Я грешу на то,что был перегрев двс,либо пробег за 300)

Была 20-ка пятого года. Из Швеции. Покупал у всем известного Приусоведа (подсказка: он даже пару раз на ТВ вещал про гибриды). Пробег при покупке был 54 тысячи. Начал эксплуатировать, проехал 160 тысяч за пять лет. Под конец пробега узнал, что шведские машины можно пробивать на предмет пробега в момент продажи с аукциона. Не бесплатно . Заплатил 400 рублей, узнал, что пробег на аукционе был 130 тысяч (Приусоведу большой привет!!!). Так что у моей машинки был пробег 290 тысяч на момент моей продажи следующему счастливчику. Масло (Мобил 5W50) она конечно подхомячивала, но в пределах литра на 10 тысяч. Расброс по бамбукам батареи тоже был минимальным. Отличная машинка.
Потом сам с Пендоссии пригнал 30-ку 10 года. Пробег 64 тыс км. Сейчас 130 тысяч. Масло Мобил 0W40. Расход: грамм 100-150 на 10 тысяч. Но если ехать 2-3 тысячи км на скорости 110-130 км/ч, то расход прилично больше - грамм 600-700 на 10 тысяч.

Цитата: (roman_SL @ 6.1.2016, 21:12) Расход: грамм 100-150 на 10 тысяч

А сколько это в миллиметрах на щупе? Или как определяете?

Цитата: (shooo @ 6.1.2016, 22:36) А сколько это в миллиметрах на щупе? Или как определяете?

Считал как то - 1мм на щупе равен около 40 мл масла.

кстати жор масла это не ресурс... по букварю, повод для ремонта это расход масла 1л на 1000км...

ресурс это компрессия и прочие подобные неоспоримые поводы к капиталке - прогары поршней, руки дружбы, стук колена...

так что, скорее всего, никто тут до ресурса движка не добрался...

и тем не менее, интересно, кто менял и на каком пробеге

цепь, со звездами или нет? по ошибке или планово?

гидрокомпенсаторы, все скопом или застучавший?

клапана и их седла, прогорал у кого??

помпа ДВС помирала сама по себе, а не от смены ОЖ?

Цитата: (shooo @ 6.1.2016, 21:36) А сколько это в миллиметрах на щупе? Или как определяете?

Всегда держу уровень на пару миллиметров ниже максимума. Упал, долил из литровой канистры с мерной шкалой, посчитал.
А вообще где-то проходила инфа, что разница между минимумом и максимумом на щупе - 1 литр масла.

Цитата: (DGN @ 6.1.2016, 23:55) кстати жор масла это не ресурс... по букварю, повод для ремонта это расход масла 1л на 1000км... ресурс это компрессия и прочие подобные неоспоримые поводы к капиталке - прогары поршней, руки дружбы, стук колена... так что, скорее всего, никто тут до ресурса движка не добрался... и тем не менее, интересно, кто менял и на каком пробеге цепь, со звездами или нет? по ошибке или планово? гидрокомпенсаторы, все скопом или застучавший? клапана и их седла, прогорал у кого?? помпа ДВС помирала сама по себе, а не от смены ОЖ?

Рассматривал вопрос о ремонте когда жор масла стал 1 литр на 1000 км, экономически не целесообразно, выгодней стало поменять двигатель на контрактный из Японии.

Цитата: (roman_SL @ 6.1.2016, 21:12) Была 20-ка пятого года. Из Швеции. Покупал у всем известного Приусоведа (подсказка: он даже пару раз на ТВ вещал про гибриды). Пробег при покупке был 54 тысячи. Начал эксплуатировать, проехал 160 тысяч за пять лет. Под конец пробега узнал, что шведские машины можно пробивать на предмет пробега в момент продажи с аукциона. Не бесплатно . Заплатил 400 рублей, узнал, что пробег на аукционе был 130 тысяч (Приусоведу большой привет!!!). Так что у моей машинки был пробег 290 тысяч на момент моей продажи следующему счастливчику. Масло (Мобил 5W50) она конечно подхомячивала, но в пределах литра на 10 тысяч. Расброс по бамбукам батареи тоже был минимальным. Отличная машинка. Потом сам с Пендоссии пригнал 30-ку 10 года. Пробег 64 тыс км. Сейчас 130 тысяч. Масло Мобил 0W40. Расход: грамм 100-150 на 10 тысяч. Но если ехать 2-3 тысячи км на скорости 110-130 км/ч, то расход прилично больше - грамм 600-700 на 10 тысяч.

