Цитата: (Sokill @ 16.6.2018, 15:36) Стандартная процедура при заправке полного бака. Залил полный, обнулил. Если в процессе приходится дозаправлять - держим в уме, затем складываем с количеством снова до полного - и имеем расход на пробеге..

Да мороки много с заправкой до полного бака... бегать за сдачей - время тратить. Не, проще "от лампочки" заправляться и расчеты делать.

Проехался по "мерной миле" - 50 км в одну сторону. Заодно замерил условия - 31 км из 50 - села со сквозным проездом, без светофоров. ограничение 50 км/ч (едем 55-60), 19 - трасса (80-100 км/ч). Есть несколько крутых подьемов и спусков с перепадами высоты под 100-150 метров. Посередине пути покатался по н/п класса "поселок" 2 км, ну и уже дома от точки старта к гаражу еще 2 км докатил. Груз - 3 взрослых, в трассе ехал "с душой", не тошнил. Итог - 4,1/100. Вспоминаю старый Ярис с стабильными 4,4 на этом пути и режимом езды "80-90 и нежно"....
 2806.jpg ( 34,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 68

Цитата: (ManYacK @ 15.6.2018, 7:04) Да ничего не станет с бензонасосом. Ты его строение видел? Там если фильтр отжать, еще стакан бензина наберется.... машина откажется ехать раньше. Теоретически, бензонасос может сдохнуть лишь в одном случае, если с абсолютно сухим баком простоит год, а потом еще и попытаешься завести машину без бензина.

Погружному бензонасосу нужно же охлаждение, раньше не рекомендовалось во избежании перегрева и поломки ездить с пустым баком.

Цитата: (DTsym @ 13.7.2018, 18:30) Погружному бензонасосу нужно же охлаждение, раньше не рекомендовалось во избежании перегрева и поломки ездить с пустым баком.

не так уж он и сильно перегревается - чтобы сгореть :-) И охлаждается и смазывается он бензином не снаружи, а изнутри. т.е. пока машина не заглохла от голода - охлаждение будет иметь место.

В конц концов, за 18 лет жизни автомобиля я лишь один раз поменял бензонасос - и то, из профилактики, а не по факту поломки. А за последние 11 лет жизни автомобиля каждый раз проезжал "за лампочку". (правда, и заправлял полный бак)

И наконец, эта самая лампочка содержит 4-5 литров - более, чем достаточно для охлаждения.

На днях проехал 2200 км , где-то 700 км по Румынии , обычные дороги , остальное круиз на 140 , расход пока общий 6.7 , по баку при заправке всегда в районе 640 показывает , реальный получался меньше ,я сбрасывал трип при заправке и считал что прошел и что осталось , как о считает фиг его знает , средний расход 9 и запас хода 550 . В машине я жена и ребенок , немного барахла и шаланда на крыше , если ехать в районе 120 то средний около 6,3 по бк , офигел на первом куске магистрали в Румынии , дорога мокрая была расход держался 9.3 . Собираю все чеки , по приезду посчитаю соответствие с бк .

Сообщение отредактировал flashca - 1.8.2018, 13:55

Цитата: (flashca @ 1.8.2018, 12:55) На днях проехал 2200 км , где-то 700 км по Румынии , обычные дороги , остальное круиз на 140 , расход пока общий 6.7 , по баку при заправке всегда в районе 640 показывает , реальный получался меньше ,я сбрасывал трип при заправке и считал что прошел и что осталось , как о считает фиг его знает , средний расход 9 и запас хода 550 . В машине я жена и ребенок , немного барахла и шаланда на крыше , если ехать в районе 120 то средний около 6,3 по бк , офигел на первом куске магистрали в Румынии , дорога мокрая была расход держался 9.3 . Собираю все чеки , по приезду посчитаю соответствие с бк .

