Цитата: (KVM2007 @ 27.4.2017, 14:14) Я не знаю, конструкцию и ресурс бензонасоса Приуса. Но это пока единственый узел вызывающий у меня опасения, чисто по аналогии и "общей тенденции". У моего американа пробег большой - 233 тык. и это повод задуматься и попытаться найти информацию о реальном ресурсе. Затраты в случае отказа - очень высокие именно для моей конфигурации. Если подтвердиться, что они бегают, скажем, до 300 тык, то я спокойно займусь другими, более актуальными делами.

Возможно не заметил?!! я нашел фото бака американца и в соседней ветке писал тебе
ссылка
...если чем-то они помогут...

Цитата: (Kypa @ 27.4.2017, 15:01) Как же не напоминает? в мониторе показывает, сгоняй, масло поменяй)

Это только у семикнопочных мониторов такое показывает а большинство европеек тут даже без смарткея и с камерами доп установленными катается.
Кстати очень мало кто действительно пользуется этими записями когда и что менялось...
Некоторые только через два года узнают что в приусе под подлокотником есть выдвижной бардачёк а вы говорите "записать в монитор"...

Цитата: (KVM2007 @ 27.4.2017, 16:06) Дык, Меркель с...чь, вычистила Германию от "перспективных для нас" машин своими программами стимулирования. Мой Приус на moble.de меньше 8000 евро не встретить, а отремонтированый с Америки он мне 4500$ стал, (таможня еще 500). На праворульки у нас растаможка с этого года сравнима с ценой машины. Так что японкам кердык (да еще ежегодный налог на правый руль маячит).

Значит нет так и плохо на российских просторах. Таможня везде "правит" миром.

Цитата: (KVM2007 @ 27.4.2017, 16:41) Бензонасос в баке американцев стоит не внутри пластикового мешка, а снаружи, в корпусе металлического. И по фоткам, видно, где его пилить

Опять поправлю ... не "мешок" (резиновый, пластмассовый), а полноценный пластиковый бак который скрыт в металлическом корпусе!
И сделано это у американцев в "угоду" экологии, - нет соприкосновения металла с агрессивной жидкостью (бензин), соответственно коррозии...и т.д.
А по поводу идеи того как сам хотел когда-то сделать, так вот...расшить металлический внешний корпус (рассверлив по периметру) на две половинки, заменить моторчик, фильтра...и сделать лючок на резиновой прокладке как на обычных баках бывает...ну и собрать обратно!
Как-то так...
Пы.Сы. Конечно геморра многовато...Легкий путь - замена баком европа/азия...Но это как говориться каждый сам решает...

Сообщение отредактировал Irjak - 27.4.2017, 18:50

Цитата: (Irjak @ 27.4.2017, 19:42) А по поводу идеи того как сам хотел когда-то сделать, так вот...расшить металлический внешний корпус (рассверлив по периметру) на две половинки, заменить моторчик, фильтра...и сделать лючок на резиновой прокладке как на обычных баках бывает...ну и собрать обратно! Как-то так...

А зачем весь-то бак расшивать!? Когда фотки есть и просматриваются границы бачка бензонасоса, прорезать дыру по его контуру. Шланги с него снимаются. Выдирать их и разъемы из металлического корпуса не вижу ни малейшей нужды.

Пардон за "мешок". Кстати, проблемы на заправках таки скорее от очень уж узенькой заливной горловины.

Цитата: (tulup @ 27.4.2017, 14:31) разве в баке американского приуса можно поменять бензонасос?)

Легко. Болгаркой в полном бензобаке выпилить окошко, заменить насос, заварить окошко.
Аминь.

Цитата: (Михай @ 28.4.2017, 7:32) Легко. Болгаркой в полном бензобаке выпилить окошко, заменить насос, заварить окошко. Аминь.

Ага - и при этом постараться не расплавить пластиковый бак

не смотрел как в американце идет топливопровод,имеется ли к топливопроводу свободный доступ после бака до рампы где то под кузовом?если есть доступ ,то возможно можно подумать в разрез топливопровода инсталировать насос от 31 волги,они на волгах под днищем стоят,возле бака,бошевские,не внутри бака, а именно снаружи,правда не помню сколько давление создают,но точно не менее 3 атмосфер.надо почитать на волгофоруме.