Что то мне говорит что масло 5W50 и 0W40 для Приуса уж никак не подходит . Ну и если его подхомячивала , то 0W20 уходило бы гораздо шустрее .

Цитата: (amatory67 @ 7.1.2016, 16:47) Что то мне говорит что масло 5W50 и 0W40 для Приуса уж никак не подходит . Ну и если его подхомячивала , то 0W20 уходило бы гораздо шустрее .

Ну и какой вывод? Те масла не подходят, 0W20 уходило бы быстрее...капиталим движок?

Цитата: (roman_SL @ 8.1.2016, 14:41) Ну и какой вывод? Те масла не подходят, 0W20 уходило бы быстрее...капиталим движок?

Вывод : 0W50 , 0W40 , уж точно не стоить лить в этот мотор . Налей 0W20 , проедь посмотри , уж если на 1000 литр , или пол литра жрать будет , то как хочешь можешь капиталить , в чём не вижу смысла , проще контракт поставить .



Сообщение отредактировал amatory67 - 8.1.2016, 15:37

Цитата: (amatory67 @ 8.1.2016, 15:40) Вывод : 0W50 , 0W40 , уж точно не стоить лить в этот мотор . Налей 0W20 , проедь посмотри , уж если на 1000 литр , или пол литра , то как хочешь можешь капиталить , в чём не вижу смысла , проще контракт поставить .

Не буду спорить, но в Москве практически все кто обслуживается у Миража, ездят именно на Мобил 5W50 или 0W40 из бочки. И как бы проблем особых нет. Я уже описывал выше: 20-ка прошла 290 тысяч на момент моей перепродажи следующему владельцу. Под конец пробега, естественно вырос масляный аппетит (начался он где-то после 200 тысяч, постепенно увеличиваясь), но я не думаю, что это какой-то нонсенс. Как мне кажется, мало ДВС пробежит столько и не будет хоть сколько-нибудь подкушивать масло.
Кстати и рекорд топливной экономичности у меня также на масле Мобил 5W50 - 1114 км на одном баке (расход 4,0) до мигающей лампы (московский трафик, 20-ка), т.е. ДВС работал в комфортных для себя условиях. Поэтому не вижу большого смысла, если у меня машина сейчас кушает 100-150 грамм 0W40 на 10 тысяч, то мне стоит переходить на 0W20 с возможностью увеличения жора масла.

Этим летом начала подтраивать с фирменным приусячим лязгом.
Полез в ЕГР тк подобное уже было 40ткм назад и чистка этой системы ,решила проблему.
А так как у меня ест 1-1,5 литра масла на 10ткм,думал опять систему эту засрало.
Оказалось там всё достаточно чисто.

Через какое-то время заметил,что убывает тосол и парит.
Пробило прокладку головки. Хоть я не перегрева машину 100%.
Отдал в ремонт,головку проверили на плоскось- повело. шлифонули ,опрессовали.
Грязи и какого-то страшного нагара в камерах нет, клапана тоже достаточно чистые, промер цилиндров показал,что всё в допусках.

Вот и думаю почему головку повело,если я её не перегревал , и могли её перегреть в Швеции а прокладку пробило спустя 40ткм?

(Работа по замене прокладки шлифовке и опресовке заняла 3дня и обошлась в 17тр. Запчасти 6тр.+11 работа.)

