Всем доброго времени суток.
Происходит непонятная ситуация. Идёт разрядка АКБ. Prius a 2017 г.
Всё началось с мороза в Красноярске (от -30 до - 38). Машина просто не завелась, выдало сообщение низкий заряд АКБ (AUX battery LOW), хотя до этого заводилась. Ну думаю, ладно, неизвестно какой АКБ стоит. Вчера приобрел новый АКБ YUASA S46B24R. Поставил. Всё ок. За ночь с 12,8 В заряд упал до 12,4 В. Сработала автозаводка по напряжению. Машинка отработала 25 мин. затем я поехал по делам, авто не глушилась минут 30 (т.е. суммарно работала почти час). На заведённую показывает напряжение 14,8 В. Приехал до места. Заглушил авто. Включил зажигание напряжение показывает 11,8 В . .. Прям пока не знаю куда копать...

Цитата: (damya @ 30.12.2020, 7:22) Всем доброго времени суток. Происходит непонятная ситуация. Идёт разрядка АКБ. Prius a 2017 г. Всё началось с мороза в Красноярске (от -30 до - 38). Машина просто не завелась, выдало сообщение низкий заряд АКБ (AUX battery LOW), хотя до этого заводилась. Ну думаю, ладно, неизвестно какой АКБ стоит. Вчера приобрел новый АКБ YUASA S46B24R. Поставил. Всё ок. За ночь с 12,8 В заряд упал до 12,4 В. Сработала автозаводка по напряжению. Машинка отработала 25 мин. затем я поехал по делам, авто не глушилась минут 30 (т.е. суммарно работала почти час). На заведённую показывает напряжение 14,8 В. Приехал до места. Заглушил авто. Включил зажигание напряжение показывает 11,8 В . .. Прям пока не знаю куда копать...

А что беспокоит?

посчитай на калькуляторе сколько уходит амперчасов за сутки простоя от сигнализации с иммобилайзером.
прими во внимание что за час работы авто холодный электролит ничего не примет в себя.
экстраполируй на неделю две.
вот тебе и причина)
думаешь америку открыл что ли?)) тут на форуме самые обсуждаемые темы по этой тематике. пользуйся поиском)

Цитата: (damya @ 30.12.2020, 8:22) Вчера приобрел новый АКБ YUASA S46B24R. Поставил. Всё ок.

пачем такая юаса для народа? какого он года выпуска новый?)

Цитата: (Михай @ 30.12.2020, 5:03) А что беспокоит?

Беспокоит разрядка... Так за ночь весь высосет акум... Предполагаю, может где утечка по току. Ну не должен аккум, тем более новый ниже 12,4 падать...

Цитата: (tulup @ 30.12.2020, 8:39) пачем такая юаса для народа? какого он года выпуска новый?)

Июль 2020 год выпуска. 12,7 в на холостом полёте, 10,7 под нагрузкой. 9000 р.

Цитата: (artemkaftf @ 30.12.2020, 5:20) посчитай на калькуляторе сколько уходит амперчасов за сутки простоя от сигнализации с иммобилайзером. прими во внимание что за час работы авто холодный электролит ничего не примет в себя. экстраполируй на неделю две. вот тебе и причина) думаешь америку открыл что ли?)) тут на форуме самые обсуждаемые темы по этой тематике. пользуйся поиском)

Да нет тут простоя в две недели. Один день (даже ночь) постояла, с 12,7 В до 12, 4 упала. А с утра после того как поездил, выключил авто на минут 5, смотрю падение по вольтам до 12, включил зажигание - до 11,8 В упала, это разряд батареи до критических значений....

Сообщение отредактировал damya - 30.12.2020, 9:10

Вот например сейчас, с утра (в районе 9.20) машину закрыл с ключа, на сигнализацию не ставил (сигналка pandora DX90B):
1. проверил напряжение - 12,5 В;
2. Открыл с ключа, при этом загорелись лампочки в салоне - напряжение просело до 12,1В;
3. Включил зажигание, напряжение 11.8 В.
4. Дал машине поработать от силы 5 мин., заглушил, напряжение с 13,0 В упало до 12,0В.
5. Выждал пару минут, напряжение 12.1В
То есть по сути исходя из напруги, АКБ находится в состояние разрядка на 60 %, еще раз обращаю внимание, акум свежий (вчера купил поставил).