Цитата: (Alex71 @ 28.4.2017, 12:08) Ага - и при этом постараться не расплавить пластиковый бак

Тут или сварщик "экстра класса" нужен, или можно повозиться подольше, но сделать поудобней. Зачем заваривать и лишать себя возможности поменять фильтр!? Главное дыру вырезать с аккуратными краями, чтоб получить приемлемую "крышку". Крышке по периметру наваривается полоса выступающеая за ее края (вот ее вырезать и подогнать по профилю будет самый геморр). По выступающенму краю вырезается резиновая прокладка и полоса крепится к баку болтиками "сколько не жалко", главное по длине, чтоб внутрь сильно не торчали.

Судя по приведеной выше ссылке с drive2, забить фильтр таки вполне реально, там ведь явно не бензонасос причиной замены бака был.

Для себя пока продумываю вариант - сделать мониторинг давления топлива в рампе. Судя по отзывам, "мгновенной смертью" бензонасосы Приуса не засветились, в отличие от пресловутого Бош. А значит, на "обозримое будущее", достаточно контроллировать чистоту фильтра.

Сообщение отредактировал KVM2007 - 28.4.2017, 13:32

Цитата: (Yuriy-1964 @ 28.4.2017, 14:16) не смотрел как в американце идет топливопровод,имеется ли к топливопроводу свободный доступ после бака до рампы где то под кузовом?если есть доступ ,то возможно можно подумать в разрез топливопровода инсталировать насос от 31 волги,они на волгах под днищем стоят,возле бака,бошевские,не внутри бака, а именно снаружи,правда не помню сколько давление создают,но точно не менее 3 атмосфер.надо почитать на волгофоруме.

Просто - нельзя. Или можно, но очень сложно. После бензонасоса обязательно ставится регулятор давления - прост как 3 копейки, мембрана с пружиной, но требует "сброса излишков", точнее "обратку". У Приуса он в баке, туда же сразу идет сброс. Если нет регулятора, насос "давит в стенку" до 6 бар, а надо 3.1...3.5 да еще стабильных от расхода (хотя для некоторых движков давление повышают в зависимости от нагрузки). Регулировать электронно поставив датчик давления тоже нельзя. Перегрется. Он же охлаждается потоком бензина который непрерывно стравливается регулятором (у схем с обраткой этот поток охлаждает еще и форсунки).

Проехав почти 300 т. км., решил поменял бензобак на японский и возрадовался) (надоело цедить с 27 литров зимой и 32 летом) заливаю до отщелкивания не менее 40 литров, динамика прибавилась, цена вопроса несопоставима с плюсами замены, если брать напрямую с Владика
 2017_09_07_PHOTO_00000637.jpg ( 136,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58

 2017_09_07_PHOTO_00000638.jpg ( 133,05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 52

тему перемешали до нельзя)))
у меня амер, насосы горят только на дорестайле, и только тогда, когда "надо дотянуть на пустом баке", в остальных случаях, я лично, не встречал такой поломки... сам же 1 раз в пять тыс км пробега заливаю хадовскую примочку для чистки форсунок, она и насосу помогает и постоянно контролирую давление в топливопроводе, как будет падать, колхозом в виде крышек на баке заниматься не стану ибо неблагодарное дело, да и фильтров таких нет в продаже, сразу бак от японамамы, а там сами понимаете, все меняется...

вот такая очистка ссылка

Американский бак у меня проехал 16 лет и 300000 миль. Давление было 0.7 атм. Я взял 2 метра кислородного шланга, столько же провода, старый насос от приоры (кучами валяются на тех станции), канистру с бензином и без проблем добрался до дома.

На моем предыдущем приусе (2005г. пруль) умер бензонасос на пробеге 350 ткм. Ехал и мотор перестал тянуть, потом батарея высадилась до 0 и ошибка, далее запускаю, заводится мотор, и все повторяется заново. Так доехал до дома. На следующий день купил бензонасос с фильтрами и поехал менять в сервис. Пока ехал также глох, заводился и доехал до сервиса 25км. Поменял, еще проехал 20 ткм и продал.
Купил снова 20ку прульную 2011г. Нашел на одном хорошем сайте разборку во Владивостоке, купил у них бензонасос за 2600р. На будущее.) Сейчас пробег 240 ткм. Теоритически еще есть 110ткм, но тут не угадаешь когда придет ему конец. Все проблемы с ним это когда ездишь на полупустом баке.

Сообщение отредактировал Kot777 - 23.11.2022, 0:43