на заведённой) и через минут 5-10 включить дует со всех тёплым ( но с право прохладней чем с лево) но всего пару минут. Электропомпа рабочая ( проверял на зажигании , снимал и одевал разъём - работает)
а у нас уже +5 прохладно................

на выходных промывал радиатор печьки через обратку. сначала просто водой - ели капало. Потом горячей водой с антинакипинном повалила грязная вода, + какой то серый песок . Второй чайник оказался в салоне .
Предполагаю, что был засыпан порошок антитечь для радиатора, который устранил течь ранее, но в месте с тем и завалил нормальную циркуляцию радиатора отопителя . радиатор снял. Буду заказывать.
Когда поставлю напишу есть ли изменения. думаю вопрос с печкой актуален у 10 и 11....

Сообщение отредактировал bel-lex - 5.9.2011, 19:00

тож столкнулся с проблемой. не греет печка. при закрытии уличной заслонки, пародия на теплый воздух появляется, и то если за бортом более 10 градусов тепла.

ну если совсем не греет, даже когда на максимум выкрутить, то беда.
говорят надо замерять температуру отопителя салона при максимально открытом "кране" печки.

гдеб кран в приусе найти?)

промежуточный итог, сдох сервопривод смешения потоков воздуха. расположен под педалью стояночного тормоза (вернее там его искать).

но вот вопрос, как его бы снять с минимум разбора? держится он судя по всему на 2 винтиках, к одному свободный доступ есть, а вот воторой закрыт кожухом педали, и зазор там сантиметра 1,5 наверное(.

П.С.
как вяснил:
поначитавшись форумов, первое, убрал салонный фильтр, не помогло, вернул обратно, сменил термостат, тоже не помогло.

перешел чуть к более решительным действиям, при том, что в машинах не разбираюсь, то и действую по принципу, не уверен, не лезь.

снял бардачок, там четко видно заслонку забора воздуха (салон/улица), работает.
далее стал высматривать что там и как и пытатся разобратся, как итог снял патрубок обдува ног пассажира, в отверстие четко было видно работу заслонки направления потоков воздуха, она тоже работает. так же появился доступ к трубкам с ОХ, которые были обе горячие (одна чуть горячее), а так же стенка радиатора отопителя, и тоже горячая. еще немного помыкавшись, понял, что ищу не с той стороны и переместился под водительское сидение. там то и нашел сервоприводы направления потоков и смешения. причем первый снять без снятия торпеды впринципе мне видится невозможным, но вот второй видимо можно, ткнул бы кто что именно крутить, чтобы аккуратно снять педаль, и не пришлось бы потом ехать на сервис для ее установки/настройки.

дополнение.
проблему решил пока временно. завис сам моторчик сервопривода (в принципе не реагировал на подачу напряжения, вывернули заслонку пока на максимум.

ссылка

вопрос такой по работе печки.
например включаю я утром печку на 28 градусов. начинает идти горячий воздух, проходит минут 5, воздух становится холоднее. дует просто теплый - это он температуру уменьшает по мере нагрева воздуха в салоне или искать косяк? и где вообще стоит температурный датчик в салоне (если он есть)? Режим авто. если поставить регулятор температуры на максимум, прет очень горячий воздух.

Сообщение отредактировал SerWolf - 19.10.2012, 10:37

Цитата: (SerWolf @ 19.10.2012, 14:36) вопрос такой по работе печки. например включаю я утром печку на 28 градусов. начинает идти горячий воздух, проходит минут 5, воздух становится холоднее. дует просто теплый - это он температуру уменьшает по мере нагрева воздуха в салоне или искать косяк?

ага, так и работает, у всех так.

Цитата: (SerWolf @ 19.10.2012, 14:36) и где вообще стоит температурный датчик в салоне (если он есть)?

узнаешь место или надо прокомментировать?
там вот идет какая то гофра, с выводом в салон (решеточки, откуда видимо воздух забирается) и разъем.
может попробовать заклеить эти решеточки, чтобы немного обмануть температурный датчик зимой, ну чтобы он не думал что в салоне тепло?

Цитата: (SerWolf @ 19.10.2012, 14:36) Режим авто. если поставить регулятор температуры на максимум, прет очень горячий воздух.

а в чем вопрос? хорошо что прет, придет зима, пригодится)

Сообщение отредактировал tulup - 19.10.2012, 11:02

да просто видимо все никак не привыкну после нашепрома- там как включил печку так и будет дуть пока не выключишь
а тут перестает нагревать, вот и вкралась мысль - должно ли так быть или нет. спасибо за инфу

Цитата: (SerWolf @ 19.10.2012, 15:25) да просто видимо все никак не привыкну после нашепрома- там как включил печку так и будет дуть пока не выключишь

там печка, а тут климат контроль.

Цитата: (SerWolf @ 19.10.2012, 15:25) а тут перестает нагревать, вот и вкралась мысль - должно ли так быть или нет. спасибо за инфу

там кран есть, а тут его нет.
кмк ОЖ всегда циркулирует в двс по малому кругу с заходом в салон, проходя через его отопитель. для случаев когда двс выключается, помогает ей в этом помпа (где-то под инвертором), которая работает когда климат включен.
a/c юнит смотри что вы там ему накрутиле, распределяет поток входящего воздуха через радиатор печки-кондишки или минуя их, делает это заслонками.
то есть по идее когда вы выставляете градус и auto на климате, при приближении к этой температуре в салоне по датчику, положение заслонок должно меняться.
больше я ниче не знаю