Включи режим ЭКО - должно больше показать (и проехать), хотя если летать под 140 то да, начинает кушать Я тоже прокатился 560 км до моря и обратно, правда круиз был на 90 - по бк 4,8, по колонке 5,1, остаток хода еще около 200 км показывало (специально на заправку поехал чтоб по топливу посмотреть сколько потратил) Всю дорогу климат, режим ЭКО. Загрузка такая же только без шаланды

У меня на всех магистралях круиз на 130-140, иначе долго переться , не знаю как я жил без активного круиза , даже жена которая обычно далеко не ездит, километров 300 за рулем по магистралям проехала . Я так думаю что на скорости 130-140 от эко только потребление энергии лампочкой индикации этого самого режима

Сообщение отредактировал flashca - 1.8.2018, 15:15

я вообще не понимаю зачем этот режим на трассе включать, ведь после 74-76 км/ч батарея не включается

На трассе батарея тоже всегда задействована, только не так активно, как в городском режиме. И ЭКО, соответственно обеспечивает плавный разгон и работу кондиционера за счет батареи - когда есть такая возможность.

Цитата: (vyuga @ 2.8.2018, 0:49) я вообще не понимаю зачем этот режим на трассе включать, ведь после 74-76 км/ч батарея не включается

Я на 90 км/ч видел на мониторе расход батареи минут 5... Правда там был маааленький склон - но все равно была не рекуперация, а разряд.Причем если первый раз я не понял что это было, то повторно ехал специально смотрел - и таки да... Хотя вообще это шайтан-арба... На спусках при торможении двигателем (когда батарея полностью заряжается) - начинает наоборот бензин подливать...

Цитата: (vyuga @ 2.8.2018, 8:49) я вообще не понимаю зачем этот режим на трассе включать, ведь после 74-76 км/ч батарея не включается

На трассе, активный разгон в затяжной подъем на скорости 90-100. батарею подъедало.

Салют!
Когда топливо заканчивается совсем, последнее деление пропадает или мигать начинает? Или лучше ориентироваться по цифре "осталось на столько-то км"?

Цитата: (dasgf17 @ 4.8.2018, 13:51) Салют! Когда топливо заканчивается совсем, последнее деление пропадает или мигать начинает? Или лучше ориентироваться по цифре "осталось на столько-то км"?

Загорается значок колонки, с противным писком.. У меня он загорается при остатке хода 25 км... При этом в бак до полного входит 40л (при полном обьеме 45 - т.е. 5 литров там еще есть, а это стабильные 100 км хода...

Цитата: (dasgf17 @ 4.8.2018, 16:51) Салют! Когда топливо заканчивается совсем, последнее деление пропадает или мигать начинает? Или лучше ориентироваться по цифре "осталось на столько-то км"?

Когда последние деление погаснет - значит в бензобаке совсем сухо. Я так думаю - не хочу на практике убеждаться.
Когда последнее деление мигает - это значит что машина едет на резервном объеме - литров пять, и надо искать заправку.
Цифры "Осталось..." довольно абстрактные и постоянно корректируются. В идеале, инженерами предполагается, что как только загорится 0, ты должен уже стоять у колонки :-)

Ясно. Спасибо.

Вернулся из поездки , всего пройдено около 4,5 тыр , из них около 1500 по простым дорогам , все остальное магистрали , туда я жена и ребенок , полупустая шаланда на крыше , ночевка в машине с включенным климатом , средний по трипу вышел 6,9 л/100 , обратно четверо детей , шаланда полная под завязку , круиз в основном 120 , средний расход 6,2 . я доволен . Тот же маршрут с той же шаландой , в той же компани , дизельная дача универсал показал тоже что-то больше 6 , при том что ехал медленнее . Про разницу в комфорте я помолчу.

проехал 1500 по межгороду: 750+обратно. Частый ремонт дороги по пути. Туда - скорость 130-150, обратно с семьей 120-130. Средний расход вышел 5,4/100.
Когда ехал один попробовал разогнать - 174 км/ч. Дальше ровная дорога начала заканчиваться.

И снова за расход..
Выкатал очередной бак, подтвердил параметры.. 760 км ровно (щелкнуло прямо на колонке ). 7 км остатка хода (как она думала), до пистолета 40 литров. БК показал расход 5, калькулятор - 5,2. Предыдущая заправка дала такие же результаты, несмотря на пролет в 500 км по трассе.
Моя доволен

я такую штуку заметил, когда заправляюсь на ГазПроме, калькулятор и компьютер показывают одинаковый расход. Как только заправлюсь на любой другой заправке, калькулятор показывает расход на 0,2л/100 выше, чем сама машина :-)

ровно три месяца одометр считал летний расход. За это время счетчик одометра пошел на второй круг, итого 11563 км пройдено летом (Средняя скорость 47км/час вышла) Повседневная езда.
Расход 3,8 литра на сотню.