Сообщение отредактировал shirocan - 8.1.2016, 16:51

Цитата: (roman_SL @ 8.1.2016, 17:10) Не буду спорить, но в Москве практически все кто обслуживается у Миража, ездят именно на Мобил 5W50 или 0W40 из бочки. И как бы проблем особых нет. Я уже описывал выше: 20-ка прошла 290 тысяч на момент моей перепродажи следующему владельцу. Под конец пробега, естественно вырос масляный аппетит (начался он где-то после 200 тысяч, постепенно увеличиваясь), но я не думаю, что это какой-то нонсенс. Как мне кажется, мало ДВС пробежит столько и не будет хоть сколько-нибудь подкушивать масло. Кстати и рекорд топливной экономичности у меня также на масле Мобил 5W50 - 1114 км на одном баке (расход 4,0) до мигающей лампы (московский трафик, 20-ка), т.е. ДВС работал в комфортных для себя условиях. Поэтому не вижу большого смысла, если у меня машина сейчас кушает 100-150 грамм 0W40 на 10 тысяч, то мне стоит переходить на 0W20 с возможностью увеличения жора масла.

Не знаю как в Москве , а у нас в регионе Mobil1 нью лайф редкостное гавно, раз позволил себе залить его как бы у официалов в марка из бочки за 1000 км ушел литр масло как слеза когда слил остаток .
А вообще лить можно хоть что , кто то вообще льёт дешёвые масла в свои машины и ничего ездят , я говорю что написано в мануале для этих моторов , ну и как бы с нашей зимой на 0w50 густовато будет морозы то хорошие .

Сообщение отредактировал amatory67 - 8.1.2016, 18:36

Цитата: (amatory67 @ 8.1.2016, 19:35) Не знаю как в Москве , а у нас в регионе Mobil1 нью лайф редкостное гавно, ...

предыдущий хозяин лил Mобил1 0W20 и не парился - несмотря на обилие контры этого бренда везде, я лил одиозное Тойотовское 0W20, теперь перешел на Ликви Моли тоже 0W20, кстати движок стал помягче пускаться и работать без дерготни, а расхода вроде как нет.

Всем привет! Подскажите новичку в какой статистике реальный пробег увидеть можно? (сайт, ссылку...) Спасибо

Цитата: (roman_SL @ 7.1.2016, 0:12) Была 20-ка пятого года. Из Швеции. Покупал у всем известного Приусоведа (подсказка: он даже пару раз на ТВ вещал про гибриды). Пробег при покупке был 54 тысячи. Начал эксплуатировать, проехал 160 тысяч за пять лет. Под конец пробега узнал, что шведские машины можно пробивать на предмет пробега в момент продажи с аукциона. Не бесплатно . Заплатил 400 рублей, узнал, что пробег на аукционе был 130 тысяч (Приусоведу большой привет!!!). Так что у моей машинки был пробег 290 тысяч на момент моей продажи следующему счастливчику. Масло (Мобил 5W50) она конечно подхомячивала, но в пределах литра на 10 тысяч. Расброс по бамбукам батареи тоже был минимальным. Отличная машинка. Потом сам с Пендоссии пригнал 30-ку 10 года. Пробег 64 тыс км. Сейчас 130 тысяч. Масло Мобил 0W40. Расход: грамм 100-150 на 10 тысяч. Но если ехать 2-3 тысячи км на скорости 110-130 км/ч, то расход прилично больше - грамм 600-700 на 10 тысяч.

Как японку на пробег проверить?

Цитата: (mirden27 @ 9.1.2016, 12:22) Как японку на пробег проверить?

Смотря сколько она в России задним ходом ездит)

Сообщение отредактировал nikk555 - 9.1.2016, 10:27

Цитата: (mirden27 @ 9.1.2016, 11:22) Как японку на пробег проверить?

Скин в эту ветку в Дром: когда выдан Птс , кем, и номер кузова , если есть аук сфотай аук и скинь туда же , тебе ответят . Это самое простое , я свою нашел здесь .
ссылка

Сообщение отредактировал amatory67 - 9.1.2016, 11:20

интересно, у кого пробег более 500 тык. (в голосовалке)
какие авто и как себя чувствуют?

Цитата: (amatory67 @ 8.1.2016, 15:40) Вывод : 0W50 , 0W40 , уж точно не стоить лить в этот мотор .

Скоро в нашем цирке - мобил 10W60 в приус. VS крон 10W40, принимаются ставки - упадет жор или вырастет?