Предыстория в кратции: Пробил поддон далеко от цивилизации, загорелось давление масла, сразу подложил камеру (маслозаборник расковырял чтоб не засосало камеру, прижал это всё распоратым поддоном, залил масло что нашёл в деревне Мобил, течи не было, но вошло только 2,5литра, потихоньку поехал... Всё хорошо едем! Километров через сто расслабился и решил что и так доеду до дома 600км (ночь, выходные) Ну и поехал, всё быстрее и быстрее, думаю если что давление масло загорится. Ну и давай давить на педаль.. Трасса хорошая, пустая. И километров через 200 на скорости 140 ТРррррррр-р-р, останавливаюсь, на холостых из ДВС тук тук тук... Проверил масло - полный щуп, подтёков из под резинки нет, давление не загоралось Я понимая что сам дурак, нечего было так нестись, но сейчас не об этом!
Попробовал ехать дальше, нашёл скорость 77 км/ч при которой стука не было, и так поехал дальше, плавно без резких нажатий на педаль 400км, нудно, но доехал! Утром следующего дня завожу, на холодную стуков нет, с прогревом стук появился снова, поехал к мотор истым, те сказали что того количества масла на таких обормотах не хватало чтобы вернутся в поддон, если бы ехал по тихонькую доехал бы без про проишествий.
В общем скинул ДВС, нашел про вернувшийся вкладыш на втором шатуне.
Вот теперь думаю что делать?
Коленвал не посинел!!! Но шейка свиду ободранная, вкладыши почти напрочь протёрлись(только на одном2 шатуне) но на сквозь только с одной стороны один протёрло, элибсности ни на шейке ни на шатуне нету. На вклады шах стоит циферка 2. Промер потёртой шейки электронным штанкеном показал диаметр чуть больше чем остальные.

Вот собственно вопрос: может просто шлифануть коленвал и поставить такие же вкладыши какие и были?

Цитата: (Alexandr69 @ 11.11.2012, 1:56) Вот собственно вопрос: может просто шлифануть коленвал и поставить такие же вкладыши какие и были?

Если размеры будут в допуске, то легко. В противном случае черевато снижением давления масла в магистрале и ...

Пришлось точить под 0,25 вкладыши...