Цитата: (Baster10 @ 28.4.2016, 12:55) думаю многие согласятся, что поможет только капитальный ремонт или замена двигателя. Но покупка контракта это лотерея, а по затратам почти тоже самое что капиталка, поэтому лучше капиталка полная.

если не секрет, сколько у вас обходится полная капиталка, с запчастями и работой? я недавно у себя в городе интересовался, говорят готовь тыс 100, так за 100 тыс можно парочку хороших контракных купить!

Цитата: (Yuriy-1964 @ 7.5.2016, 10:48) нормально подходит узлук,катаю второй год,до этого пару лет лил санг ёнг -тот же узлук в принципе, по анализам.

Какой узлук льете 5в30 синтетику?

ИМенно его, уже прошел замен пять и более 30000 тыщ на нем

Цитата: (20Prius20 @ 7.5.2016, 21:56) если не секрет, сколько у вас обходится полная капиталка, с запчастями и работой? я недавно у себя в городе интересовался, говорят готовь тыс 100, так за 100 тыс можно парочку хороших контракных купить!

Специально не интересовался но думаю не дороже 60000, а так ваши автослесари что загоняют с таким ценником.

Цитата: (20Prius20 @ 7.5.2016, 15:56) если не секрет, сколько у вас обходится полная капиталка, с запчастями и работой? я недавно у себя в городе интересовался, говорят готовь тыс 100, так за 100 тыс можно парочку хороших контракных купить!

Вот мой опыт ссылка если из Коломны то можешь к нам в Рязань приехать тут всего то 100 км я познакомлю с мастером который делал мне.

Цитата: (Kot777 @ 7.5.2016, 17:23) Какой узлук льете 5в30 синтетику?

224352 вот такой в емексе,масло uzautooil 5w30 мот синт 1л для автомобилей

Цитата: (Vladimir_Se76 @ 7.5.2016, 20:59) Вот мой опыт ссылка если из Коломны то можешь к нам в Рязань приехать тут всего то 100 км я познакомлю с мастером который делал мне.

Опять повторюсь " мартышкин труд ".

Цитата: (Yuriy-1964 @ 7.5.2016, 22:39) 224352 вот такой в емексе,масло uzautooil 5w30 мот синт 1л для автомобилей

Ценник смешной 156р. за литр. Вы покупаете по литрам или есть канистры побольше?

Цитата: (Kot777 @ 8.5.2016, 9:47) Ценник смешной 156р. за литр. Вы покупаете по литрам или есть канистры побольше?

там минимальная партия 12 литровых канистр,то бишь одна упаковка

Цитата: (Yuriy-1964 @ 8.5.2016, 11:28) там минимальная партия 12 литровых канистр,то бишь одна упаковка

Ок. Понял, выгодно получается. Спасибо.

Цитата: (Kot777 @ 8.5.2016, 15:09) Ок. Понял, выгодно получается. Спасибо.

лейте в приус -на здоровье)))

Цитата: (svy @ 11.2.2016, 16:54) многогранник на 10? Это что? Из специфических, для разборки ДВС, потребуется это: 6-гранник на 12, звездочка на 9, головка на 12 12-гранная. Рассухариватель по вкусу. Чтобы поменять МСК без снятия ГБЦ, ничего, что изображено на фото, не потребуется.

Я стесняюсь спросить, а это как? Типо если только кольца меняешь, голову скидывать не нужно?

Вопрос: ГБЦ 1NZ-FXE чем-то принципиально отличается от ГБЦ 1NZ-FE?
Просто тут такое дело, была значит у меня такая проблема с жером масла, ездил и подливал, но в один прекрасный момент нагаром с поршня разбило клапан и двигатель начал троить, я еще тысячь 10 отездил на нем (пока причину выяснил, пока контракт пришел), сей час заморочился его ремонтом (потому что контракт после 30 тысячь обзавелся точно такой же болячкой), так вот при притирке выпускных клапанов заметил, что их довольно сильно побило (притираются но как-то не очень), вот и хотел я взять голову с простого NZ, либо сразу поставить, либо на клапана и толкатели разобрать, цена сей детали больно привлекательная (2 тысячи), в то время как один новый клапан от 700 до 1500 рублей, а их нужно 7-6 штук...

Цитата: (off road @ 16.5.2016, 7:58) Вопрос: ГБЦ 1NZ-FXE чем-то принципиально отличается от ГБЦ 1NZ-FE? Просто тут такое дело, была значит у меня такая проблема с жером масла, ездил и подливал, но в один прекрасный момент нагаром с поршня разбило клапан и двигатель начал троить, я еще тысячь 10 отездил на нем (пока причину выяснил, пока контракт пришел), сей час заморочился его ремонтом (потому что контракт после 30 тысячь обзавелся точно такой же болячкой), так вот при притирке выпускных клапанов заметил, что их довольно сильно побило (притираются но как-то не очень), вот и хотел я взять голову с простого NZ, либо сразу поставить, либо на клапана и толкатели разобрать, цена сей детали больно привлекательная (2 тысячи), в то время как один новый клапан от 700 до 1500 рублей, а их нужно 7-6 штук...

Длина клапанов:
1NZ-FE 87.9мм
1NZ-FXE 89.2мм
Было бы всё так легко и непринужденно все бы ставили башку от 1NZ-FE с гидрокомпенсаторами.
P.S. Можно заморочиться и шлифануть ГБЦ от 1NZ-FE, заменить валы на 1NZ-FXE, если вылет кулачков одинаков и крепление впускного коллектора совпадет. Пробуйте.

Сообщение отредактировал svy - 16.5.2016, 7:08

Цитата: (off road @ 15.5.2016, 14:52) Я стесняюсь спросить, а это как? Типо если только кольца меняешь, голову скидывать не нужно?

Вот тут есть, как это делается:
ссылка

Вот тут уточните мсК - К - это колпачки или кольца? Я предпологал, что кольца потому и спросил, про колпачки я делал это все гораздо проще не снимая цепи...

SVY, спасибо за полный ответ буду думать...

По причинам маслажера, как у многих элепс 0,08. Скоро буду собирать, если кому нужны какие фото или замеры пишите, попробуем сделать...

Вопрос к знатокам - это как?

То есть Филдер, Акуа, и Аксио тоже имеют 1NZ-FXE и при чем с такими же кольцами как на приусе? Или это под...н, продавцов от безграмотности?