Цитата: (damya @ 30.12.2020, 12:28)

Блин ещё один страждущий...
"Всё началось с мороза в Красноярске (от -30 до - 38)."
Самая свежая аналогичная тема
ссылка

Цитата: (damya @ 30.12.2020, 16:28) Вот например сейчас, с утра (в районе 9.20) машину закрыл с ключа, на сигнализацию не ставил (сигналка pandora DX90B): 1. проверил напряжение - 12,5 В; 2. Открыл с ключа, при этом загорелись лампочки в салоне - напряжение просело до 12,1В; 3. Включил зажигание, напряжение 11.8 В. 4. Дал машине поработать от силы 5 мин., заглушил, напряжение с 13,0 В упало до 12,0В. 5. Выждал пару минут, напряжение 12.1В То есть по сути исходя из напруги, АКБ находится в состояние разрядка на 60 %, еще раз обращаю внимание, акум свежий (вчера купил поставил).

Ну во 1. Аккумулятор с магазина нужно зарядить при Т=20градусов. Дорого, это видимо АГМ?

Сообщение отредактировал sergej99 - 4.1.2021, 10:18

Цитата: (damya @ 30.12.2020, 10:09) Да нет тут простоя в две недели.

а зима у тебя в красноярске сколько недель?
холодный электролит в себя ничего не принимает, повторяю для тех кто в танке)

Сообщение отредактировал artemkaftf - 5.1.2021, 15:53

TC. Не закрытая дверь - это не выключенный авто. Горят лампочки и работает всякоразная электроника.

Всем привет.
Приехала машинка с жалобой на разряд АКБ 12в.
Проблема в том что постояно работает блок ABS. два реле остаются вкл на 20 минут- до утра.
Ну и 800 лишних ма разряжают акб.
Ошибок нет. насос подкачивает. все ок.
у меня очень мало 20-ок в обслуживании .
Может кто -то уже встречал подобную проблему?
И еще вопрос- блок абс стоит над педалями. Что бы его заменить торпедо нужно снимать?
Есть блок управления, хочу подбросить.

А как определили что именно блок АБС не отключается?

Цитата: (olegx5555 @ 19.11.2022, 20:30) Всем привет. И еще вопрос- блок абс стоит над педалями. Что бы его заменить торпедо нужно снимать? Есть блок управления, хочу подбросить.

skid control ecu над педалями, снимается снизу без разборки торпедо.

Цитата: (vyatich @ 19.11.2022, 21:28) А как определили что именно блок АБС не отключается?

Оба реле Main Abs остаются включенными. Утром они тёплые.
Вынимаешь предохранитель abs no2 - оба реле отключаются. Вставляешь. Они остаются выкл.
Ток покоя 15-20 ма.
Дверь открыл - закрыл реле включились ( это нормально). Но почему они не выключаются через время.
Или с блоком или что-то не даёт блоку уснуть.

как и следовало ожидать замена блока результата не дало.
Не могу понять - что ему мешает уйти в сон?

Цитата: (olegx5555 @ 21.11.2022, 21:04) как и следовало ожидать замена блока результата не дало. Не могу понять - что ему мешает уйти в сон?

Скид контрол не дохнет НИКОГДА.
Питание на релюшку подаётся после нажатия педали тормоза (может кнопка замкнута от соли)
Скорее чтото в блоке предохранителей подкапотном, чтобы его разобрать снизу, надо отключить проводку инвертера (жидкость можно не сливать а на шлангах просто сдвинуть разместив над радиаторами) в пустое место где был инвертер блок уже получится перевернуть на короткой проводке и тогда отстегнуть нижнюю крышку. Вангую что клемы снизу будут окисленные и коротить на плюс.
А что на течстриме прям совсем совсем никаких ошибок??

Непонятно какой предохранитель вынимаете для отключения реле, по абс пять предохранителей: ABS-1, ABS-2, ABS main 1, ABS main 2, ABS main 3. Если просто выдернуть и вставить реле, оно отключится? Стоит ли допсигнализация на авто?

Цитата: (vyatich @ 21.11.2022, 22:56) Непонятно какой предохранитель вынимаете для отключения реле, по абс пять предохранителей: ABS-1, ABS-2, ABS main 1, ABS main 2, ABS main 3. Если просто выдернуть и вставить реле, оно отключится? Стоит ли допсигнализация на авто?

Выше писал -abs no2 или abs no2.
Вытащил - вставил. Всё нормально. Реле отключились.
Сигналки нет.